Lưới thử nghiệm: Dacia Sandero dCi 75 Laureate

Thời gian không phải là màu hồng và có vẻ như cuộc khủng hoảng tài chính sẽ trở thành một phần trong cuộc sống của chúng ta trong một thời gian. Nhưng đó không phải là lý do tại sao chúng tôi không thể mua một chiếc xe mới. Dacia Sandero là chiếc xe thể hiện tốt nhất các tùy chọn ví hiện tại của hầu hết người dân Slovenia. Hãy nhìn vào giá xe và phụ kiện, bạn sẽ rõ mọi chuyện.

Giá cơ bản của chiếc xe này là 10.600 euro, cùng với các phụ kiện (trong đó đáng nói chỉ có cửa sổ sau chỉnh điện 100 euro, bánh xe 15 inch bằng nhôm 290 euro và ánh kim loại 390 euro), chúng tôi có được một chiếc xe hơi phù hợp với giá 11.665 euro. . Đồng thời, bạn nên biết rằng mọi chiếc Dacia Sandero đều đã được trang bị tiêu chuẩn với ESP, bốn túi khí và điều hòa không khí. Uh, câu chuyện thành công? Có, nếu bạn bỏ qua rằng bốn sao EuroNCAP dự kiến ​​là giới hạn trên và việc lái xe hoàn toàn không phải là niềm vui.

Về cơ bản, niềm vui khi lái xe có thể được chia thành hai phần: tính thể thao và sự thoải mái. Trong khi Sandero hoàn toàn cháy hết mình về tính thể thao, vì động cơ quá yếu, hộp số quá chậm và khung gầm không phản hồi, lẽ ra nó sẽ nhận được điểm số cao hơn về độ thoải mái. Có thể là không hoàn toàn với cách âm, vì tiếng ồn từ lốp xe và từ hộp số vẫn còn quá mạnh, nhưng do sự mềm mại của hệ thống treo và giảm xóc.

Ví dụ, các vết rỗ do va chạm, thực sự có rất nhiều ở Slovenia sau khi cày nát năm nay, hoặc cái gọi là gờ giảm tốc: khung xe giảm thiểu va đập thành công đến mức hành khách khó nhận thấy chúng. Vì lần đầu tiên tôi thậm chí không hiểu làm thế nào Sandero dễ dàng vượt qua chướng ngại vật ở tốc độ cao, tôi đã thử lại, và sau đó tôi sẽ tiếp tục ngày càng táo bạo hơn, nếu tôi không phụ tùng lốp và bánh xe. Vì vậy, nếu bạn là người yêu thích sự mềm mại và sức mạnh của khung gầm, bạn không thể sai lầm với Sander.

Một câu chuyện tương tự với động cơ. Đối với việc lái xe bình thường thì khá phù hợp, ngoài ra người lái xe điềm tĩnh còn bị thu hút bởi mức tiêu thụ trung bình khoảng sáu lít. Tuy nhiên, nếu bạn muốn có thêm một chút nước trái cây từ động cơ 1,5 lít dCi, tất nhiên đến từ kệ của Renault, khi vượt dốc hoặc nhảy cạnh một chiếc xe nặng hơn, chúng tôi khuyên bạn nên kiên nhẫn và cẩn thận.

Chỉ 75 "mã lực" không thể theo kịp Clio RS, vì vậy tốt hơn bạn nên cắm USB dongle với bản nhạc yêu thích của mình vào khe cắm và giải trí cho hành khách bằng một câu chuyện thú vị để chuyến đi diễn ra nhanh hơn. Vị trí lái không đạt yêu cầu vì yên xe quá ngắn và vô lăng không thể điều chỉnh theo chiều dọc. Do vị trí khó khăn của các công tắc cửa sổ bên điện (bảng điều khiển trung tâm phía dưới cho phía trước và không gian giữa hàng ghế trước cho cửa sổ phía sau), chúng tôi cũng đã bỏ lỡ một vài khu vực để đồ, và do đó ca ngợi độ bền của vật liệu. đã sử dụng.

