Toyota RAV4 D-4D Executive

Thanh lịch như

Toyota cung cấp RAV4 trong ba cấp độ trang trí: Cơ bản, Hạn chế và Điều hành. Loại thứ hai dành cho những người mong đợi rằng chiếc xe sẽ nuông chiều họ và tất nhiên, sẽ có một vẻ ngoài đẹp đẽ. Và về ngoại hình, nó tương tự như chiếc Land Cruiser nổi bật đã trải qua một bản cập nhật cách đây một năm.

Cả đèn pha và đèn hậu đều có thiết kế giống nhau (đường nét bo tròn và hơi lồi). Ngoài ra, còn có cản trước mới tích hợp đèn sương mù và ốp lốp sau, hoàn toàn giống với “Cruiser” chỉ khác là không có mặt nạ với các thanh crom ở khe hút gió. Nhưng điều đó sẽ là quá nhiều! Tuy nhiên, RAV4 vẫn phải là liên kết giữa xe du lịch và xe SUV. Về hình ảnh của nó, nó không nổi bật theo bất kỳ hướng nào. Tất nhiên, điều này là tốt, vì nó tập hợp mọi người lại với nhau trong một chiếc xe đa dụng được thiết kế tốt.

Ngay cả nội thất ngay lập tức có vẻ thanh lịch, thực hiện từ bên ngoài. Ghế, vô-lăng, cần số và viền cửa được bọc da đen kết hợp hài hòa với bảng đồng hồ và bảng điều khiển trung tâm hoàn toàn mới. Khả năng hiển thị phía trên các chỉ báo là tốt và các nút, công tắc và ngăn kéo rất hợp lý, nằm trong tầm tay của bạn.

Hành khách nhanh chóng quen với những tiện nghi của RAV4. Điều hòa tự động hoạt động hoàn hảo, cửa sổ trượt chỉnh điện bằng nút bấm, vô lăng đa chức năng không chỉ đẹp mắt mà còn cho cảm giác cầm chắc tay (có thể điều chỉnh độ cao), gương chiếu hậu chống chói tự động và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là sưởi ghế ( ồ , tùy thích vào một buổi sáng mùa đông lạnh giá) chỉ là phần quan trọng nhất tạo nên sự sang trọng mà nội thất của RAV4 Executive mang lại. Nhưng chúng tôi vẫn có thể cải thiện một chút. Ví dụ, bọc da trơn, vậy tại sao không sử dụng Alcantara? Hoặc có thể lắp đặt những chiếc ghế thể thao hơn một chút để bám vào người tốt hơn khi vào cua chủ động hơn?

Tuy nhiên, một sự oán giận khác liên quan đến sự rộng rãi. Mặc dù RAV4 không phải là một chiếc xe nhỏ (chiếc xe năm cửa này đã trông khá cồng kềnh), nhưng nó có thể có nhiều chỗ để chân hơn, đặc biệt là ở hàng ghế sau. Nó điều chỉnh một chút theo ý muốn của bạn bằng chuyển động theo chiều dọc, băng ghế sau có hai phần bằng nhau nên bạn chỉ có thể di chuyển một nửa băng ghế nếu muốn. Khả năng linh hoạt nhanh chóng của cốp cũng rất đáng khen ngợi nếu bạn đang muốn tăng thể tích từ 400 lít cơ sở lên 500 lít (chỉ cần di chuyển băng ghế về phía trước theo chiều dọc là đủ). Nếu nhu cầu cốp xe của bạn thậm chí còn lớn hơn, một giải pháp nhanh chóng và dễ dàng là tháo hàng ghế sau ra, sau đó thể tích tăng lên con số khổng lồ 970 lít. Để đơn giản hóa: trong một giá đỡ như vậy, bạn sẽ đặt hai chiếc xe đạp leo núi theo đường chéo!

