Đĩa phanh: vận hành và bảo dưỡng

Đĩa phanh là một trong những thành phần của hệ thống phanh xe của bạn. Nhờ lực ma sát của má phanh với đĩa, nó sẽ giảm tốc độ và dừng xe của bạn. Như vậy, đĩa phanh góp phần rất lớn vào sự an toàn của bạn trên đường và phải được thay thế định kỳ để duy trì hiệu suất phanh.

🚗 Phanh đĩa là gì?

Có các hệ thống phanh khác nhau cho ô tô: phanh tang trống и phanh đĩa là cơ bản. Phanh đĩa đã được sử dụng trong các phương tiện sản xuất từ ​​những năm 1950, tương tự như phanh xe đạp.

Hệ thống phanh đĩa bao gồm một số bộ phận nằm sau mỗi bánh xe của xe:

• Le Đĩa phanh ;
• . Má phanh ;
• L 'ngừng hỗ trợ.

Đĩa phanh là bộ phận trung tâm của hệ thống phanh này. Đây là một đĩa kim loại được gắn vào trục bánh xe quay cùng với nó. Nó được sử dụng để làm chậm bánh xe để dừng xe của bạn. Chú ý guốc phanh được cố định và kẹp vào đĩa để bánh xe quay chậm dần rồi ngừng quay.

Đĩa phanh có thông gió hay đầy đủ không?

Đĩa phanh có một số loại:

• . đĩa phanh đặc, rắn và không có rãnh. Đây là loại đĩa phanh lâu đời nhất và rẻ nhất.
• . đĩa phanh có rãnh... Các rãnh của chúng trên bề mặt làm tăng ma sát và do đó giúp làm mát đĩa.
• . đĩa phanh đục lỗcó lỗ trên bề mặt. Các lỗ này có chức năng tương tự như các rãnh trong đĩa phanh spline. Chúng cũng giúp thoát nước mưa dễ dàng.
• . đĩa phanh thông giócó một khoảng trống giữa hai mặt của đĩa để hỗ trợ thông gió.

Làm mát đĩa phanh tốt là điều cần thiết vì ma sát do tác động của má phanh trong quá trình phanh làm cho đĩa phanh nóng lên đáng kể. Đĩa phanh có thể vượt quá 600 ° C.

Đĩa phanh thông gió tản nhiệt tốt hơn đĩa phanh một mảnh giúp phanh hiệu quả hơn. Tuy nhiên, bạn phải tôn trọng đĩa phanh nguyên bản trên xe khi thay thế chúng.

🔍 Đĩa phanh hoạt động như thế nào?

Đĩa phanh gắn với trục bánh xe cũng được kết nối vớingừng hỗ trợ và để tiểu cầu điều này sẽ cọ xát đĩa ở mỗi bên nếu cơ chế được kích hoạt, do đó làm chậm quá trình quay của nó.

Khi bạn muốn giảm tốc độ xe, bạn nhấn bàn đạp phanh. Điều này dẫn động pít-tông, tạo ra áp suất trong dầu phanh. Cái thứ hai sẽ kích hoạt kẹp phanh, sau đó sẽ ép các miếng đệm vào đĩa phanh. Do đó, quá trình quán tính bị chặn và xe dừng lại.

🗓️ Thay đĩa phanh khi nào?

Thành phần hệ thống phanh: Mặc các bộ phận thường được sử dụng và do đó cần thay thế định kỳ. Độ mòn của đĩa phanh phụ thuộc vào trọng lượng của xe, cách lái xe và loại đường bạn đang đi.

Thật vậy, phanh thường xuyên và đường quanh co làm mòn đĩa nhanh hơn so với việc sử dụng phanh động cơ hoặc di chuyển trên đường cao tốc thường xuyên hơn.

Dưới đây là các triệu chứng để cảnh báo bạn bị mòn đĩa phanh:

• La chân phanh cứng khi chân bạn đè lên anh ta;
• La đạp nhẹ hoặc đàn hồi;
• La bàn đạp phanh vỏ sò xuống sàn mà không có lực cản;
• Phanh cho giật ;
• Nghe chưa tiếng ồn phanh ;
• của bạn khoảng cách phanh có hình dạng thuôn dài.

Đừng đợi cho đến khi bạn cảm thấy các triệu chứng của đĩa phanh bị hỏng rồi mới thay. Thật vậy, khoảng cách dừng xe của bạn sẽ tăng lên đáng kể, và sự an toàn của bạn và những người tham gia giao thông khác sẽ phụ thuộc vào nó. Bạn có thể kiểm tra độ mòn của đĩa phanh trên bề dầy.

Nhà sản xuất của bạn chỉ ra hạn ngạch tối thiểu tuân thủ các quy tắc lái xe an toàn; tham khảo nhật ký bảo dưỡng xe của bạn. Thay đổi đĩa khi bạn đạt đến cấp độ này.

⚙️ Thay đĩa phanh: sau bao nhiêu km?

Đó là khuyến khích để thay thế các đĩa phanh trên xe của bạn. cứ sau 60-80 km Ô. Rõ ràng, điều này phụ thuộc vào loại xe và khuyến nghị của nhà sản xuất, cũng như phong cách lái xe của bạn. Bạn cần thay đổi miếng đệm mỗi 30-40 km và đĩa được thay thế mỗi khi thay đổi miếng đệm.

