Tóm tắt thử nghiệm: Renault Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130

Tất nhiên, Grandcoupe chỉ là một trong ba kiểu thân xe dành cho mẫu xe tầm trung từng rất thành công của Renault. Nhưng đó chính xác là những gì còn thiếu ở Mégane thế hệ trước khi chiếc limousine được đổi tên thành Fluence. Thật tốt khi họ không sử dụng cái tên đó nữa, vì các nhà thiết kế đã cố gắng tạo ra một hình dáng đẹp thay vì chỉ làm cho thùng xe to hơn và đuôi xe dài hơn. Huy hiệu Grandcoupe cũng phản ánh kỳ vọng cao của các nhà tiếp thị của Renault. Trong mọi trường hợp, thiết kế nên được khen ngợi, và việc anh ta có cần một thân hình đồ sộ hay không sẽ phụ thuộc vào sở thích của khách hàng.

Grandcoupe có một cốp lớn ở phía sau để chúng tôi cất hành lý thông qua một khe hở tương đối nhỏ. Với phần cứng có trong thiết bị thử nghiệm của chúng tôi, nắp khởi động cũng có thể được mở bằng chuyển động của chân, nhưng ở đây chúng tôi không tìm thấy quy tắc về thời điểm và lý do tại sao cảm biến phát hiện mong muốn của chúng tôi chỉ sau một vài lần thử. Có thể sẽ khiến ai đó xấu hổ vì những cú đá vô lý sau lưng, nhưng anh ta không nói gì, nắp thùng mở ra, và người chủ, với hai tay hoàn toàn đóng lại, vẫn xếp hàng thành công.

Mégane Grandcoupe không phải là mẫu xe duy nhất có phụ kiện này. Tuy nhiên, nếu chúng ta đã quen thuộc với một số phiên bản khác của Mégane, chúng ta sẽ không phải làm quen với phần cứng khác của nó. Luôn có nhiều chỗ cho hành khách phía trước và hành khách phía trước, ít hơn một chút ở phía sau nếu những người phía trước sử dụng chuyển động của ghế sau quá nhiều. Mặt khác, sự rộng rãi hoàn toàn phù hợp với phong cách sang trọng. Chỗ ngồi thoải mái cũng chắc chắn.

Theo các báo cáo từ các phiên bản khác, người dùng, thành viên của ban biên tập tạp chí Auto, không quá nhiệt tình về sự hiện diện của các menu trong hệ thống thông tin giải trí, đặc biệt là đối với R-Link. Tuy nhiên, tôi sẽ khen ngợi số lượng kết nối cho các thiết bị bên ngoài khác nhau và không gian lưu trữ phù hợp cho điện thoại.

Tuy nhiên, nên nói nhiều lời khen ngợi về cơ giới hóa. Động cơ turbodiesel khá mạnh mẽ và hoạt động tốt trên các đường cao tốc của Đức, đặc biệt là khi bạn kết hợp hiệu suất với khả năng tiết kiệm nhiên liệu - mặc dù tốc độ hành trình cao, nhưng nó vẫn là 6,2 lít trong toàn bộ bài kiểm tra. Khi lái xe trên đường cao tốc, tính năng kiểm soát hành trình chủ động cũng thể hiện với phản ứng nhanh.

Vì vậy, Grandcoupe có ý nghĩa, đặc biệt nếu chúng tôi chọn đúng động cơ và thiết bị, và những đánh giá đầu tiên của khách hàng ở đây cũng rất tốt, phản hồi của khách hàng nhiều hơn so với Fluence gần như bị lãng quên.

text: Tomaž Porekar · ảnh: Saša Kapetanovič

Megane Grandcoupe Intens Energy dCi 130 (2017 г.)

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	20.490 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	22.610 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.997 cm3 - công suất cực đại 96 kW (130 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM001).
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 201 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 10,5 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,0 l/100 km, lượng khí thải CO2 106 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.401 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.927 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.632 mm – rộng 1.814 mm – cao 1.443 mm – chiều dài cơ sở 2.711 mm – cốp xe 503–987 49 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 46% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 9.447 km
Tăng tốc 0-100km:	10,5s
Cách thành phố 402m:	17,6 năm ( 128 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	8,1 / 15,8 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	10,6 / 15,0 giây (W./VI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,2 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	4,8 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	42,7m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	58dB

đánh giá

• Trong khi Grandcoupe cung cấp một thiết kế sedan mà người mua Slovenia không thích, một chiếc Mégane như vậy có vẻ là một lựa chọn tốt. Đặc biệt với động cơ turbo diesel mạnh mẽ nhất

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

động cơ mạnh mẽ và tiết kiệm

ngoại hình

thiết bị phong phú

một số chức năng kiểm soát hành trình hoạt động

mở thân bằng cách di chuyển chân

R-Link làm việc

hiệu quả đèn pha

phạm vi hoạt động kiểm soát hành trình chủ động