An toàn trên đường

Toyota RAV4 với hệ dẫn động 50 bánh vĩnh viễn sẽ không bị ngạc nhiên khi điều kiện đường thay đổi. Độ bám trên cả 50 lốp cũng được điều khiển bởi bộ vi sai trung tâm phân chia mô-men xoắn 31/23, có nghĩa là ngay cả trên mặt đất, chiếc SUV nhỏ nhất của Toyota vẫn di chuyển khá xa. Góc vào là 31 °, góc chuyển tiếp là XNUMX ° và góc thoát là XNUMX °. Nhưng chiếc xe này không được thiết kế để sử dụng quá nhiều ở địa hình, bằng chứng là vị trí an toàn của nó trên đường, rất giống với những chiếc xe limousine. Sự khác biệt duy nhất là ở chiếc Toyota này, nó nằm ở vị trí cao hơn nhiều, điều này gây ra một số nghiêng thân xe ở các góc, nhưng mặt khác, cung cấp tầm nhìn tốt hơn đáng kinh ngạc.

Theo thông tin mới, khả năng xử lý của RAV mới cũng tốt hơn nhờ khung gầm phía trước được cải tiến với việc bổ sung hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (VSC) và kiểm soát lực kéo (TRC). Trên thực tế, điều này có nghĩa là thời điểm bạn vượt quá vào một góc cua, bản thân thiết bị điện tử sẽ làm chậm tốc độ đi xe của bạn. Tất cả các xe RAV4 (bao gồm cả bản Executive phong phú nhất) đều được trang bị hệ thống phanh ABS và phân bổ lực phanh điện tử, góp phần tạo ra khoảng cách dừng tốt và cảm giác đạp phanh tốt. Trong các phép đo của chúng tôi, chúng tôi đã nhắm đến quãng đường phanh 41 mét từ 100 km / h để dừng hoàn toàn cho một cuộc thử nghiệm RAV. An toàn cũng được cung cấp bởi bốn túi khí và hành khách được bảo vệ bởi hai rèm khí.

Xe đẹp, chỉ. ...

Toyota đã chăm sóc mọi thứ, chiếc xe vận hành tốt trong thời tiết tốt và xấu, độ bám đường tốt hay xấu, an toàn và đáng tin cậy. Đồng thời, D-4D hiện đại không quá lạm dụng mức tiêu thụ, trong quá trình thử nghiệm, nó đã "uống" 8 lít nhiên liệu diesel trên 1 km đường đi. Điều duy nhất chúng tôi thực sự không thích ở RAV100 4 D-3.0D Executive là giá của nó. Hơn tám triệu và một vài xu là khá đắt. Chiếc Land Cruiser cơ sở, trông rất đẹp và không được trang bị quá thưa thớt, có giá 4 triệu tolar. Ở vị trí của người mua một chiếc RAV như vậy, có lẽ người ta sẽ tự hỏi chiếc nào đáng mua hơn.

Petr Kavchich

Ảnh: Sasho Kapetanovich.

Toyota RAV4 D-4D Executive

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Toyota Adria Ltd.
Giá mô hình cơ sở:	33.191,45 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	33.708,90 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	85kW (116 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	12,1 với
Tốc độ tối đa:	170 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	7,1l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - diesel phun trực tiếp - dung tích 1995 cm3 - công suất cực đại 85 kW (116 mã lực) tại 4000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 1800-3000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cả 5 bánh - hộp số sàn 235 cấp - lốp 60/16 R 687 H (Bridgestone Dueler H/T XNUMX.
Sức chứa:	tốc độ tối đa 170 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 12,1 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km.
Đa số:	xe rỗng 1370 kg - tổng trọng lượng cho phép 1930 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4265 mm – rộng 1785 mm – cao 1705 mm
Kích thước bên trong:	thùng nhiên liệu 57 l.
Hộp:	400 970-l

Các phép đo của chúng tôi

T = ° C / p = 1000 mbar / rơle. vl. = 46% / Tình trạng quãng đường: 2103 km
Tăng tốc 0-100km:	11,7s
Cách thành phố 402m:	18,0 năm ( 119 km / h)
Cách thành phố 1000m:	33,9 năm ( 148 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	8,8 (IV.) S
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	13,3 (V.) tr
Tốc độ tối đa:	170km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	8,1 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	41,1m
Bảng AM:	43m

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

ngoại hình

động cơ

cây

Lái xe hiệu suất

thiết bị, an ninh

giá

sự rộng rãi ở hàng ghế sau

da trượt trên ghế