Kiểm tra lưới tản nhiệt: Renault Clio 1.2 TCE I Feel Slovenia

Khi việc sản xuất Clio quay trở lại Novo mesto, Renault đã quyết định tận dụng cơ hội này và chuẩn bị một gói thiết bị khu vực cho Slovenes, được đóng gói trong một phiên bản giới hạn, được đặt theo khẩu hiệu mà Slovenia đang chính thức sử dụng để quảng bá đất nước.

Rất khó để nói về các sản phẩm Clio mới, mà ở dạng hiện tại của chúng đã có mặt trên thị trường năm thứ sáu liên tiếp, nhưng chúng ta có thể nói những gì mà bao bì quy định mang lại. Bạn sẽ không tìm thấy những hệ thống hỗ trợ tiên tiến đang dần trở thành một phần không thể thiếu của dòng xe Clio, nhưng chiếc xe được trang bị đầy đủ để giúp việc di chuyển hàng ngày dễ dàng hơn.

Tôi cảm thấy như trang bị của Slovenia dựa trên gói Intens, có nghĩa là nó mang đến những thứ khác biệt như đèn LED trước và sau, điều hòa tự động, bản đồ rảnh tay, cảm biến đỗ xe, camera chiếu hậu, hệ thống thông tin giải trí với thiết bị định vị và hàng loạt màu kim loại khác có sẵn trong gói này không có chi phí bổ sung. Chúng tôi có thể đã bỏ lỡ một nhận thức rõ ràng hơn về bao bì nói trên, vì nó chỉ được đóng khung bằng một biểu tượng nhỏ ở phía sau xe.

Chiếc Clio này có sẵn với năm loại động cơ khác nhau và chiếc thử nghiệm được trang bị động cơ 1,2 lít bốn xi-lanh 120 "mã lực". Trong xu hướng động cơ ba xi-lanh, thật dễ chịu khi lái một chiếc Clio có động cơ như vậy, điều này chứng tỏ khả năng vận hành êm ái, yên tĩnh và hiệu suất vượt trội của nó. Với mức tiêu thụ 6,9 lít trên 100 km trên vòng tua thông thường của chúng ta, khó có thể gọi là tiết kiệm, nhưng dù có siêng năng đuổi theo 120 “chú ngựa” này cũng không kéo thêm được một lít.

Đọc thêm:

Thử nghiệm ngắn: Renault Clio RS 220 EDC Trophy Akrapovič Edition

Kiểm tra lưới tản nhiệt: Renault Clio Intens Energy dCi 110

Thử nghiệm so sánh xe gia đình cỡ nhỏ: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

Thử nghiệm: Renault Captur – Năng lượng ngoài trời dCi 110

Thử nghiệm: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna

Renault Clio TCe 120 I FEEL SLOVENIA

Dữ liệu cơ bản

Chi phí mô hình thử nghiệm:	18.990 €
Giá mô hình cơ sở với chiết khấu:	17.540 €
Giảm giá mô hình thử nghiệm:	16.790 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - dung tích 1.197 cm3 - công suất cực đại 87 kW (120 mã lực) tại 5.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 205 Nm tại 2.000 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/45 R 17 V (Michelin Primacy 3)
Sức chứa:	tốc độ tối đa 199 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 9,0 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 5,3 l/100 km, lượng khí thải CO2 118 g/km
Đa số:	xe rỗng 1.090 kg - tổng trọng lượng cho phép 1.659 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4.062 mm - rộng 1.945 mm - cao 1.448 mm - chiều dài cơ sở 2.589 mm - bình xăng 45 l
Hộp:	300-1.146 L

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 13 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 1.702 km
Tăng tốc 0-100km:	10,5s
Cách thành phố 402m:	17,4 năm ( 133 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	6,7/10,8 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	10,5/13,4 giây (W./VI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	9,6 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,9 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	36,6m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	62dB

đánh giá

• Có thể Renault muốn có được một người mua yêu nước theo khẩu hiệu “Tôi cảm thấy Slovenia”, nhưng với một bộ thiết bị trong cùng một gói, họ chắc chắn sẽ có được một sản phẩm có định hướng hợp lý.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

bộ thiết bị

hoạt động của động cơ

giá

phiên bản giới hạn không thể nhận ra