Thử nghiệm: Mercedes-Benz class B 180 d // Giải pháp gia đình
nội dung
Nhiều người nghĩ rằng xe gia đình không phải là một thương hiệu cao cấp, nhưng những con số bán hàng chắc chắn cho thấy điều ngược lại. Lớp B trước đó là sách bán chạy nhất, không có gì khác áp dụng cho đối thủ Series 2 Active Tourer. Do đó, lớp B mới là sự tiếp nối hợp lý của lớp tiền nhiệm của nó. Họ đã cố gắng giữ mọi thứ tốt và thay thế mọi thứ xấu. Bằng cách nào đó, nó thậm chí không quan trọng, điều quan trọng là B-class hiện đã phổ biến hơn nhiều về mặt thiết kế. Nếu chúng ta biết rằng hơn 15 triệu khách hàng đã chọn người tiền nhiệm của họ trong vòng chưa đầy 1,5 năm, người mới có một tương lai tươi sáng ở phía trước. Chủ yếu là do B-Class mới cũng duy trì một mức giá xe cơ bản phải chăng.
Rõ ràng, B-Class cũng là một chiếc Mercedes. Và vì các ngôi sao không rẻ, nên chúng ta không thể viết loại B là rẻ. Chà, anh ấy không muốn, và cuối cùng thì đó chính là thứ bạn cần. Nhưng ngay cả khi nhìn lướt qua bảng giá các mẫu xe của Mercedes cũng cho thấy lịch sử lặp lại. Cụ thể, phiên bản tiền nhiệm đã có sẵn trên các mẫu xe gia đình, nhưng giờ đây nó lại đắt hơn một phần nghìn so với A-Class nhỏ hơn. Và nếu chúng ta biết rằng A-Class thực sự là tấm vé bước vào thế giới xe hơi của Mercedes, thì B-Class một lần nữa là sản phẩm đáng mua nhất đối với nhiều người.
Tất nhiên, điều quan trọng là phải xem xét chúng ta sẽ sử dụng chiếc xe đó để làm gì - chở hai người hay một gia đình. Ở hạng A, mọi thứ chủ yếu phụ thuộc vào người lái và hành khách, ở hạng B, hành khách phía sau cũng được chăm sóc. Chiếc xe thử nghiệm vẫn chưa được trang bị băng ghế sau có thể di chuyển được, nhưng khi có, B-Class sẽ thực sự thiết thực.
Tất nhiên, số lượng hành khách trên xe ảnh hưởng đến việc lựa chọn động cơ. Càng có nhiều, động cơ càng chịu tải. Và nếu chúng tôi thêm hành lý tiềm năng của họ, Bài kiểm tra B có thể đã gặp vấn đề nhỏ. Nó được trang bị động cơ turbodiesel 1,5 lít sản sinh công suất 116 "mã lực". NSbản thân động cơ khá tốt và tất nhiên bạn phải nuốt rằng không có Mercedesnhưng với việc bổ sung thêm hành khách, sự tiện lợi và linh hoạt của nó ngày càng trở nên hạn chế. Không có vấn đề gì khi chở hai người, nếu bạn chở hầu hết thời gian cho cả gia đình, có thể chọn một động cơ mạnh hơn.
Trong mọi trường hợp, tôi thừa nhận rằng đối với nhiều người, động cơ không phải là điều quan trọng nhất. Điều quan trọng đối với anh ta là chiếc xe di chuyển, và thậm chí nhiều hơn thế nữa mà nó mang lại. Và Hạng B có rất nhiều thứ để cung cấp. Giống như Thử nghiệm B rất hào phóng. Nhìn lướt qua bảng giá cho thấy thiết bị bổ sung đã được lắp đặt với số tiền hơn 20.000 EUR, có nghĩa là gần như đã có thiết bị bổ sung cho gần một máy. Mặt khác, điều này là không thể chấp nhận được đối với nhiều người, nhưng cần lưu ý rằng bây giờ người mua có thể trang bị cho những chiếc xe cỡ nhỏ với công nghệ xa xỉ mà trước đây chỉ dành cho những mẫu xe lớn hơn và đắt tiền hơn. Và ý tôi là không chỉ sôcôla thiết kế riêng (cửa sổ trời toàn cảnh, gói AMG Line, bánh xe 19-inch AMG), mà còn cả những thứ theo dõi lỗi người lái, chẳng hạn như các hệ thống an toàn hỗ trợ khác nhau, các chức năng MBUX tiên tiến (cảm biến kỹ thuật số và màn hình trung tâm trong một), đèn pha LED tuyệt vời và cuối cùng là camera hiện đại để hỗ trợ khi lùi và đỗ xe.