Hãy cẩn thận với đèn chiếu sáng ban ngày vì bạn chỉ được chiếu sáng từ phía trước và đèn hậu tắt mặc dù bóng tối của đường hầm dài hơn. Ngoài điều hòa không khí nói trên, chúng tôi cũng sẽ khen ngợi các điều khiển radio trên vô lăng, cũng như làm quen một chút với các ống ở cần lái bên trái và máy tính hành trình một chiều, có thể hiển thị bên ngoài nhiệt độ hoặc đồng hồ, nhưng không cho phép hiển thị thêm dữ liệu.

Động cơ rất thành thạo trong việc truyền tải, mặc dù nó chỉ là một năm tốc độ. Trong thử nghiệm Sandera Stepway (năm thứ tư), chúng tôi đã chỉ trích sự nhanh nhẹn thấp hơn do bánh răng thứ năm "dài hơn", điều này thậm chí còn rõ rệt hơn ở phiên bản yếu hơn, vì vậy chúng tôi khen ngợi tiếng ồn vừa phải khi lái xe trên đường cao tốc. Ở giới hạn tốc độ, máy đo tốc độ chỉ tăng trên 2.000, tốt cho cả đôi tai và mức tiêu thụ vừa phải. Điều này có thể được giảm bớt bằng cách nhấn nút ECO, nút này hoạt động với các điều khiển động cơ thông minh và làm nóng hoặc làm mát để giúp động cơ diesel vốn đã khiêm tốn.

Mặc dù bạn nhận được đồ dùng cũ trong bao bì mới tại Sander, nhưng không có gì trong xe. Nếu bạn muốn tiện dụng hơn, hãy xem Lodgy, Stepway hấp dẫn hơn và thú vị khi lái xe ... ha, Clio RS. Với mức giá hợp lý và mức tiêu hao nhiên liệu thấp, phiên bản Sander yếu nhất này sẽ là giải pháp phù hợp.

Văn bản: Alyosha Mrak

Dacia Sandero dCi 75 Laureate

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Giá mô hình cơ sở:	10.600 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	11.665 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	13,2 với
Tốc độ tối đa:	162 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	6,0l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.461 cm3 - công suất cực đại 55 kW (75 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 180 Nm tại 1.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 162 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 14,2 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 4,9/3,6/4,0 l/100 km, lượng khí thải CO2 104 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.090 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.575 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.060 mm – rộng 1.753 mm – cao 1.534 mm – chiều dài cơ sở 2.588 mm – cốp xe 320–1.200 50 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 3 ° C / p = 1.042 mbar / rel. vl. = 77% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 6.781 km
Tăng tốc 0-100km:	13,2s
Cách thành phố 402m:	19,9 năm ( 119 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	12,0s (IV.)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	19,9s (V.)
Tốc độ tối đa:	162km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,0 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	40,9m
Bảng AM:	41m

đánh giá

• Nếu bạn muốn có một chiếc xe mới với công nghệ đã được kiểm chứng và không bị phá sản khi mua, thì Dacia Sandero chắc chắn nên đứng đầu danh sách. Giá bán của máy và đặc biệt là trang bị (tùy chọn) thực sự rất hấp dẫn!

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

giá xe

giá phụ kiện

sự tiêu thụ xăng dầu

hình ảnh bên ngoài trưởng thành hơn

sự mềm mại của hệ thống treo ("cảnh sát nằm")

tiếng ồn đường cao tốc vừa phải mặc dù hộp số năm tốc độ

vị trí lái xe

cài đặt công tắc trên cửa sổ điện

sự mềm mại của hệ thống treo

đèn chiếu sáng ban ngày chỉ chiếu sáng phía trước xe

cần gạt nước

máy tính chuyến đi một chiều