Thử nghiệm: Cải tiến Opel Crossland X 1.2 Turbo

Và tất nhiên, Opel nhận ra rằng trong trận chiến đẫm máu này, họ cũng cần những vũ khí mới được rèn. Họ đã tạo ra một nhóm phương tiện mới, được đặt tên là X. Chúng tôi đã biết Mokka, chúng tôi làm quen với Crossland X và trên đường đi, chúng tôi gặp người đứng đầu công ty - Grandland X.

Trong khi mọi người sẽ nói mối quan hệ của gia đình Crossland bắt nguồn từ Mokka, Opel nói rằng nó là người kế thừa Meriva về mặt tổ tiên. Những người mua Mokka được cho là những người năng động hơn, trong khi Crossland X được săn đón bởi các gia đình, những người nhìn thấy lợi ích của crossover ở khắp mọi nơi hơn là trên đồng ruộng.

Do đó, họ nên chủ yếu tập trung vào sự linh hoạt và tiện dụng của khoang hành khách, vốn cũng nằm trong danh sách ưu tiên khi thiết kế xe. Việc sử dụng một chiếc taxi trong một chiếc xe dài 4,2 mét là lợi thế lớn nhất của Crossland. Mặc dù không nên thiếu không gian phía trước, Crossland X cũng chăm sóc hành khách phía sau rất tốt. Ngoài việc băng ghế di chuyển theo chiều dọc 15 cm và được chia theo tỷ lệ 60:40, còn có rất nhiều khoảng trống phía trên đầu hành khách. Các kẹp ISOFIX có thể dễ dàng tiếp cận và trẻ em sẽ có tầm nhìn tốt ra bên ngoài nhờ gờ kính thấp. Sự thoải mái của người lái và hành khách phía trước phần lớn được cung cấp bởi những chiếc ghế tuyệt vời, là sự kết hợp giữa sự thoải mái của Pháp và sức mạnh của Đức. Những người cao sẽ hài lòng với chỗ để chân rộng rãi dưới dạng khu vực tiếp khách được mở rộng, còn những người thấp hơn sẽ hài lòng với vị trí ngồi cao và tầm nhìn tốt về mọi hướng. Vẫn còn nhiều không gian để hành lý cho hành khách vì cốp có thể điều chỉnh cung cấp không gian từ 410 đến 1.255 lít.

Nhiều điều đã được thực hiện về mặt thực tế: ngoài việc Crossland X cung cấp nhiều không gian lưu trữ, nó còn chăm sóc tốt cho người bạn tốt nhất của con người. Đúng vậy, đối với một chiếc điện thoại thông minh, bạn sẽ tìm thấy hai cổng USB ở mặt trước, khả năng sạc không dây và kết nối với hệ thống đa phương tiện trung tâm là tuyệt vời vì nó có thể được kết nối qua cả Apple CarPlay và Android Auto. Những khách hàng của Opel đã quen với hệ thống IntelliLink cổ điển sẽ trông hơi kỳ quặc, vì bộ chọn trong Crossland X hơi khác so với những gì họ đã quen. Do Opel Crossland X là kết quả của sự hợp tác phát triển với Tập đoàn PSA nên phía Pháp đã phụ trách thiết bị này. Có thể điều này là chính xác, bởi vì chúng tôi vẫn sẽ ưu tiên cho người Pháp về tính minh bạch và cách chúng được sử dụng. Thật không may, khái niệm hợp tác này cũng có những nhược điểm, vì việc sử dụng hệ thống hỗ trợ Opel OnStar tuyệt vời còn hạn chế. Mặc dù hệ thống nói trên hiện đã được nâng cấp với khả năng tìm kiếm chỗ đậu xe miễn phí và ở lại qua đêm, nhưng không thể vào điểm đến từ xa vì hệ thống rõ ràng không tương thích với phiên bản thiết bị định vị của Pháp.

Khu vực làm việc xung quanh người lái xe được điều phối tốt về mặt công thái học. Trong khi toàn bộ phần thông tin giải trí được "cất" trong hệ thống màn hình tám inch nói trên, thì phần điều hòa vẫn giữ kiểu cổ điển. Đó là các bộ đếm phía trước trình điều khiển, ngoại trừ phần trung tâm, hiển thị dữ liệu từ máy tính trên bo mạch, vẫn hoàn toàn tương tự. "Tương tự" cũng là cần phanh tay, có thể được di chuyển từ từ về phía công tắc, do đó tiết kiệm không gian trên vấu giữa. Trong số các yếu tố can thiệp, chúng tôi cũng muốn làm nổi bật công tắc sưởi vô lăng, được đặt ở vị trí công tắc trung tâm ở bên trái vô lăng. Hơi khó xử khi bạn vô tình bật chế độ sưởi vô lăng lên 30 độ cộng với ...

