Kiểm tra lưới tản nhiệt: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Nếu bạn mua một chiếc Renault Clio, tất nhiên bạn cũng có thể mua nó với giá 11k. Nhưng có rất nhiều người muốn có một chiếc xe tương đối nhỏ nhưng được trang bị tốt và có động cơ, chẳng hạn như chiếc xe thử nghiệm Renault Clio Intens Energy dCi 110.
Chúng thường tiếp cận động cơ từ nửa trên, không phải từ trên cùng của bậc thang động cơ, mà là thiết bị. Và những người đó có nhiều khả năng thích Clio thử nghiệm hơn.
Trên thực tế, chỉ có một số điều khiến chúng tôi bận tâm: một chiếc xe như vậy xứng đáng có hộp số tự động. Thật không may, động cơ này (hơi khó hiểu) không có sẵn với hộp số tự động. Nếu bạn thực sự muốn, bạn sẽ phải chọn dCi yếu hơn, 90bhp, nhưng đúng là về mặt tài chính, nó tương đương với giá của một động cơ diesel hộp số sàn mạnh hơn. Vì vậy, sự lựa chọn, mặc dù không phải là tốt nhất. Nếu bạn ở xa thành phố và nếu tâm trạng vui vẻ có ý nghĩa với bạn hơn là sự thoải mái, thì dCi 110 này là một lựa chọn tuyệt vời; Nếu bạn thường xuyên ở trong thành phố, dCi 90 kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép là lựa chọn tốt nhất cho bạn.
Động cơ diesel 110 mã lực đủ sống động nhưng đủ yên tĩnh. Hộp số tay sáu cấp xử lý tốt, chuyển động của cần số không chính xác lắm (nhưng chúng đủ chính xác), nhưng chúng bù lại bằng phản ứng mượt mà mà không bị kéo quá mức. Ngay cả ở những góc cua, chiếc Clio này vẫn thân thiện: độ dốc không quá nhiều và động lực lái thuộc hàng tốt nhất trong phân khúc.
Nội thất cũng vậy, đặc biệt vì đây là trang bị cao cấp nhất trong Clio. Đó là lý do tại sao nó cũng có hệ thống âm thanh và định vị Bose, tất nhiên là kết hợp hệ thống thông tin giải trí R-Link mà chúng tôi thường phàn nàn - nhưng nó đủ tốt cho loại xe này. Vì vậy, với một chiếc Clio như thế này, nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe ngay từ đầu, bạn sẽ không bỏ lỡ.
text: Dušan Lukič · ảnh: Saša Kapetanovič, Uroš Modlič
Đọc thêm:
Renault Clio Energy TCe 120 Intens
Renault Clio Grandtour dCi90 Năng lượng giới hạn
Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Stop-start
Renault Clio RS 220 EDC Trophy
Renault Zõe Zen
Clio Intens Energy DCi 110 (2017)
Dữ liệu cơ bản
| Giá mô hình cơ sở: | 17.590 € |
|---|---|
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 20.400 € |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.461 cm3 - công suất cực đại 81 kW (110 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 260 Nm tại 1.750 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Sức chứa: | Tốc độ tối đa 194 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 11,2 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 3,5 l/100 km, lượng khí thải CO2 90 g/km. |
| Vận chuyển và đình chỉ: | xe rỗng 1.204 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.706 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.062 mm – rộng 1.731 mm – cao 1.448 mm – chiều dài cơ sở 2.589 mm – cốp xe 300–1.146 45 l – bình xăng XNUMX l. |
Các phép đo của chúng tôi
| Điều kiện đo: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 12.491 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 18,3 năm ( 125 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 8,8/13,8 giây (IV / V) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 12,8/16,9 giây (W./VI.) |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 4,4 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 41,4m |
| Bảng AM: | 40m |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6 | 60dB |
đánh giá
Một chiếc Clio như vậy gây ấn tượng với sự thoải mái và trang thiết bị của nó và sẽ thu hút những người coi trọng những yếu tố này hơn mét và kg.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
không có cách nào để chọn hộp số tự động
