Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Rất khó để dự đoán chính xác ngày tận thế sẽ như thế nào, nhưng điều gì đó đã được biết chắc chắn. Nó sẽ không được dễ chịu chứ chưa nói đến đẹp và gọn gàng, giống như hầu hết các con đường mà chúng ta sử dụng trong cuộc sống hàng ngày. Với khám phá này, một chiếc xe chắc chắn, mạnh mẽ và lớn sẽ được chào đón nhiều hơn trong trường hợp tận thế. Ví dụ như Toyota Land Cruiser.

Tải xuống thử nghiệm PDF: Toyota Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT Executive

Aleш Pavleti.

Hơn 50 năm lịch sử của Toyota Land Cruisers là một thực tế khác minh chứng cho độ bền và độ tin cậy của các công nghệ được tích hợp trên Toyota Land Cruisers.

Thân xe gắn liền với khung gầm để có độ bền xoắn tốt hơn, hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn giúp tiếp xúc mặt đất tốt hơn, bộ vi sai trung tâm Torsen với tùy chọn khóa vi sai XNUMX% để cung cấp lực kéo không đổi trên cả bốn bánh, và bộ vi sai Torsen trên trục dẫn động cầu sau, hộp số để tăng mô-men xoắn động cơ, phía sau cứng chắc với chiều cao phía sau có thể điều chỉnh, hệ thống treo cá nhân với bốn thanh ray ngang ở phía trước, tăng khoảng sáng gầm xe, HAC (Hill-start Assist Control), Hệ thống hỗ trợ xuống dốc (DAC) hỗ trợ đổ đèo, hệ thống VSC (Xe Kiểm soát ổn định), ABS, A-TRC (Kiểm soát lực kéo chủ động) và một số màu khác có thể được tìm thấy trong danh sách dài mô tả hệ dẫn động bốn bánh được thiết kế hoàn hảo của Land Cruiser.

Bộ truyền động cũng góp phần vào sự hoàn hảo của thiết kế truyền động tổng thể. Đó là xăng trong một chiếc Land Cruiser thử nghiệm với tổng dung tích là 249 lít, được chia thành 183 xi-lanh, được lắp theo hình chữ V. Kết quả: với 380 "ngựa" hoặc XNUMX kilowatt và XNUMX newton mét. Đây là chiếc Land Cruiser mạnh mẽ và linh hoạt nhất mọi thời đại, nó có thể chạy nhanh hay chậm trên đường đi, và đặc biệt là luôn bền bỉ. Tất cả các kỹ thuật và sức mạnh trên, tạo nên cấu trúc của bộ truyền động, cho phép nó thực sự bất khả chiến bại trên mặt đất và đặc tính lái rất tốt trên đường nhựa. Trong lĩnh vực này, bạn có một lượng lớn thiết bị bất khả chiến bại trong kho sẽ giúp bạn thoát khỏi tình huống khó xử thậm chí là lớn nhất. Các trường hợp ngoại lệ duy nhất là các trường hợp mà thiết bị Križarka cũng sẽ bị lỗi và chỉ có tời mới có thể trợ giúp.

Mặt khác, cần lưu ý việc khắc phục hàng km trên đường trải nhựa. Tại đó, 249 “tay đua” sẽ nhanh chóng đưa bạn đến bất cứ nơi đâu. Tuy nhiên, do tốc độ trung bình trên đường bình thường có thể khá cao nên Toyota cũng đã chăm chút cho độ dốc tương đối lớn của thân hình cao lớn.

Toyota Electronic Modulated Suspension (TEMS) là hệ thống treo phân cực cho phép người lái điều chỉnh độ giảm chấn của giảm xóc. Với bốn lựa chọn cài đặt (từ thoải mái đến thể thao), người lái sẽ truyền đạt phong cách lái xe cho Thames (ví dụ: nhanh trên đường quanh co hoặc chậm trên địa hình), sau đó hệ thống treo sẽ được điều chỉnh cho phù hợp. Do đó, cài đặt thể thao hơn (đọc: khó hơn) hạn chế độ nghiêng thân xe và tăng nhẹ độ rung lắc của xe khi lái trên đường không bằng phẳng, và với cài đặt thoải mái hơn (đọc: mềm hơn), chiếc xe sẽ nghiêng nhiều hơn nhưng cũng tốt hơn. loại bỏ sự không đồng đều dưới bánh xe.

