Top 14 máy bay lớn nhất thế giới cho năm 2022

Máy bay lớn nhất thế giới tính đến năm 2022 là gì? Một chiếc máy bay lớn được hưởng lợi từ quy mô kinh tế. Ví dụ, có một máy bay lớn với sức chứa của hai máy bay nhỏ hơn thì hoạt động kinh tế hơn. Đồng thời, số lượng thủy thủ đoàn không cần phải tăng gấp đôi. Ngoài ra, việc có nhiều máy bay nhỏ thay vì máy bay lớn đòi hỏi nhiều nhân viên mặt đất hơn để bảo trì.

Ngoài ra còn có các vấn đề vận hành khác. Những yếu tố này đặc biệt quan trọng và mang tính quyết định trong trường hợp máy bay quân sự. Máy bay lớn hơn cũng cho phép chuyển nhiều lực lượng và vũ khí hơn trong thời gian ngắn hơn nhiều. Mục đích là để tận dụng "lợi thế của người đi trước". Vì lý do này, ngay sau khi nhận ra tầm quan trọng của ưu thế trên không, nhiều nghiên cứu đã được thực hiện để phát triển máy bay cỡ lớn. Hầu hết các máy bay lớn nhất, dài nhất và nặng nhất đều có nguồn gốc quân sự.

Hầu hết các máy bay lớn nhất và lớn nhất đều được tài trợ bởi nghiên cứu quân sự. Chính vì lý do đó mà hầu hết chúng đều được quân đội sử dụng. Rất ít loại máy bay này đã được điều chỉnh cho mục đích sử dụng dân dụng và thương mại. Dưới đây là danh sách 14 máy bay lớn nhất thế giới tính đến năm 2022.

13. Ilyushin Il-76

Il-76 là máy bay vận tải hạng nặng 12 động cơ phản lực đầu tiên của Liên Xô. Tại NATO, anh nhận được mật danh là Candid. Đây là máy bay vận tải chiến lược 1974 động cơ tuốc bin trục đa năng do Phòng thiết kế Ilyushin phát triển. Ban đầu nó được lên kế hoạch làm chuyên cơ vận tải thay thế Antonov An-800. Việc sản xuất bắt đầu vào năm 12 với hơn XNUMX chiếc được chế tạo. Cùng với An-XNUMX, anh đã tạo thành xương sống của Lực lượng Không quân Liên Xô. Nó vẫn còn phục vụ ở nhiều quốc gia.

IL-76 có sức chở 50 tấn. Nó được thiết kế để vận chuyển các phương tiện hạng nặng và thiết bị đặc biệt. Nó có thể hoạt động từ các đường băng ngắn, không chuẩn bị và không trải nhựa. Nó có thể bay và hạ cánh trong những điều kiện thời tiết bất lợi nhất. Nó đã được sử dụng như một phương tiện vận chuyển ứng phó khẩn cấp để sơ tán dân thường và cứu trợ nhân đạo và thảm họa trên khắp thế giới.

12. Tupolev Tu-160

Tupolev Tu-160 "White Swan" hay "Thiên nga trắng" là một máy bay ném bom hạng nặng siêu thanh có tốc độ vượt quá Mach 2, có nghĩa là nó có thể bay với tốc độ gấp đôi tốc độ âm thanh. Nó có các cánh quét có thể thay đổi. Nó được Liên Xô tạo ra để chống lại sự phát triển của Mỹ đối với máy bay ném bom cánh quét siêu thanh B-1 Lancer. Nó được phát triển bởi Phòng thiết kế Tupolev. Lực lượng NATO đặt cho nó tên mã là Blackjack.

Nó là máy bay chiến đấu lớn nhất và nặng nhất vẫn còn được sử dụng. Trọng lượng cất cánh của nó là 300 tấn. Nó đi vào hoạt động năm 1987 và là máy bay ném bom chiến lược cuối cùng được phát triển cho Liên Xô trước khi nó tách ra thành một số quốc gia. Có 16 chiếc đang hoạt động, đội bay đang được cập nhật và hiện đại hóa.

11. Máy bay vận tải Trung Quốc Y-20

Y-20 là loại máy bay vận tải mới của Trung Quốc do Tập đoàn máy bay Tây An hợp tác với Nga và Ukraine phát triển. Quá trình phát triển của nó bắt đầu từ những năm 1990, và chiếc Y-20 bay lần đầu vào năm 2013 và được đưa vào biên chế trong Không quân Trung Quốc vào năm 2016. Trung Quốc đã trở thành quốc gia thứ 200 sau Mỹ, Nga và Ukraine phát triển máy bay vận tải quân sự XNUMX tấn.