Mặc dù có thân hình cao và đặc tính off-road được nhấn mạnh, nhưng việc lái Crossland X trên mọi bề mặt đường là một trải nghiệm hoàn toàn thú vị. Khung gầm được điều chỉnh để mang lại cảm giác lái thoải mái, khả năng giao tiếp giữa vô lăng và xe đạp được thiết lập tốt, chiếc xe “nuốt chửng” những đoạn đường xóc và đoạn ngắn một cách dễ chịu. Viên ngọc thực sự là động cơ xăng tăng áp 1,2 lít, ba xi-lanh, đã được phê duyệt trong nhiều mẫu xe của Tập đoàn PSA. Nó gây ấn tượng với khả năng vận hành êm ái, vận hành êm ái và mô-men xoắn cao. Một dải năng lượng có thể sử dụng nhỏ hơn một chút đòi hỏi nhiều nỗ lực hơn một chút với hộp số sàn sáu cấp tuyệt vời, nhưng việc theo dõi giao thông sẽ khiến bạn hài lòng hơn vì Crossland X thậm chí không sợ làn đường nhanh trên xa lộ. . Chúng tôi đã quen với việc mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ xăng tăng áp nhỏ này là con dao hai lưỡi, nhưng Crossland X không vượt quá 7 lít ngay cả khi bay nhanh hơn, trong khi ở vòng đua tiêu chuẩn của chúng tôi, nó chỉ tiêu tốn 5,3 lít nhiên liệu. trên 100 km.

Vì thị trường crossover đã khá bão hòa, Opel cũng cần một mức giá hấp dẫn cho Crossland X. Giá mỗi mắt được đặt ở mức 14.490 € 18.610 và thuộc về mẫu xe nhập môn. Nhưng mô hình tăng áp xăng với gói thiết bị Cải tiến tốt nhất không quá xa con số đó, vì nó có giá € 20. Nếu bạn thêm một số thiết bị bổ sung vào điều này và đồng thời trừ một khoản chiết khấu có thể có, sẽ khó có thể vượt quá giới hạn nghìn XNUMX. Chà, đó đã là một kế hoạch chiến đấu tốt cho cuộc Thập tự chinh hiện đại.

văn bản: Sasha Kapetanovich Ảnh: Sasha Kapetanovich

Đọc thêm:

Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Cải tiến

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

Opel Mocha 1.4 Turbo LPG Cosmo

Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo

Kiểm tra so sánh: bảy chiếc crossover đô thị

Crossland X 1.2 Turbo đổi mới (2017)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Opel Southeast Europe Ltd.
Giá mô hình cơ sở:	18.610 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	24.575 €
Quyền lực:	96kW (130 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	11,2 với
Tốc độ tối đa:	206 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	5,3l / 100km
Bảo hành:	Bảo hành chung 2 năm, bảo hành di động 1 năm, bảo hành phần cứng và linh kiện gốc 2 năm, bảo hành pin 3 năm, bảo hành rỉ sét 12 năm, bảo hành mở rộng 2 năm.
Đánh giá có hệ thống	Khoảng dịch vụ 25.000 km hoặc một năm. km

Chi phí (lên đến 100.000 km hoặc XNUMX năm)

