Kiểm tra lưới tản nhiệt: Opel Adam S 1.4 Turbo (110 kW)
Vì một số lý do, chúng tôi không quen Opel gán huy hiệu S cho phiên bản thể thao của mẫu xe. Chúng tôi biết rất rõ rằng các phiên bản thể thao nhất đến từ Trung tâm Hiệu suất Opel và do đó mang tên viết tắt OPC. Vậy phải chăng Adam S chỉ “khởi động” trước khi Adam cơ bắp xuất hiện? Mặc dù màu sắc không rực rỡ như Adams thông thường, nhưng phiên bản S cũng trông rất rực rỡ.
Bánh xe lớn 18 inch với kẹp phanh màu đỏ, mui xe màu đỏ và cánh gió lớn trên nóc xe (theo Opel mặc áo khoác trắng, đẩy xe xuống đất ở tốc độ tối đa với một lực 400 N) cho biết rằng đây là phiên bản năng động hơn một chút. Chỉ năng động trong hình dạng? Không hẳn vậy. Adama S được trang bị động cơ xăng 1,4 lít tăng áp 110 kw, được kích hoạt chủ yếu ở tốc độ 3.000 vòng / phút. Hệ thống ống xả mạ crôm hứa hẹn sẽ tạo ra nhiều tiếng ồn lớn, nhưng động cơ bốn xi-lanh cho âm thanh khá trầm. Ngay cả hộp số cũng không phù hợp với kỵ binh, vì nó chống lại việc chuyển số nhanh, đặc biệt là khi chuyển từ số một sang số thứ hai.
Tuy nhiên, ở những góc cua, khung gầm cải tiến, hệ thống lái chính xác và lốp rộng lại nổi bật hơn. Quay lại với Adam là một niềm vui nếu chúng ta làm điều đó một cách tích cực. Nếu chỉ mơ màng lái xe, chúng ta sẽ nhanh chóng gặp rắc rối bởi khung gầm cứng hơn, chiều dài cơ sở ngắn và hậu quả là khả năng xử lý va chạm kém. Bỏ qua băng ghế phía sau nổi tiếng tiện dụng sang một bên, hành khách trên Adam S được phục vụ chu đáo. Ghế xếp lại rất tuyệt, và ngay cả một chiếc Porsche 911 GT3 cũng không phải xấu hổ về chúng. Ngay cả vô lăng bọc da dày cũng cho cảm giác cầm nắm tốt.
Bàn đạp nhôm cách đều nhau, bàn đạp phanh gần với bàn đạp ga nên ít sử dụng kỹ thuật đùa bằng ngón chân. Nếu không, phần còn lại của môi trường ít nhiều giống với môi trường của Adam bình thường. Bảng điều khiển trung tâm được trang trí bằng màn hình cảm ứng đa chức năng bảy inch, cùng với radio và đầu phát đa phương tiện tích hợp, cho phép giao tiếp với điện thoại thông minh (đôi khi bạn phải mất nhiều thời gian để kết nối khi khởi động xe).
Phía trước người lái có quầy trong suốt và một máy tính trên xe với đồ họa hơi lỗi thời và thao tác lái qua vô lăng không thuận tiện. Ví dụ, khi điều khiển hành trình được bật, nó không thể hiển thị tốc độ đã cài đặt. Trong khi một Adam như vậy rất thú vị, bạn có thể viết rằng chữ S có thể đơn giản có nghĩa là phiên bản "mềm" (mềm) của đứa trẻ mới biết đi thể thao. Adami thực vẫn có thể đợi OPC Adam, và điều này có thể dễ dàng được cho là do Eve định hướng động.
văn bản: Sasha Kapetanovich
Adam S 1.4 Turbo (110 kW) (2015)
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 18.030 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 21.439 € |
| Quyền lực: | 110kW (150 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 8,5 với |
| Tốc độ tối đa: | 210 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 5,9l / 100km |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh, 4 kỳ, thẳng hàng, tăng áp, dung tích 1.364 cm3, công suất cực đại 110 kW (150 mã lực) tại 4.900–5.500 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 220 Nm tại 2.750–4.500 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 6 cấp - lốp 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 210 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 8,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,6/4,9/5,9 l/100 km, lượng khí thải CO2 134 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.086 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.455 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 3.698 mm – rộng 1.720 mm – cao 1.484 mm – chiều dài cơ sở 2.311 mm – cốp xe 170–663 38 l – bình xăng XNUMX l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 16 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl. = 57% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 4.326 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 8,7s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 16,4 năm ( 139 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 6,9/9,0 giây (IV / V) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 8,7/12,7 giây (W./VI.) |
| Tốc độ tối đa: | 210km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 7,8 l / 100km |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 6,5 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 36,3m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Đừng nghĩ rằng nhãn S hoàn toàn là mỹ phẩm. Chiếc xe được điều chỉnh linh hoạt, nhưng vẫn còn rất nhiều chỗ để cải tiến (có thể là) đang được chuẩn bị trong bộ phận OPC.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
Ghế ngồi
vị trí và sự hấp dẫn
vị trí lái xe
chân
động cơ ở vòng tua thấp
lực cản khi chuyển từ bánh răng thứ nhất sang bánh răng thứ hai
kiểm soát hành trình không hiển thị tốc độ cài đặt
kết nối bluetooth chậm
