Lái thử Toyota Yaris Hybrid: Thử nghiệm Hybrid nhỏ của Nhật Bản – Chạy thử trên đường
nội dung
Toyota Yaris Hybrid: Thử nghiệm Hybrid nhỏ của Nhật Bản – Chạy thử trên đường
Pagella
|
|
Sự kết hợp giữa động cơ xăng và điện cho phép Toyota Yaris Hybrid tiêu thụ rất ít và di chuyển trong những khu vực giao thông hạn chế. Tuy nhiên, để tận dụng hết những phẩm chất của nó, bạn cần dẫn dắt nó một cách bình tĩnh.
La Toyota Yaris Hybrid có lẽ là chiếc xe phù hợp nhất cho thành phố hiện nay: nhờ sự kết hợp của động cơ xăng 1.5 và động cơ điện, Nhỏ lai Trên thực tế, người Nhật có thể lái xe trong những khu vực hạn chế giao thông, và không phải ngẫu nhiên mà chiếc xe này lại là “phân khúc B” bán chạy nhất ở Milan và Rome.
Nhân dịp khai trương trang điểm có một số thay đổi về mặt thẩm mỹ (được thiết kế lại sâu trước đây, phần đuôi được thiết kế lại một chút), kết thúc Chăm sóc nhiều hơn đình chỉ mềm hơn và một Hệ thống lái trực tiếp hơn. Tuy nhiên, những mối quan tâm về tin tức có liên quan nhất sự tiêu thụ, thậm chí còn thấp hơn trước (công bố là 30,3 km / l so với 28,6 và lượng khí thải CO2 tương đương 75 g / km thay vì 79). Trong của chúng tôi kiểm tra đường phiên bản Tích cực chúng tôi sẽ tìm hiểu xem những thay đổi này có mang lại những cải tiến thực sự hay không.
thành phố
Nhờ hiệu suất tuyệt vời ở vòng quay thấp, tk. động cơ điện la Toyota Yaris Hybrid Một cảnh quay rất thú vị (11,8 giây ở "0-100").
Le đình chỉmặt khác, chúng vẫn khá cứng với việc tắt máy rõ ràng, và trong các bãi đậu xe, việc thiếu bảo vệ thân xe và cản sau nhô ra không giúp ích nhiều.
La Máy quay TV mặt sau là tiêu chuẩn, trong khi đối với tôi cảm biến sẽ phải trả 350 euro.
Bên ngoài thành phố
Ngay cả trên các con đường của tiểu bang Nhỏ Người Nhật sử dụng nhiên liệu kép rất hài lòng: nhờ giao hàng tốt động cơ (động cơ xăng 1.5 HP công suất 75 mã lực kết hợp với bộ điện có khả năng tạo ra tổng công suất 101 mã lực và mô-men xoắn 111 Nm) và hơn hết là khả năng điều chỉnh tốt đảm bảo khả năng cơ động vào cua tốt.
Tình hình thay đổi khi bạn nhìn vào tinh thần thể thao (một yếu tố Toyota Yaris Hybrid không muốn và không thể gợi ý): khi bạn nhấn mạnh vào bàn đạp ga, tay lái vẫn chưa nhạy lắm và hộp số tự động biến thiên liên tục như chất lỏng ở tốc độ bình thường, vì nó không đủ để hoạt động ở tốc độ cao.
đường cao tốc
Độ ồn cao ở tốc độ 130 km/h và thiết lập hơi cứng không phải là giải pháp tốt nhất cho những người muốn đi du lịch. đường cao tốc с lai nhỏ del Sol Levante. tôi là hệ thống phanh không phải là rất mô-đun, do đó chúng không cung cấp nhiều an toàn ở tốc độ cao.
La Toyota Yaris Hybridmặt khác, nó tự hào có khả năng chống gió và thời tiết tốt.quyền tự trị xuất sắc, mặc dù cách xa 1.091 km mà Nhà tuyên bố.