Đối với tất cả sự vượt trội của công nghệ truyền động tiên tiến, chỉ có hộp số tự động mới đáng bị chỉ trích. Trong các hộp số hiện đại (bao gồm cả hộp số tự động), các bánh răng năm và gần đây là sáu bánh răng đã quay trong vài năm. Sự tinh chỉnh này dẫn đến sự "tách biệt" của các bánh răng và chủ yếu quan tâm đến việc sử dụng tốt hơn mô-men xoắn và công suất của động cơ, điều này cũng được phản ánh ở mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn tương ứng và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là sự thoải mái khi lái xe. Do đó, hộp số tự động bốn cấp đơn của Land Cruiser chuyển từ số thứ tư dài sang số thứ ba trên gần như mọi con dốc trên đường cao tốc, và số vòng quay tăng lên rõ rệt cũng làm tăng khả năng cung cấp nhiên liệu và tăng độ ồn.

Động cơ hoạt động nghe có vẻ hay, nhưng khi bạn muốn hòa bình và yên tĩnh, nó rất ồn và do đó gây khó chịu. Sau đó, khi bạn rẽ vào một trạm xăng khoảng 400 dặm sau đó và đổ đầy khoảng 80 gallon xăng không chì, bạn nhận ra rằng môn thể thao này rất tốn kém. Việc mua một chiếc Toyota Land Criser 14 V4.0 VVT-i Executive có giá hơn 6 triệu đồng và chỉ dành cho một số ít người.

Ngoài tất cả các "vỏ bọc" trên của hệ thống truyền động, cấu hình "điều hành" còn bao gồm điều hòa tự động tuyệt vời với ba vùng riêng biệt (trước trái / phải và sau), màn hình cảm ứng đa chức năng và hệ thống định vị DVD . , bộ thay đổi sáu CD, ghế sưởi, điều khiển hành trình, cửa sổ trời chỉnh điện, bọc da trên tất cả tám ghế (ba trong số đó thực sự khẩn cấp ở hàng sau) và nhiều vật dụng khác, hầu hết trong số đó chỉ nhằm mục đích chiều chuộng hành khách trên cabin.

Do đó, Toyota Land Criser là một chiếc xe với động cơ XNUMX lít dưới mui xe, không sợ những con đường dài vô tận nếu các trạm xăng thường đặt chúng. Nhờ thiết kế dẫn động tất cả các bánh vượt trội, nó hoạt động thuyết phục trong lĩnh vực này, ngay cả khi nó đòi hỏi khắt khe như những ý tưởng về ngày tận thế tồi tệ nhất có thể.

Vì vậy, nếu bạn có một khoản tiền lớn hơn 14 triệu trong ví của mình và thậm chí với việc ghé thăm trạm xăng tương đối thường xuyên, sẽ không khó để trừ gần một lần rưỡi các vết loét lặp đi lặp lại, chúng tôi có thể nói rằng chúng tôi ghen tị với bạn và chúc bạn có một chuyến đi vui vẻ trên chiếc Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive mới của mình.

Peter Humar

Ảnh: Aleš Pavletič.

Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Toyota Adria Ltd.
Giá mô hình cơ sở:	58.988,48 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	59.493,41 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	183kW (249 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	9,5 với
Tốc độ tối đa:	175 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	13,3l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	6 xi-lanh - V-60° - xăng - 3956 cm3 - 183 kW (249 mã lực) - 380 Nm

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

thiết kế dẫn động tất cả các bánh

xe địa hình và đường bộ

động cơ

hoàn thiện thiết bị

giá

chỉ có hộp số bốn cấp

ghế khẩn cấp trên băng ghế thứ ba

sự tiêu thụ xăng dầu

vô lăng không thể điều chỉnh trong tầm với