Khi chúng tôi thêm tất cả các tiện ích nói trên bên dưới dòng, tổng số tăng lên đáng kể. Nhưng đừng lo lắng, ngay cả khi không có những tiện ích này, B-Class vẫn là một chiếc xe tuyệt vời. Xét cho cùng, gói AMG làm cho chiếc xe thấp hơn, điều này không tốt cho nhiều người. Cũng Bánh xe 19 '' yêu cầu lốp có cấu hình thấp, do đó, "tạm biệt, vỉa hè", một lần nữa, sẽ không đặc biệt hấp dẫn đối với giới tính công bằng hơn. Không phải ai cũng thích mái che bằng kính, và nếu chỉ trừ những thứ trên, giá của chiếc xe sẽ thấp hơn sáu nghìn euro.
Quan trọng hơn, B có thể được trang bị (giống như một chiếc xe thử nghiệm) với một màn hình cao cấp. MBUX, vô số hệ thống an toàn phụ trợ và cuối cùng là điều khiển hành trình thông minh có thể tự động dừng xe. Đây là những viên kẹo đáng để trả thêm tiền, nhưng đúng là chúng đắt tiền. Thêm vào đó, chúng thực sự vô hình, nhưng chúng ngăn chặn điều tồi tệ nhất. Cả vật chất lẫn vật chất. Và đôi khi bạn phải cho nhiều hơn một chút để sau này không phải trừ đi nhiều nữa. Một
Mercedes Class B 180 d (2019)
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Doo thương mại tự động |
|---|---|
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | € 45.411 XNUMX € |
| Giá mô hình cơ sở với chiết khấu: | € 28.409 XNUMX € |
| Giảm giá mô hình thử nghiệm: | € 45.411 XNUMX € |
| Quyền lực: | 85kW (116 km KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 11,0 giây giây |
| Tốc độ tối đa: | 200 km / h km / h |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 3,9 l / 100 km / 100 km |
| Bảo hành: | Bảo hành chung hai năm, khả năng gia hạn bảo hành. |
| Đánh giá có hệ thống | 25.000 km |
Chi phí (lên đến 100.000 km hoặc XNUMX năm)
| Các dịch vụ, công trình, vật liệu thường xuyên: | 1.594 XNUMX € |
|---|---|
| Nhiên liệu: | 5.756 XNUMX € |
| Lốp xe (1) | 1.760 XNUMX € |
| Mất giá trị (trong vòng 5 năm): | 27.985 € |
| Bảo hiểm bắt buộc: | 2.115 € |
| BẢO HIỂM CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.240 (🇧🇷 |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Mua lên | € 45.450 0,45 (chi phí km: XNUMX). 🇧🇷) |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - diesel tuốc-bin - lắp phía trước nằm ngang - đường kính và hành trình 76 × 80,5 mm - dung tích 1.461 cm3 - nén 15,1:1 - công suất tối đa 85 kW (116 mã lực) tại 4,000 vòng/phút – tốc độ trung bình của pít-tông ở công suất tối đa 10,7 m/s – mật độ công suất 58,2 kW/l (79,1 mã lực/l) – mô-men xoắn cực đại 260 Nm tại 1.750-2.500 vòng/phút tối thiểu - 2 trục cam trên mỗi đầu (xích) - 4 van trên mỗi xi-lanh - phun nhiên liệu common rail - bộ tăng áp xả - bộ làm mát sau |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động bánh trước - Hộp số ly hợp kép 7 cấp - Tỷ số np - Vi sai np - Bánh xe 8,0 J × 19 - Lốp 225/40 R 19 H, phạm vi lăn 1,91 m. |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 200 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h 10,7 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình (ECE) 3,9 l/100 km, lượng khí thải CO2 102 g/km. |
