Triumph Tiger 955i
Tôi đã luôn bị ấn tượng bởi sự nhiệt tình của Gallic đối với những chiếc xe máy (và thịt ngựa) như vậy, nhưng bây giờ, khi tôi tự mình chọn ngã rẽ giữa những vườn nho gần Béziers, mọi thứ đã trở nên rõ ràng với tôi. Bầu trời không một gợn mây và đường không có xe cộ qua lại.
Tôi ngưỡng mộ dãy núi Pyrenees ở phía xa. Tôi muốn một chiếc xe đạp nhanh, mạnh, nhẹ và dễ điều khiển. Nhưng tầm nhìn hạn chế về con đường đất nước hẹp đã hạn chế sự phóng đại. Chiêm ngưỡng phong cảnh, tận hưởng một chuyến đi nhàn nhã và mặt trời ấm áp - đó là những mong muốn của tôi. Và chiếc Triumph Tiger mà tôi đi là phù hợp với họ.
Chiếc Tiger đầu tiên ra mắt vào năm 1993, và hai năm trước nó đã có một phiên bản kế nhiệm với động cơ mạnh mẽ hơn và khung thân thiện với mặt đường hơn. Trong lần xuất bản cuối cùng, nó vẫn được giữ nguyên. Trái tim động cơ của con mèo rất giống với trái tim của Speed Triple! 955 cc và 104 mã lực tại 9500 vòng / phút. Con số mô-men xoắn rất ấn tượng. Giá trị cao nhất là 92 Nm tại 4400 vòng / phút và 90% có thể được sử dụng trong dải 4000 đến 7500 vòng / phút!
Những người Triumph không thực sự bận tâm với việc thay đổi cơ chế của đơn vị. Một số giải pháp kỹ thuật thậm chí còn phù hợp với TT600. Tuy nhiên, hệ thống phun nhiên liệu đã được sửa đổi, đặc biệt có đề cập đến cảm biến không khí, theo dõi tỷ lệ nhiên liệu không khí và điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp. Các sửa đổi cũng bao gồm thiết bị điện, máy phát điện và bộ khởi động. Cácte nhẹ hơn, bộ truyền động hơi khác, và tỷ số cuối cùng cao hơn hai răng.
Yên xe, với độ cao 840 mm so với mặt đất ở vị trí thấp nhất, vẫn rất tuyệt. Không sao nếu bạn đến từ "giống" cao nhất, chỉ trong thành phố, bạn sẽ có vấn đề. Vị trí trên con Hổ, những tấm gương xuất sắc và một bộ tứ khí cụ khuếch đại sẽ giúp ích rất nhiều ở đây. Bạn thậm chí sẽ không cảm thấy như đang đi một chiếc xe đạp nặng 215 pound và bạn sẽ phải kinh ngạc về khả năng phản hồi và mô-men xoắn của nó. Nó sẽ hài lòng với 2000 vòng / phút ở tốc độ khoảng 50 km một giờ.
Tăng tốc tầm trung là con át chủ bài của Tiger. Nó cũng có thể nhanh, khi tôi đạt tốc độ đáng nể 185 dặm / giờ khi nó thẳng đứng. Trốn sau kính chắn gió, tôi cố gắng tăng tốc lên 210 km một giờ. Ngay cả ở tốc độ cao như vậy, Tiger vẫn điềm tĩnh, đồng thời tôi đặc biệt hài lòng với cặp phanh trước và hệ thống treo tuyệt vời.
Nếu bạn hỏi tôi, tôi thích một chiếc Tiger kiểu supermoto, với bánh trước 17 inch và lốp đường trường. Nhưng có lẽ suy nghĩ của tôi đang sai hướng. Tại sao tôi lại lái xe xuống đường khi tôi đã đi hơn 24 km với một chuyến đi nhàn nhã và 300 lít nhiên liệu! ? Vì vậy, ít nhất khi nói đến động cơ, người Pháp không sai. Tôi không thể nói điều này vì tình yêu của họ đối với thịt ngựa ...
Thông tin kĩ thuật
động cơ: làm mát bằng chất lỏng, lắp ngang, 3 xi-lanh – van DOHC, 12 lỗ và hành trình 79×65mm – 11, phun xăng điện tử Sagem 7:1
Chuyển giao năng lượng: Vi. cơ chế
Âm lượng: 955 cm3
Công suất cực đại: 76 kW (6 mã lực) tại 104 vòng / phút
Mô-men xoắn cực đại: 92 Nm tại 4.400 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: Ly hợp đa đĩa ướt
Khung và hệ thống treo: Phuộc trước Cố định 43mm, Hành trình 100mm - Giảm xóc trung tâm điều chỉnh phía sau Kayaba
Xe đạp: trước 2.50 × 19 - sau 4.25 × 17
Lốp xe: bán 110/80-19 Metzeler Tourance – nhập 150/70-18 Metzeler Tourance
Phanh: 2 cuộn dây phía trước f 310 mm, cuộn dây có caliper 2 piston - cuộn dây phía sau f 285 mm
Góc khung đầu / Tổ tiên: 28 ° / 95 mm
Chiều dài cơ sở: 1550 mm
Chiều cao ghế so với mặt đất: 840 đến 860 mm
Bình xăng: 24 XNUMX lít
Trọng lượng (khô): 215 kg
Văn bản: Roland Brown
Ảnh: Gold & Goose, Roland Brown
Thông tin kĩ thuật
động cơ: làm mát bằng dung dịch, đặt ngang, 3 xi-lanh – van DOHC, 12 lỗ và hành trình 79×65mm – phun xăng điện tử Sagem 11,7:1
Mô-men xoắn: 92 Nm tại 4.400 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: Ly hợp đa đĩa ướt
Khung: Phuộc trước Cố định 43mm, Hành trình 100mm - Giảm xóc trung tâm điều chỉnh phía sau Kayaba
Phanh: 2 cuộn dây phía trước f 310 mm, cuộn dây có caliper 2 piston - cuộn dây phía sau f 285 mm
Bình xăng: 24 XNUMX lít
Chiều dài cơ sở: 1550 mm
Trọng lượng: 215 kg
