Tóm tắt thử nghiệm: Ghế Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive

Chiếc Ateca đang được thử nghiệm được trang bị động cơ ba xi-lanh cấp nhập cảnh cho công suất 115 mã lực và trang bị Style, đây là chiếc thứ ba liên tiếp, nhưng vẫn còn rất nhiều trang bị bổ sung trên xe. Vì lý do tương tự, giá cuối cùng của chiếc xe tương đối cao. Đặc biệt là đối với những người mới bắt đầu, những người đầu tiên để ý và nhận xét về động cơ.

Như đã đề cập, nó chỉ là một lít ba lít, mà nhiều người vẫn còn mẹ kế. Hơn nữa, mức giảm rõ ràng đã không hiệu quả và một số thương hiệu (bao gồm cả Tập đoàn Volkswagen) đã quay trở lại với sản lượng cao. Nhưng lít ba xi-lanh mới được sản xuất và bây giờ là những gì nó là. Và có rất nhiều. Riêng động cơ lít (séc) không thể che giấu hoàn toàn âm thanh nhiễu loạn của động cơ ba xi-lanh, nhưng trong quá trình lái xe bình thường thì nó không gây cản trở gì cả. Chỉ với khả năng tăng tốc quyết định, động cơ mới bộc lộ thiết kế của nó, và điều này phải được tính đến khi mọi người lái xe chọn động cơ xăng ba xi-lanh. Mặt khác, có một thực tế là hầu hết mọi người vẫn cảm thấy dễ dàng hơn khi nghe quảng cáo về động cơ xăng ba xi-lanh hơn là tiếng gầm của động cơ diesel. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, hiệu suất có thể so sánh được. 115 "mã lực" đủ để tăng tốc Ateca từ trạng thái dừng lên 100 km / h trong 11 giây và đạt tốc độ tối đa 183 km / h. Chiếc xe đã chứng tỏ bản thân nhiều hơn với hiệu suất lái và vị trí trên đường, trên mức trung bình, phù hợp với một Chỗ ngồi. Nhiều người không thấy dữ liệu gây sốc, nhưng họ nên biết rằng chúng ta đang nói về động cơ cơ bản. Và, tất nhiên, có những người yêu thích du lịch năng động, nhưng đồng thời cũng yêu thích sự thoải mái.

Và khi làm như vậy, thử nghiệm Ateca đã tạo được ấn tượng. Trang bị tiêu chuẩn đã phong phú và bản thử nghiệm Ateco còn được cải tiến thêm với màu sơn kim loại, phát hiện điểm mù với cảnh báo giao lộ phía sau, sạc điện thoại thông minh không dây, đèn nội thất LED với XNUMX lựa chọn màu sắc khác nhau, đèn pha LED, điều khiển hành trình tự động điều chỉnh khoảng cách cho xe phía trước, camera quan sát phía sau và hệ thống định vị.

Các phụ kiện (lớn hơn đáng kể so với những thứ trên) đòi hỏi gần 5.000 euro, nhưng dưới dây, Ateca thử nghiệm không chỉ là một chiếc xe tốt. Và bạn không cần phải lắng nghe tiếng ồn ào của động cơ diesel.

Mặt khác, cần phải xem xét nguồn gốc của nó. Không có gì bí mật khi anh ấy đến từ mối quan tâm của Volkswagen, có nghĩa là ngoại thất tươi mới dễ chịu và nội thất là một người Đức khổ hạnh. Màu đen, không có gì lạ mắt, nhưng công thái học đỉnh cao. Nó cũng có chỗ ngồi tốt và cốp xe cũng rộng rãi.

Do đó, Ateca có thể là một sự thay thế tốt cho Volkswagen Tiguan. Kỹ thuật, tay nghề thủ công và vật liệu tương tự nhau, cũng như hình thức, cũng như nội thất. Nó không phải là rẻ nhất về giá, nhưng nó chắc chắn rẻ hơn Tiguan. Động cơ có thể không so sánh được, nhưng Tiguan 1,4 lít cơ bản chỉ có thêm 10 mã lực, không phải là một sự khác biệt đáng kể. Vì vậy, người mua chỉ có thể lựa chọn giữa các món ăn cổ điển đã được kiểm chứng và sự tươi mát dễ chịu của Tây Ban Nha. Nếu anh ấy trẻ hơn, anh ấy sẽ không gặp vấn đề gì khi đưa ra quyết định. Và anh ấy sẽ không chọn nhầm!

văn bản: Sebastian Plevnyak Ảnh: Sasha Kapetanovich

Đọc thêm:

Ghế Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive Start / Stop

Ateca Style 1.0 TSI Start/Stop Ecomotive (2017)

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	22.617 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	27.353 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	3 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - dung tích 999 cm3 - công suất cực đại 85 kW (115 mã lực) tại 5.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 2.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - Hộp số sàn 6 cấp - lốp 215/50 R 17. Trọng lượng: xe không tải 1.280 kg - tổng trọng lượng cho phép 1.830 kg.
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 183 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 11,0 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 5,2 l/100 km, lượng khí thải CO2 119 g/km.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.363 mm - rộng 1.841 mm - cao 1.601 mm - chiều dài cơ sở 2.638 mm - cốp xe 510 l - bình xăng 50 l.

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 9.646 km
Tăng tốc 0-100km:	11,7s
Cách thành phố 402m:	17,6 năm ( 128 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	8,0/12,9 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	10,2/14,6 giây (W./VI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	5,2 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	7,2 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	38,3m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 4	60dB

đánh giá

• Ghế Ateca có thể là tấm vé vào thế giới của những chiếc crossover hạng trung. Nó cung cấp thiết kế đẹp mắt, chất lượng và nội thất tiện dụng và danh tiếng mà Tập đoàn Volkswagen đã có được. Tất nhiên, đúng là Seatas không còn rẻ như xưa, đồng thời Volkswagens ở Slovenia cũng có giá rất hời. Do đó, tiêu chí thứ hai, tất nhiên, không phải và không nên là tiêu chí duy nhất để lựa chọn.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

hình thức

vị trí trên đường

Trang thiết bị

nội thất quá cổ điển

giá niêm yết