| Vận chuyển và đình chỉ: | sedan - 5 cửa, 5 chỗ ngồi - thân xe tự hỗ trợ - hệ thống treo đơn phía trước, lò xo cuộn, xương đòn ba chấu, thanh ổn định - trục đa liên kết phía sau, lò xo cuộn, thanh ổn định - phanh đĩa trước (làm mát cưỡng bức), đĩa sau phanh, ABS, phanh tay điện ở bánh sau - thanh răng và bánh răng lái, trợ lực lái điện, 2,5 lượt giữa các điểm cực |
| Đa số: | xe rỗng 1.410 kg - Trọng lượng toàn bộ cho phép 2.010 kg - Tải trọng mooc cho phép có phanh: 1.400 kg, không phanh: 740 kg - Tải trọng mui cho phép: np |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.419 mm - rộng 1.796 mm, có gương 2.020 mm - cao 1.562 mm - chiều dài cơ sở 2.729 mm - bánh trước 1.567 mm - bánh sau 1.547 mm - bán kính lái 11,0 m |
| Kích thước bên trong: | chiều dọc phía trước 900-1.150 570 mm, phía sau 820-1.440 mm - chiều rộng phía trước 1.440 mm, phía sau 910 mm - chiều cao đầu phía trước 980-930 mm, phía sau 520 mm - chiều dài ghế trước 570-470 mm, ghế sau 370 mm - vô lăng đường kính 43mm – bình xăng XNUMX |
| Hộp: | 455-1.540 L |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Lốp: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Tình trạng đồng hồ đo vòng tua máy: 3.244 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,7 năm ( 128 km / h / km) |
| Tốc độ tối đa: | 200km / h |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 5,9 l / 100km |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 4,5 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 130 km / h: | 53,6 m |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 34,2 m |
| Bảng AM: | 40m |
| Trušč ở 90 km / h | 59dB |
| Trušč ở 130 km / h | 64dB |
Đánh giá chung (445/600)
Mặc dù không phải là chiếc Mercedes tốt nhất về mặt lái xe, nhưng nó là một trong những chiếc Mercedes đáng tiền nhất. Vì nó cũng có nghĩa là một tấm vé đến thế giới cao cấp, vì nó chỉ đắt hơn một chút so với A-Class nhỏ hơn, nó hứa hẹn nhiều lần tốt hơn so với người tiền nhiệm của nó.
Cabin và thân cây (83/110)
Có thể người khác không thích vẻ ngoài, nhưng chúng ta không thể phàn nàn về bên trong.
Thoải mái (91
/ 115)B-Class là một trong những chiếc Mercedes thân thiện nhất, nhưng với gói AMG và (quá) bánh xe lớn, cuộc thử nghiệm không được thoải mái nhất.
Truyền (53
/ 80)Động cơ cơ bản, phiên bản cơ bản.
Hiệu suất lái xe (69
/ 100)Tốt hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó, không phải là đỉnh cao.
Bảo mật (95/115)
Không chỉ lớp S, mà cả lớp nhỏ B cũng rất giàu hệ thống trợ giúp.
Kinh tế và môi trường (54
/ 80)Thật khó để nói rằng Mercedes là một chiếc xe kinh tế để mua, nhưng nó là một lựa chọn kinh tế cho động cơ diesel cơ bản.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
hình thức
sự tiêu thụ xăng dầu
Đèn pha LED
cảm giác bên trong
phụ kiện đắt tiền và do đó, giá cuối cùng của chiếc xe
không có chìa khóa không tiếp xúc