Y-20 có sức nâng khoảng 60 tấn. Nó có thể chở xe tăng và các phương tiện chiến đấu lớn. Về khả năng chuyên chở, nó nằm giữa Boeing C-17 Globemaster III lớn hơn (77 tấn) và Il-76 của Nga (50 tấn). Y-20 có đủ tầm bay để tiếp cận hầu hết châu Âu, châu Phi, Australia và Alaska từ Trung Quốc. Nó có 30 động cơ phản lực cánh quạt D-2KPXNUMX của Nga.

10. Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III là cỗ máy bay lớn nhất trong Không quân Hoa Kỳ. Nó được thiết kế bởi McDonnell Douglas, người sau đó đã hợp nhất với Boeing vào những năm 1990. Nó được thiết kế để thay thế Lockheed C-141 Starlifter và cũng là một sự thay thế cho Lockheed C-5 Galaxy. Sự phát triển của loại máy bay vận tải hạng nặng này bắt đầu từ những năm 1980. Nó bay lần đầu tiên vào năm 1991 và đi vào hoạt động năm 1995.

Khoảng 250 máy bay Globemaster đã được chế tạo và được sử dụng bởi Không quân Hoa Kỳ và một số quốc gia NATO khác, bao gồm Anh, Úc, Canada, UAE và Ấn Độ. Nó có trọng tải 76 tấn và có thể chứa một xe tăng Abrams, ba tàu sân bay bọc thép Stryker hoặc ba trực thăng Apache. Nó có thể hoạt động từ đường băng không chuẩn bị hoặc đường băng không trải nhựa.

9. Lockheed S-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy đã được nâng cấp lên phiên bản tiếp theo của Lockheed Martin. Đây là một trong những máy bay vận tải quân sự lớn nhất. Nó được thiết kế và xây dựng bởi Lockheed Corporation. Nó được Không quân Hoa Kỳ (USAF) sử dụng để vận chuyển hàng không chiến lược xuyên lục địa hạng nặng. Lockheed Martin's C-5M Super Galaxy là cỗ máy bay của Không quân Hoa Kỳ và là máy bay hoạt động lớn nhất. Galaxy có nhiều điểm tương đồng với Boeing C-17 Globemaster III sau này. C-5 Galaxy được Không quân Hoa Kỳ vận hành từ năm 1969. Nó đã được sử dụng trong một số cuộc xung đột như Việt Nam, Iraq, Nam Tư, Afghanistan và Chiến tranh vùng Vịnh. Nó có khả năng cuộn và cuộn, có nghĩa là hàng hóa có thể được tiếp cận từ cả hai đầu của máy bay.

Với sức chở 130 tấn, nó có thể chở 1 xe tăng chiến đấu chủ lực M2A7 Abrams hoặc 5 xe bọc thép chở quân. Nó cũng đã được sử dụng trong viện trợ nhân đạo và cứu trợ thảm họa. C-2040M Super Galaxy là phiên bản nâng cấp. Nó có động cơ và hệ thống điện tử hàng không mới để kéo dài tuổi thọ đến năm XNUMX.

8. Boeing 747

Boeing 747 được biết đến với biệt danh ban đầu là Jumbo Jet. Nó có một "bướu" đặc biệt ở tầng trên dọc theo mũi máy bay. Đây là chiếc máy bay phản lực thân rộng đầu tiên do Boeing sản xuất tại Hoa Kỳ. Sức chứa hành khách của nó lớn hơn 150% so với chiếc Boeing 707.

Boeing 747 bốn động cơ có cấu hình hai tầng cho một phần chiều dài của nó. Boeing đã thiết kế boong trên hình bướu của 747 để làm ghế tiếp khách hoặc ghế hạng nhất. Boeing 747-400, phiên bản chở khách phổ biến nhất, có thể chứa 660 hành khách trong cấu hình hạng phổ thông mật độ cao.

7. Máy bay Boeing 747 Dreamlifter

Boeing 747 Dreamlifter là máy bay chở hàng thân rộng do Boeing sản xuất. Nó được phát triển từ Boeing 747-400 và bay lần đầu vào năm 2007. Trước đây nó được biết đến với cái tên Boeing 747 LCF, hay Hãng vận tải hàng hóa lớn. Nó được tạo ra chỉ để vận chuyển các bộ phận của máy bay Boeing 787 Dreamliner từ khắp nơi trên thế giới đến các nhà máy của Boeing.