Các dịch vụ, công trình, vật liệu thường xuyên:	967 €
Nhiên liệu:	6.540 €
Lốp xe (1)	1.136 €
Mất giá trị (trong vòng 5 năm):	8.063 €
Bảo hiểm bắt buộc:	2.675 €
BẢO HIỂM CASCO (+ B, K), AO, AO +	4,320 (🇧🇷
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Mua lên	€ 23.701 0,24 (giá mỗi km: XNUMX 🇧🇷)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	3 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - ngang phía trước - đường kính và hành trình 75,0 × 90,5 mm - dung tích 1.199 cm3 - nén 10,5:1 - công suất tối đa 96 kW (130 hp) tại 5.500 vòng / phút – pít-tông trung bình tốc độ ở công suất tối đa 16,6 m/s – mật độ công suất 80,1 kW/l (108,9 mã lực/l) – mô-men xoắn cực đại 230 Nm tại 1.750 vòng/phút - 2 trục cam trên cao (đai cam) - 4 van trên mỗi xi-lanh - phun nhiên liệu common rail - xả turbo tăng áp - làm mát khí nạp.
Chuyển giao năng lượng:	bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 6 cấp - tỷ số truyền I. 3,450 1,920; II. 1,220 giờ; III. 0,860 giờ; IV. 0,700; câu 0,595; VI. 3,900 – vi sai 6,5 – vành 17 J × 215 – lốp 50/17/R 2,04, chu vi lăn XNUMX m.
Sức chứa:	tốc độ tối đa 206 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h 9,1 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình (ECE) 5,1 l/100 km, lượng khí thải CO2 116 g/km.
Vận chuyển và đình chỉ:	crossover - 5 cửa, 5 chỗ ngồi - thân xe tự hỗ trợ - hệ thống treo đơn phía trước, lò xo lá, thanh ngang ba chấu, bộ ổn định - trục cầu sau, lò xo cuộn, giảm xóc ống lồng, bộ ổn định - phanh đĩa trước (làm mát cưỡng bức), sau đĩa, ABS, phanh tay sau điện (sang số giữa các ghế) - vô lăng thanh răng và bánh răng, trợ lực lái điện, 3,0 rẽ giữa các điểm cực.
Đa số:	xe rỗng 1.274 kg - Trọng lượng toàn bộ cho phép 1.790 kg - Tải trọng mooc cho phép có phanh: 840 kg, không phanh: 620 kg - Tải trọng mui cho phép: np
Kích thước bên ngoài:	dài 4.212 mm - rộng 1.765 mm, có gương 1.976 mm - cao 1.605 mm - chiều dài cơ sở 2.604 mm - đường trước 1.513 mm - sau 1.491 mm - khoảng sáng gầm 11,2 m.
Kích thước bên trong:	chiều dọc trước 880-1.130 mm, sau 560-820 mm - chiều rộng trước 1.420 mm, sau 1.400 mm - chiều cao đầu 930-1.030 trước 960 mm, sau 510 mm - chiều dài ghế trước 560-450 mm, ghế sau 410 mm - cốp 1.255 –370 l – đường kính tay lái 45 mm – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Lốp: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Tình trạng đồng hồ đo vòng tua máy: 2.307 km
Tăng tốc 0-100km:	11,2s
Cách thành phố 402m:	17,6 năm ( 125 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	7,3 giây / 9,9 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	19,0 giây / 13,0 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	206km / h
tiêu thụ thử nghiệm:	6,6 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,3 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 130 km / h:	64,0m
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	38,2m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	61dB
Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 6	65dB

Đánh giá chung (343/420)

• Opel Crossland X là chiếc xe khuyến khích các gia đình chuyển từ Meriva sang một thứ vẫn là xe gia đình, nhưng cao quý
  
  
  với tất cả các hàng hoá do lớp người lai mang đến.

• Ngoại thất (11/15)

  Quá ít bản gốc để có thể biểu đạt, nhưng đồng thời quá giống với Mokka.

• Nội thất (99/140)

  Lựa chọn tốt các vật liệu và thiết bị, công suất tuyệt vời và dễ sử dụng.

• Động cơ, hộp số (59
  
  
  / 40)

  Động cơ ba xi-lanh tăng áp là một lựa chọn tuyệt vời cho Crossland X. Phần còn lại của hệ thống truyền động cũng tốt.

• Hiệu suất lái xe (61
  
  
  / 95)

  An toàn trên đường, điều chỉnh khung gầm thoải mái và dễ sử dụng.

• Hiệu suất (29/35)

  Động cơ tăng áp nhận được điểm cho sự linh hoạt và khả năng tăng tốc cũng tốt.

• Bảo mật (36/45)

  Có lẽ Crossland X tránh một số giải pháp công nghệ, nhưng điều này không có nghĩa là không có các hệ thống an toàn chủ động hiện đại.

• Kinh tế (48/50)

  Giá cả là một trong những lợi thế chính của Crossland X.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

không gian

thoải mái

công thái học

tính thiết thực

giá

hệ thống thông tin giải trí

động cơ

hệ thống OnStar có thể sử dụng một phần

cài đặt công tắc sưởi vô lăng

Cần phanh đỗ "nhô ra"

đồng hồ đo analog