Thông tin: Renault Megane Sport Tourer GT TCe 205 EDC
Điều này có vẻ hợp lý đối với một số người, nhưng không may là điều này không phải lúc nào cũng đúng. Những chiếc xe hiếm vẫn nhanh nhẹn, ổn định và dễ thương với giá xe kéo được bổ sung. Thực tế là chúng hữu ích hơn tất nhiên là rõ ràng, nhưng không phải ai cũng sẵn sàng hy sinh tất cả những điều trên để có được vài lít khoang hành lý.
Mặc dù, tất nhiên, không có câu hỏi của một vài lít. Xe ga Megane, hay Grandtour như Renault gọi, về cơ bản cung cấp 580 lít không gian hành lý, nhiều hơn gần 150 lít so với phiên bản năm cửa. Tất nhiên, cốp xe thậm chí còn lớn hơn khi chúng tôi gập lưng hàng ghế sau xuống và tạo ra 1.504 lít không gian. Điểm đặc biệt của Grandtour là tựa lưng gập của ghế hành khách (phía trước). Cái thứ hai giúp đẩy vật thể vào sâu nhất có thể vào bảng điều khiển trong Megana, và tính bằng cm, điều này có nghĩa là vật thể dài tới 2,77 mét có thể được vận chuyển trong xe.
Như đã đề cập, sức hấp dẫn của ngoại thất gần như vẫn ở mức của Megane năm cửa cơ bản. Thậm chí có thể sẽ có người nói rằng anh ấy thích đoàn caravan hơn, và không có gì phải bàn cãi. Và không phải vì Renault Grandtour đã được lên kế hoạch tỉ mỉ và không chỉ thêm ba lô cho chiếc sedan năm cửa.
Rõ ràng, phần cứng GT cũng để lại dấu ấn của nó. Như với toa xe ga, chúng tôi một lần nữa khen ngợi màu sắc, cũng rất nổi bật trên Grandtour.
Renault cũng đang đảm bảo rằng công nghệ giá cả phải chăng sẽ chuyển từ xe sedan hạng sang sang xe thông thường. Như vậy, chiếc xe thử nghiệm đã được trang bị hệ thống đỗ xe rảnh tay, bao gồm camera lùi, kiểm soát hành trình chủ động, cảnh báo khoảng cách và phanh khẩn cấp tự động. Ngoài ra, hệ thống âm thanh Bose, ghế trước có sưởi và màn hình báo đầu (nếu không khẩn cấp) cũng có sẵn. Tất nhiên, chúng tôi liệt kê tất cả những điều trên, bởi vì mức giá cuối cùng là 27.000 euro nếu không sẽ khiến nhiều người bối rối.
Nhưng nếu bạn cũng chỉ đến động cơ xăng tăng áp 1,6 lít công suất 205 "mã lực", thì rõ ràng chiếc Megan này không phải trò đùa. Giống như em trai của mình, anh ấy không ngại lái xe nhanh. Hộp số tự động hoạt động tốt và lẫy chuyển số trên vô lăng lớn không xoay theo vô lăng là điều đáng khen ngợi. Tuy nhiên, cần lưu ý là động cơ chỉ 1,6 lít nên khi chạy nhanh sẽ gây khá nhiều khát nước. Có lẽ thực tế là chiếc xe còn mới tinh và do đó, động cơ chưa được sửa chữa hoàn toàn, là điều tốt cho anh ấy. Do đó, thật thú vị, mức tiêu thụ trong cấu hình tiêu chuẩn hoàn toàn giống với mức tiêu thụ của xe ga.
văn bản: Sebastian Plevnyak
ảnh: Саша Капетанович
Megane Grandtour GT TCe 205 EDC (2017)
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 25.890 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 28.570 € |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - dung tích 1.618 cm3 - công suất cực đại 151 kW (205 mã lực) tại 6.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 280 Nm tại 2.400 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động bánh trước - hộp số ly hợp kép 7 cấp - lốp 225/40 R 18 V (Continental Conti Sport Control). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 230 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 7,4 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 6,0 l/100 km, lượng khí thải CO2 134 g/km |
| Đa số: | xe rỗng 1.392 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.924 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.626 mm – rộng 1.814 mm – cao 1.449 mm – chiều dài cơ sở 2.712 mm – cốp xe 580–1.504 50 l – bình xăng XNUMX l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 2.094 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 7,6s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 15,5 năm ( 150 km / h) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 9,9 l / 100km |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 6,3 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 37,8m |
| Bảng AM: | 40m |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6 | 59dB |
đánh giá
Nhìn bên dưới, Megane Grandtour, cùng với phần cứng GT và động cơ xăng tăng áp mạnh mẽ, mang đến sự kết hợp hoàn hảo. Nó có thể hữu ích cho một gia đình khi bản thân người cha muốn lái xe càng sớm càng tốt, nhưng sự năng động không hề bị cạn kiệt.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
động cơ
Quá trình lây truyền
khung gầm chắc chắn