6. Antonov An-22

Máy bay An-22 "Antey" trong NATO nhận mật danh "Con gà trống". Đây là loại máy bay vận tải quân sự hạng nặng do Phòng thiết kế Antonov phát triển. Nó được cung cấp bởi bốn động cơ phản lực cánh quạt, mỗi động cơ dẫn động một cặp chân vịt quay ngược chiều nhau. Nó vẫn là máy bay động cơ phản lực cánh quạt lớn nhất thế giới. Năm 1965, khi lần đầu tiên được xuất xưởng, nó là chiếc máy bay lớn nhất thế giới. Nó có khả năng chịu tải 80 tấn. Máy bay này được thiết kế để hoạt động từ các sân bay không chuẩn bị và có thể cất cánh và hạ cánh trên mặt đất yếu. Antonov An-22 có khả năng vượt qua Boeing C-17 Globemaster. Nó được sử dụng trong các chuyến hàng không quân sự và nhân đạo lớn cho Liên Xô.

5. Antonov An-124 Ruslan

Antonov An-124 Ruslan, được NATO đặt biệt danh là Condor, là một máy bay phản lực không vận. Nó được phát triển vào những năm 1980 bởi Phòng thiết kế Antonov và vẫn là máy bay vận tải quân sự lớn nhất trên thế giới. Chuyến bay đầu tiên được thực hiện vào năm 1982, nó được đưa vào phục vụ năm 1986. Nó được sử dụng bởi Không quân Nga. Có khoảng 55 máy bay như vậy đang hoạt động.

Nó trông giống như Lockheed C-5 Galaxy nhỏ hơn một chút. Đây là máy bay quân sự nối tiếp lớn nhất thế giới, ngoại trừ Antonov An-225. An-124 có sức chở tối đa 150 tấn. Khoang hàng có thể chở bất kỳ hàng hóa nào, bao gồm xe tăng, xe quân sự, trực thăng và bất kỳ thiết bị quân sự nào khác của Nga.

4. Airbus A340-600

Đây là một loại máy bay chở khách thương mại đường dài, thân rộng được thiết kế và sản xuất bởi công ty hàng không vũ trụ châu Âu Airbus Industries. Sức chứa lên đến 440 hành khách. Nó có bốn động cơ phản lực cánh quạt. Nó có nhiều phiên bản, A340-500 nặng hơn và A340-600 dài hơn và có cánh lớn hơn. Hiện nó đã được thay thế bằng biến thể Airbus A350 lớn hơn.

Nó có tầm hoạt động từ 6,700 đến 9,000 hải lý hoặc 12,400 đến 16,700 km. Đặc điểm nổi bật của nó là bốn động cơ tuốc bin phản lực rẽ nhánh lớn và thiết bị hạ cánh chính của xe ba bánh. Trước đây, máy bay của Airbus chỉ có hai động cơ. A340 được sử dụng trên các tuyến đường dài xuyên đại dương do khả năng miễn nhiễm với các hạn chế ETOPS áp dụng cho máy bay hai động cơ.

3. Boeing 747-8

Boeing 747-8 là một máy bay phản lực thân rộng do Boeing thiết kế và sản xuất. Đây là thế hệ thứ ba của 747 với thân máy bay kéo dài và cánh mở rộng. 747-8 là phiên bản lớn nhất của dòng 747 và là máy bay thương mại lớn nhất được chế tạo tại Mỹ. Nó có hai biến thể chính; 747-8 Intercontinental và 747-8 Freighter. Những thay đổi đối với mẫu Boeing này bao gồm đầu cánh dốc và một phần "răng cưa" của động cơ để giảm tiếng ồn. Ngày 14 tháng 2005 năm 747, Boeing ra mắt chiếc 747 Advanced với tên gọi "Boeing 8-XNUMX".

2. Airbus A380-800

Airbus A380 по-прежнему остается самым большим пассажирским самолетом в эксплуатации, даже спустя почти десятилетие регулярной эксплуатации. A380 настолько велик, что многим аэропортам пришлось изменить свою установку, чтобы приспособиться к его высоте и длине. Это двухпалубный широкофюзеляжный четырехмоторный реактивный самолет. Он производится европейским производителем Airbus Industries. У А380 есть несколько вариантов двигателей. Конфигурация, которую используют British Airways и другие авиакомпании премиум-класса, представляет собой четыре турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Trent 900, которые развивают тягу более 3,000,000 853 469 фунтов. Он может вместить человека в экономическом классе, еще , если есть первый класс.

Hơn 160 chiếc A380 đã được chế tạo cho đến nay. A380 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 27 tháng 2005 năm 25. Các chuyến bay thương mại bắt đầu vào ngày 2007 tháng XNUMX năm XNUMX với Singapore Airlines.

