Kiểm tra lưới tản nhiệt: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

Đầu tiên, tất nhiên, bạn cần làm rõ đó là loại xe Amarok nào. Rằng anh ấy khác biệt là rõ ràng với mọi người. Rằng nó lớn và do đó, có lẽ, cũng cồng kềnh. Ngoài ra, cần có một người lái xe khác - đặc biệt là người không quan tâm tại sao Amarok không có cốp (cổ điển và kín) và tại sao không thể đậu nó trong bãi đậu xe của thành phố với chỗ đậu xe chật hẹp, và đặc biệt là người không muốn một cái gì đó cho anh ta cản trở trên đường. Nếu bạn thấy mình nằm trong số tất cả những điều trên, thì Amarok có thể là chiếc xe trong mơ của bạn.

Cụ thể, từ xa, và đặc biệt là bên trong, chiếc xe không để lại bất kỳ nghi ngờ nào về thương hiệu của nó. Không gian làm việc rất tuyệt, và mặc dù lớn nhưng nó hoàn toàn tiện dụng. Vì vậy, người lái không thể phàn nàn về sự rộng rãi và cảm giác khi lái xe, dù nhỏ và khô hay lớn và béo. Rõ ràng là ngay cả bên trong nội thất, chiếc Amarok cũng không thể che giấu nguồn gốc của nó và do đó gần giống với một chiếc xe du lịch, ví dụ như chiếc Volkswagen Transporter, một lần nữa, về nguyên tắc, không có gì sai. The Transporter cũng là một phiên bản của Caravelle, và ngay cả những tay lái kén chọn cũng yêu thích nó.

Thử nghiệm Amarok được trang bị Highline, giống như các loại xe Volkswagen khác, đạt tiêu chuẩn cao nhất. Như vậy, ngoại thất bao gồm bánh xe hợp kim 17 inch, chắn bùn loe cùng màu thân xe và cản sau mạ chrome, ốp đèn sương mù phía trước, ốp gương ngoại thất và một số chi tiết trên lưới tản nhiệt phía trước. Các cửa sổ phía sau cũng được mô phỏng theo xe du lịch.

Có ít đồ ngọt hơn từ xe hơi trong cabin, nhưng các bộ phận mạ crôm, máy ghi âm radio tốt và điều hòa không khí Climatronic được nâng niu.

Amarok được thử nghiệm đã nhận được chỉ định 2.0 TDI 4M. Động cơ diesel hai lít có hai phiên bản: phiên bản yếu hơn với 140 mã lực và phiên bản thậm chí còn mạnh hơn với 180 mã lực. Đây là trường hợp trên máy thử nghiệm và không có nhiều điều để phàn nàn về các đặc điểm của nó. Có lẽ một điểm cộng cho ai đó, điểm trừ cho ai đó - một ổ đĩa. Ký hiệu 4M biểu thị hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn với bộ vi sai Torsn ở giữa. Bố cục truyền động cơ bản là 40:60 có lợi cho bộ bánh sau và mang lại mức độ an toàn và độ tin cậy cao nhất có thể mọi lúc, bất kể điều kiện thời tiết. Tất nhiên, nó không cho phép bạn tắt hệ dẫn động bốn bánh, chẳng hạn như trong thời tiết khô ráo, đồng thời không cung cấp hộp số để sử dụng trong các tình huống khẩn cấp. Do đó, hệ dẫn động là một kiểu thỏa hiệp, vì một mặt nó mang lại sự an toàn và tin cậy liên tục, mặt khác, nó không tiết kiệm nhiên liệu và không được thiết kế cho những chuyến phiêu lưu địa hình bất thường.

Vậy còn câu hỏi trong phần giới thiệu thì sao? Nói chung, Amarok chắc chắn có rất nhiều thứ để cung cấp. Về tay nghề và chất lượng, không còn nghi ngờ gì nữa, chữ ký của Volkswagen hoàn toàn hợp lý. Thứ hai là hình dáng, nghĩa là các đối thủ cạnh tranh của nó có nhiều cơ bắp hơn, hoặc do ngày ra đời mới hơn, chúng có thể đẹp hơn về thiết kế nhưng cũng có thể dễ tiếp cận hơn. Nhưng lựa chọn giữa thiết kế, động cơ và chất lượng xây dựng đôi khi có thể là một thách thức khá lớn. Tuy nhiên, chúng tôi gợi ý cho bạn rằng nếu bạn chọn Amarok, bạn sẽ không phải thất vọng. Bạn cũng có thể quan tâm đến một mức giá đặc biệt, nhưng cuối cùng quyết định sẽ tùy thuộc vào bạn.

Văn bản: Sebastian Plevnyak

Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Porsche Slovenia
Giá mô hình cơ sở:	30.450 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	37.403 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	11,6 với
Tốc độ tối đa:	183 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	9,2l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.968 cm3 - công suất cực đại 132 kW (180 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 1.500–2.250 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cả 6 bánh - hộp số sàn 245 cấp - lốp 65/18 R 80 H (Bridgestone Blizzak LM-XNUMX).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 183 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 10,6 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,8/6,9/7,6 l/100 km, lượng khí thải CO2 199 g/km.
Đa số:	xe rỗng 2.099 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.820 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 5.181 mm - rộng 1.954 mm - cao 1.834 mm - chiều dài cơ sở 3.095 mm - cốp 1,55 x 1,22 m (chiều rộng giữa các rãnh) - bình xăng 80 l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 69% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 1.230 km
Tăng tốc 0-100km:	11,6s
Cách thành phố 402m:	17,8 năm ( 124 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	8,4/14,6 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	13,3/15,9 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	183km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	9,2 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	46,2m
Bảng AM:	41m

đánh giá

• Volkswagen Amarok là chiếc xe dành cho những người đàn ông đích thực. Nó không dành cho những người sử dụng máy tính làm công cụ làm việc, vì xét cho cùng, nó thậm chí không thể được cất an toàn trong cốp xe trừ khi bạn nghĩ đến một chiếc hộp đặc biệt hoặc nâng cấp. Tuy nhiên, nó có thể là người bạn đồng hành cho những nhà thám hiểm nhét vừa xe đạp hoặc xe máy, và tất nhiên là đối tác tuyệt vời cho những tay đua sử dụng nó như một cỗ máy làm việc và do đó tận dụng hết không gian hành lý mở.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

động cơ

đồng hồ đo trong suốt trên bảng điều khiển

cảm giác trong cabin

những sản phẩm cuối cùng

giá

cây

gương ngoại thất gập bằng tay