Kiểm tra đĩa phanh thường xuyên xem có bị mòn không. Độ dày tối thiểu được ghi trên mỗi đĩa. Nếu nó thấp hơn, thay thế đĩa là cần thiết. Thợ cơ khí của bạn sẽ kiểm tra độ mòn trên đĩa phanh của bạn mỗi khi xe của bạn được bảo dưỡng.

🚘 Tại sao phải thay đĩa phanh?

Do trọng lượng xe ngày càng tăng, phanh được sử dụng ngày càng nhiều... Kết quả là đĩa phanh bị mòn nhanh hơn. Sự xuống cấp của nó còn phụ thuộc vào cách lái xe và những con đường được sử dụng. Điều này là do đĩa phanh bị mòn nhanh hơn trên những con đường có nhiều khúc cua hơn là trên đường cao tốc.

Theo dõi độ mòn của đĩa phanh là điều quan trọng để biết khi nào cần thay thế chúng: đĩa phanh càng bị hư hỏng thì hiệu quả phanh càng kém. Khoảng cách dừng của bạn tăng lênmạo hiểm sự an toàn của bạn và sự an toàn của người khác. Vì vậy, hãy cẩn thận đừng bỏ qua việc thay đĩa phanh!

🔧 Làm cách nào để biết đĩa phanh bị cong vênh?

Un đĩa phanh cong vênh có nghĩa là bề mặt của đĩa đã trở nên không đồng đều. Kết quả là, phanh trở nên nhanh hơn và kém hiệu quả hơn. Đĩa phanh bị biến dạng có thể dễ dàng nhận biết qua các dấu hiệu sau:

• Le tiếng ồn : đĩa bị cong vênh trong quá trình phanh;
• L 'mùi : Có thể có mùi cao su cháy khi phanh;
• . rung động ở bàn đạp phanh: đây là triệu chứng chính của hiện tượng đĩa phanh bị lệch.

Chú ý đến cảm giác của bạn khi phanh. Bạn có thể dễ dàng nhận ra đĩa phanh bị cong vênh trong quá trình phanh gấp và không đều với cảm giác rung khi đạp phanh.

🔨 Thay đĩa phanh như thế nào?

Đĩa phanh cần được thay định kỳ, khoảng 60–80 km một lần. Khi thay cũng phải thay má phanh. Bạn cũng nên thay thế đĩa phanh nếu chúng bị hỏng hoặc biến dạng.

Chất liệu:

• kết nối
• nến
• Dụng cụ
• Piston đẩy
• Dầu phanh

Bước 1. Lái xe trên kích.

Nới lỏng các đai ốc bánh xe mà không cần tháo chúng ra: việc này trên mặt đất sẽ dễ dàng hơn so với khi ô tô của bạn đang ở trên không. Sau đó nâng xe lên và đặt vào các giắc cắm để vận hành an toàn. Sau đó, loại bỏ các hạt vấu và loại bỏ các vấu.

Bước 2: Tháo hệ thống phanh

Tháo bánh xe để truy cập vào hệ thống phanh. Bạn nên bắt đầu bằng cách tháo thước kẹp phanh: tháo các đai ốc giữ nó ở phương tiện, sau đó tháo các vít lắp kẹp phanh. Hãy cẩn thận để không làm hỏng ống phanh hoặc để nó lủng lẳng: gắn nó vào khung để nó ở trên cao.

Nới lỏng các vít đang giữ đĩa phanh vào trục và tháo chúng ra, sau đó tháo đĩa phanh ra khỏi cardan. Tách hai phần của trung tâm, giải phóng đĩa phanh, cuối cùng bạn có thể tháo.

Bước 3: Lắp đĩa phanh mới

Lắp đĩa phanh mới vào trung tâm. Thay thế phần thứ hai của trung tâm và ổ trục của nó, sau đó siết chặt các vít giữ lại. Hãy thoải mái dán một chút khóa chỉ để giữ cho nó không bị hỏng theo thời gian.

Đặt trung tâm trên trục các đăng và lắp các đai ốc có mômen xoắn do nhà sản xuất quy định. Sau đó lắp ráp kẹp phanh. Ở đây cũng áp dụng khóa ren cho các vít và quan sát mô-men xoắn do nhà sản xuất khuyến nghị.

Bước 4: Lắp ráp bánh xe

Sau khi lắp ráp lại hệ thống phanh, bạn có thể đặt bánh xe đã tháo ra trở lại vị trí cũ. Tháo các đai ốc, sau đó đặt máy trở lại giắc cắm để tháo chân đế giắc cắm. Nhận xe trở lại và thoải mái kiểm tra hệ thống phanh của bạn để đảm bảo rằng mọi thứ đã được cài đặt chính xác. Đĩa phanh của bạn sẽ có giai đoạn chạy trong khi phanh của bạn kém hiệu quả hơn: hãy cẩn thận trên đường.

Bây giờ bạn biết tất cả mọi thứ về đĩa phanh! Bạn sẽ tìm thấy chúng ở đầu xe, sau mỗi tay lái. Có thể có phanh đĩa hoặc phanh tang trống... Trong mọi trường hợp, hãy quan sát tần suất phanh, vì việc thay thế thường xuyên là cần thiết để đảm bảo an toàn cho bạn trên đường.