1. An-225 (Mriya)

An-225 là chiếc máy bay dài nhất và lớn nhất từng được chế tạo trên trái đất. Được thiết kế bởi Phòng thiết kế Antonov huyền thoại, An-225 được thiết kế và chế tạo trong những năm 1980 của Chiến tranh Lạnh và Liên Xô. Bản thân chiều dài của hầm hàng dài hơn quãng đường mà anh em nhà Wright đã đi trong chuyến bay đầu tiên của họ. Chiếc máy bay được đặt biệt danh là "Mriya" hay "Giấc mơ" trong tiếng Ukraina. Ban đầu nó được chế tạo để làm phương tiện vận chuyển cho tàu vũ trụ Buran của Liên Xô.

Máy bay này là sự tiếp nối của người anh em An-124 Ruslan, máy bay vận tải quân sự lớn nhất thế giới. Nó được trang bị sáu động cơ phản lực cánh quạt. Trọng lượng cất cánh tối đa của nó là 640 tấn, tức là nó có thể chở lượng hàng hóa gấp 20 lần so với các loại máy bay khác. Nó cũng có sải cánh lớn nhất so với bất kỳ loại máy bay nào.

Chiếc An-225 đầu tiên và duy nhất được chế tạo vào năm 1988. Nó đang được vận hành thương mại bởi Hãng hàng không Antonov với trọng tải quá khổ. Chuyến bay này giữ một số kỷ lục thế giới về việc vận chuyển những vật liệu nặng nhất và lớn nhất từng được vận chuyển bằng đường hàng không. Nó đang ở trong tình trạng tuyệt vời và sẵn sàng bay trong ít nhất 20 năm nữa.

CẬP NHẬT

Tín dụng hình ảnh: Stratolaunch

31 Tháng Năm 2017; "Máy bay lớn nhất thế giới" Stratolaunch lần đầu tiên lăn bánh ra khỏi nhà chứa máy bay. Nó là lá cờ đầu của dự án Stratolaunch được thúc đẩy bởi người đồng sáng lập Microsoft Paul Allen. Stratolaunch có sáu động cơ Boeing 747, 28 bánh xe và sải cánh dài 385 feet, lớn hơn cả một sân bóng đá. Chiều dài của nó là 238 feet. Nó có thể mang trọng lượng 250 tấn. Tầm hoạt động của nó khoảng 2,000 hải lý. Staratolaunch được hình thành như một máy bay phóng tên lửa vào quỹ đạo.

Trước đây, chiếc máy bay có sải cánh lớn nhất trong lịch sử thuộc về chiếc H-4 Hercules hoàn toàn bằng gỗ, còn được gọi là "Spruce Goose"; có chiều dài ngắn hơn là 219 feet. Tuy nhiên, chiếc máy bay này chỉ bay được một phút, ở độ cao 70 feet vào năm 1947, và không bao giờ cất cánh nữa.

Airbus A380 là máy bay chở khách lớn nhất thế giới với hơn 300 chuyến bay thương mại mỗi ngày. Chiều cao của nó là 239 feet, cao hơn Stratolaunch. Anh ta cũng có thân hình cao và rộng hơn; nhưng nó có sải cánh nhỏ hơn 262 feet.

An-225 Mriya dài 275 feet, dài hơn Stratolaunch 40 feet. Nó cũng cao 59 feet, cao hơn 50 feet của Stratolaunch. Mriya có sải cánh dài 290 feet, nhỏ hơn Stratolaunch là 385 feet. Trọng lượng bản thân của nó là 285 tấn, nhiều hơn trọng lượng của một chiếc Stratolaunch 250 tấn. Trọng lượng cất cánh tối đa của Mriya là 648 tấn, tương đương với 650 tấn của Stratolaunch.

Stratolaunch vừa được giới thiệu. Nó vẫn đang được xây dựng tại Cảng Hàng không và Vũ trụ Mojave ở Mojave, California. Anh ta sẽ phải trải qua một số bài kiểm tra, và các chuyến bay thử nghiệm sau đó sẽ diễn ra. Nó được lên kế hoạch hoạt động hoàn chỉnh vào cuối thập kỷ này. Stratolaunch dự kiến ​​sẽ tổ chức buổi thử nghiệm phóng đầu tiên vào năm 2022.

Đến nay (và hy vọng là đến năm 2022); An-225 Mriya vẫn là máy bay hoạt động lớn nhất trên thế giới !!!

Một số máy bay lớn nhất thế giới không được đề cập ở đây đã không còn được sản xuất hoặc sử dụng. Một số trong số những cái được liệt kê ở trên cũng có những phiên bản cụ thể có thể chưa được liệt kê ở trên. Máy bay Airbus và Being có các phiên bản khác nhau với độ dài khác nhau dựa trên cùng một ý tưởng thiết kế. Nếu bạn cho rằng một số máy bay đã bị hạ xuống không chủ ý, bạn có thể thêm các dữ kiện này vào nhận xét của mình.