Lái thử Toyota Auris: Gương mặt mới

Toyota nhỏ gọn cập nhật quyến rũ công chúng với động cơ mới và nội thất thoải mái hơn

Bên ngoài, Toyota Auris hiện đại hóa không cho thấy sự khác biệt đáng kể so với mô hình thế hệ thứ hai được sản xuất từ ​​năm 2012 và được bán tại Bulgaria từ năm 2013. Tuy nhiên, bất chấp ánh sáng tinh tế, những thay đổi về thiết kế với các chi tiết mạ crôm và đèn LED mới đã thay đổi biểu hiện của phần đầu xe, trông táo bạo và độc lập hơn. Đèn hậu và cản được sửa đổi phù hợp với xu hướng thời trang ô tô hiện nay.

Tuy nhiên, khi bạn vào buồng lái, những thay đổi không chỉ trở nên đáng chú ý hơn, mà chúng tràn ngập bạn từ khắp mọi nơi. So với phiên bản trước, bảng điều khiển và nội thất trông như thể chúng được lấy từ một chiếc xe cao cấp hơn. Nhựa mềm chiếm ưu thế, giả da với các đường may rõ ràng được sử dụng ở nhiều nơi, các nút điều khiển và điều hòa không khí được tạo hình thanh lịch hơn. Màn hình cảm ứng 7 inch được tích hợp vào khung đàn piano sơn mài màu đen và bên cạnh đó, như một cử chỉ đặc biệt dành cho người hâm mộ Toyota, có một đồng hồ kỹ thuật số kiểu cũ. gợi nhớ về thời gian khác.

Nếu nội thất được cập nhật nghiêm túc là một loại điểm đối lập với ngoại thất gần như không thay đổi, thì nó hoàn toàn phù hợp với những đổi mới đang chờ đợi chúng ta dưới vỏ bọc của một mẫu xe nhỏ gọn. Bây giờ tại đây, bạn có thể tìm thấy động cơ tăng áp xăng 1,2 nhỏ gọn hiện đại với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, công suất 116 mã lực. Người ta đặt nhiều hy vọng vào thiết bị này - theo kế hoạch của Toyota, khoảng 25% tổng số xe Auris được sản xuất sẽ được trang bị nó. Động cơ bốn xi-lanh hoạt động êm ái và hầu như không rung, cho thấy độ đàn hồi đáng ghen tị so với kích thước của nó và mô-men xoắn cực đại 185 Nm nằm trong khoảng từ 1500 đến 4000 vòng / phút. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h chỉ mất 10,1 giây và tốc độ tối đa của Toyota Auris với nó là 200 km / h, theo dữ liệu của nhà máy.

Diesel từ BMW

Một điểm mới nữa là động cơ diesel lớn hơn, động cơ 1.6 D-4D do đối tác BMW cung cấp. Xét về khả năng vận hành êm ái và thậm chí cả lực kéo, nó vượt qua động cơ diesel hai lít trước đó và có công suất 112 mã lực. và đặc biệt là mô-men xoắn 270 Nm mang đến cho Toyota Auris cập nhật tính năng động dễ chịu và hơn hết là sự tự tin khi vượt – xét cho cùng, động cơ này được trang bị trên những chiếc xe như Mini và Series 1. Mức tiêu thụ tiêu chuẩn của nó là 4,1 l / 100 km.

Thậm chí ít nhiên liệu hơn, ít nhất là theo tiêu chuẩn châu Âu, là Auris Hybrid, tiếp tục là một trong những phiên bản bán chạy nhất của mẫu xe này trên toàn Lục địa già. Toyota gần đây đã tự hào tuyên bố rằng họ đã bán được 500 triệu xe hybrid trên toàn thế giới (của tất cả các thương hiệu), nhưng chỉ có khoảng 200 chiếc được bán ở Bulgaria.Tuy nhiên, dự kiến ​​sẽ có khoảng 1,8 chiếc xe hybrid được bán trong năm nay. . Hộp số của Toyota Auris hybrid không thay đổi - hệ thống bao gồm động cơ xăng 99 lít công suất 82 mã lực. (quan trọng để tính thuế phương tiện!) cộng với động cơ điện 136 mã lực. (tuy nhiên, công suất tối đa là 6 mã lực). Không chỉ hybrid mà tất cả các tùy chọn khác đều tuân thủ tiêu chuẩn Euro XNUMX.

Ví dụ, điều này áp dụng cho động cơ hút khí tự nhiên 1.33 Dual VVT-i (99 mã lực), cũng như động cơ diesel 1.4D-4D nhỏ được thiết kế lại với công suất 90 mã lực. Động cơ hút khí tự nhiên 1,6 lít công suất 136 mã lực sẽ vẫn còn trên các thị trường Đông Âu trong một thời gian. ở đất nước chúng tôi sẽ được cung cấp với giá 1000 lev. rẻ hơn danh nghĩa yếu hơn 20 mã lực. động cơ turbo 1,2 lít mới.

Trong một lần lái thử, chúng tôi đã lái các phiên bản mới của Toyota Auris trên một con đường được chăm chút kỹ lưỡng và nhận thấy rằng cả hatchback và Touring Sports wagon đều phản ứng nhanh hơn với các va chạm so với các phiên bản trước. Có vẻ như ngay cả những ổ gà cũng được khắc phục nhẹ nhàng hơn, tay lái được thiết kế lại phản hồi rõ ràng hơn với việc đánh lái và cung cấp nhiều thông tin về đường hơn. Nếu bạn không thích sang số, với 3000 leva, bạn có thể kết hợp hai động cơ xăng mạnh hơn với hộp số biến thiên liên tục CVT với giả bảy cấp (có cả đĩa sang số). Nhìn chung, chiếc xe tạo ấn tượng về sự năng động vừa đủ và các thiết lập hài hòa cho một hành trình thư giãn dễ chịu.

Hệ thống hỗ trợ an toàn chủ động Toyota Safety Sense, kết hợp với mái che bằng kính toàn cảnh và hệ thống đèn Sky LED cao cấp, cũng góp phần tạo nên sự yên tâm cho khách hàng. Nó bao gồm cảnh báo va chạm trực diện với tính năng dừng xe tự động, cảnh báo chệch làn đường, hiển thị các biển báo giao thông trên bảng điều khiển, trợ lý đèn gầm cao.

Và cuối cùng, giá cả. Phạm vi của chúng kéo dài từ 30 BGN cho loại xăng rẻ nhất đến gần 000 BGN cho tùy chọn động cơ diesel đắt nhất. Chi phí của xe hybrid dao động từ 47 BGN đến 500 BGN. Các phiên bản station wagon đắt hơn khoảng BGN 36.

KẾT LUẬN

Các nhà thiết kế của Toyota đã làm rất nhiều để biến Auris trở thành một chiếc xe hiện đại, an toàn, đáng tin cậy và thú vị với một phiên bản hybrid mà chỉ có người Nhật mới có thể cung cấp. Tuy nhiên, các nhà sản xuất khác cũng đang tiến về phía trước và đã có những thành tựu khá thú vị.

Văn bản: Vladimir Abazov