Cuộc sống trên tàu
tính sẵn sàng аккумулятор không phạt khả năng thân cây: khoang (286 lít, trở thành 950 khi hàng ghế sau được gập lại), tuy nhiên, nhỏ hơn và kém thoải mái hơn so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp Honda Jazz lai.
Xe taxi Toyota Yaris Hybrid - mà vẫn có gờ trong kết thúc bất chấp những cải tiến được thực hiện đôi khi trang điểm – nhưng cung cấp nhiều chỗ để chân cho hành khách phía sau. Nhưng những người cao hơn có thể phàn nàn về việc thiếu cm ở vùng đầu.
Giá cả và chi phí
Il giá di 19.250 евро của Toyota Yaris Hybrid Active nó không cao so với nội dung gợi ý: Nhỏ Người Nhật giàu có về công nghệ, trả tiền Con tem chỉ đối với đơn vị nhiệt điện (như thể nó chỉ có 75 mã lực), nó đã có Euro 6, có một sự bảo đảm ba năm hoặc 100.000 km và phân phối sự tiêu thụ cực kỳ thấp. Không thể đạt mức 30,3 km / l được công bố, nhưng với cách lái rất vừa phải, trong một số trường hợp có thể đạt đến độ cao 25.
La thiết bị tiêu chuẩn, có nghĩa là nó hoàn toàn đầy đủ: đầu thu xe hơi CD Aux-in Bluetooth USB với điều khiển vô lăng, Hộp số tự động, kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, đèn sương mù e Camera quan sát phía sau... Để làm phong phú nó, chúng tôi khuyên bạn nên Nhìn gói (500 Euro: bánh xe hợp kim có 15 ”e ánh sáng ban ngày a LED) VÀ Gói tiện nghi (750 €: cửa sổ chỉnh điện phía sau, Kiểm soát hành trình, cảm biến mưa và hoàng hôn, hệ thống khởi động và ra vào không cần chìa khóa và gương chiếu hậu bên trong chỉnh điện).
an toàn
La thiết bị an toàn của Toyota Yaris Hybrid Active bao gồm mọi thứ bạn cần: túi khí phía trước, bên hông, rèm và cho đầu gối của người lái xe, hỗ trợ khởi động, tệp đính kèm Isofix và giám sát áp suất lốp. Không quên năm sao trong thử nghiệm va chạm Euro NCAP.
La giữ đường и ổn định chúng hoàn hảo trong khi những nốt đau đến từ hiển thị (phía sau có thể được cải thiện) và từ phanh (không hiệu quả lắm).
Спецификация
Kỹ thuật
| động cơ | xăng lai |
| Thiên kiến | 1.497 cm |
| công suất tối đa | 74 kW (101 mã lực) |
| Mô-men xoắn cực đại | 111 Nm |
| tuyên bố | Euro 6 |
| Hộp số / lực kéo | liên tục biến đổi tự động / phía trước |
sức mạnh
| Thùng | 286 / 950 lít |
| Buck | 36 lít |
Hiệu suất và tiêu thụ
| tốc độ tối đa | 165 km / giờ |
| NS. 0-100 km / h | 11,8 giây |
| Urb. / Ext. / Đầy Sự tiêu thụ | 32,3 / 30,3 / 30,3 km / l |
| sự tự do | 1.091 km |
| Lượng khí thải CO2 | 75 g / km |
Chi phí sử dụng
аксессуары
| Túi khí trước, bên, rèm và đầu gối | nối tiếp |
| Autoradio CD Bluetooth USB Aux-in | nối tiếp |
| Hộp số tự động | nối tiếp |
| Bánh xe hợp kim 15 inch | 550 евро |
| Xe buýt máy lạnh. hai khu vực | nối tiếp |
| Đèn sương mù | nối tiếp |
| Điều hướng vệ tinh | 700 евро |
| Đăng parktronics. | 350 евро |
| Camera quan sát phía sau | nối tiếp |
| Sơn Kim loại | 600 евро |
