Hướng dẫn thay thế con dấu Spinnaker

Giải thích và mẹo thực tế để tự phục vụ phuộc xe máy của bạn

Các bước để tháo rời, làm trống và thay thế các vòng đệm

Bất kỳ bộ phận chuyển động nào, chẳng hạn như phuộc xe máy, cũng như hai bộ phận ống và vỏ chính, đều có thể bị hạn chế và bị mài mòn nhiều hơn cho đến khi chúng không còn thực hiện được chức năng của chúng. Điều này đặc biệt xảy ra đối với bộ phận làm kín ống và vỏ nĩa, tôi gọi là phớt môi, còn được gọi là phớt phớt quay.

Ngoài ra, các tạp chất và côn trùng tích tụ theo thời gian trong ống nĩa và có thể làm hỏng các kết nối của nĩa. Bị xóc mạnh trong ổ gà hoặc trên lưng lừa, bánh xe nâng được nghỉ ngơi kém cũng có thể đột ngột làm cho các khớp này lung lay (hay nói đúng hơn là nổ ...). Ngay cả khi chỉ có hai đệm cao su, chúng rất quan trọng để xe máy hoạt động tốt. Nếu ống nĩa của bạn bị dính dầu mỡ khi bạn vừa mới vệ sinh, đây là một dấu hiệu. Các khớp có lẽ đã chết. Nó có thể trở nên nguy hiểm trên đường vì dầu có thể bị rò rỉ trên hệ thống phanh!

Thay đổi con dấu ngã ba

Thay thế các con dấu ngã ba spinnaker không nhất thiết phải dễ dàng. Tuy nhiên, hoạt động là cần thiết để duy trì lưu thông tốt và ngăn ngừa rò rỉ dầu. Tất nhiên, phuộc càng điều chỉnh được thì càng khó tháo rời.

Thay đổi con dấu quay có giá từ € 120 đến € 200 tại các đại lý hoặc thợ sửa xe máy. Vì vậy, chúng tôi có thể bị cám dỗ để tự mình làm điều đó với một nền kinh tế tốt. Nhưng hãy cẩn thận, bạn phải thực hiện tốt các bước sau và là người khéo tay một chút.

Con dấu Spinnaker được bán có hoặc không có nắp che bụi. Nếu chúng ta có thể khôi phục lại những cái ban đầu từ đầu, nó luôn luôn tốt hơn: các bộ phận trượt, thậm chí ít dễ vỡ hơn một spinner, cũng bị mòn, hãy đối mặt với nó. Đối với phuộc cổ điển, một số xe máy và phụ kiện cung cấp các thanh lệch hướng nhỏ, dễ thấy. Chúng cho phép bạn dự phòng càng nhiều khớp và một khu vực cụ thể của ống phuộc càng tốt bằng cách gắn chúng vào vỏ. Ví dụ, Bier cung cấp chúng trong danh mục của mình với giá khoảng 9 euro.

Thận trọng: Vui lòng đọc cài đặt ngã ba trước khi tháo rời

Viết ra các cài đặt fork của bạn ngay cả khi bạn đã trải qua một chuyên gia. Người hầu của bạn đã trải qua một dịch vụ ngã ba nhanh khác hai lần. Trong 2 lần, các cài đặt khác nhau đã được áp dụng cho mỗi vỏ, và đặc biệt là hoàn toàn ngu ngốc và phải nói là cài đặt ít nguy hiểm nhất trong trường hợp lái xe nhịp nhàng. Biết những gì đang xảy ra trên xe máy của bạn và biết cách quay lại trong trường hợp không có sự can thiệp mà không có liên quan hoặc lương tâm nghề nghiệp. Trong cơ khí, đừng nhầm lẫn giữa tốc độ và mớn nước.

Thành phần ngã ba

• ống
• vỏ
• mùa xuân
• Phủ bụi
• con dấu quay
• крышка
• vòng hình ống
• Giảm xóc BTR
• bộ giảm xóc thanh
• Máy giặt
• miếng đệm
• dừng clip

Hướng dẫn: Thay thế Spinnaker Seals trong 6 bước, Tháo rời Fork

1. Làm sạch dầu phuộc và thu hồi dầu đã qua sử dụng

2. Tháo rời tay nĩa

Tìm tất cả các bước để tháo dỡ và làm sạch dầu trong Hướng dẫn Làm sạch Ngã ba của chúng tôi

Thoát nước ngã ba

Sau khi các bước này đã được thực hiện,

3. Tháo rời vỏ

Ngã ba chứa nhiều yếu tố, thường đan xen vào nhau. Đặc biệt nếu nó cung cấp các khả năng điều chỉnh (thư giãn, nén). Mỗi chiếc vỏ thường có vòng đệm, vòng đệm, đai ốc, vòng chữ o, thân và thanh pít tông, chưa kể đến lò xo cần thiết để làm cho nó hoạt động.

Trước khi tách mọi thứ, hãy chú ý đến thứ tự của các bộ phận để lắp ráp lại. Chụp ảnh là một điểm cộng.

Chú ý đến các bộ phận của mỗi phích cắm

Tháo nắp che bụi, chẳng hạn như bằng tuốc nơ vít dẹt.

Chúng tôi gỡ bỏ lớp phủ bụi

Tháo chốt con quay, luôn bằng tuốc nơ vít dẹt

Kẹp giữ con dấu Spi

4. Tháo rời bên trong phích cắm.

Một công cụ đặc biệt có thể được yêu cầu: nó thường được giữ ở dưới cùng của ngã ba. Sau đó, chúng tôi đi qua ngã ba. Trong trường hợp không có một công cụ cụ thể, có thể yêu cầu súng hơi mô-men xoắn cao.

Cởi trói ống phuộc và phục hồi các phần tử (bên trong thân phuộc).

Tháo ống nĩa bằng cách kéo nó ra. Khả năng kháng cự là bình thường: bạn phải đi qua cái "ẩn" được hình thành bởi con dấu quay.

Tháo con dấu con quay ra khỏi cơ thể của nó.

5. Cài đặt con dấu Spinnaker mới

Đặt con dấu quay vòng mới trên ống nĩa bằng cách trượt nó trên vỏ. Để làm được điều này, bạn cần bôi trơn nó thật tốt. Hãy nghĩ đến dầu phuộc hoặc WD40.

Hãy cẩn thận. Để tránh va chạm vào môi của cái sau, hãy bảo vệ phần cuối của ống nĩa mà qua đó bộ quay được chèn bằng băng dính.

Bảo vệ ống nĩa bằng băng

Xuống xe quay về chỗ ở của nó.

Hai giải pháp để niêm phong nó:

- ống có tiết diện bên trong vượt quá ống của phuộc và tiết diện ngoài thấp hơn vỏ và phớt cũ của bộ quay, có tác dụng đệm giữa hai phần tử khi chuyển động qua lại.

Hoặc

- công cụ để lắp ráp con dấu Spinnaker. Nó bao gồm hai hình bán nguyệt và một phần chuôi, đường kính của nó được điều chỉnh theo đường kính của vỏ. Nó đóng trên cái sau và được sử dụng để "mua" một con dấu mới bằng cách di chuyển khối chuyển động này lên và xuống.

Spinnaker "chặt".

6. Lắp ráp phích cắm

Lắp ráp lại một phần phuộc sau các hoạt động tháo rời lại. Không đặt lò xo hoặc mặt trên trở lại.

Vỏ thẳng đứng, đổ khối lượng hoặc chiều cao cụ thể và quy định của dầu nĩa vào ống nĩa.

một công cụ chuyên nghiệp để đảm bảo bạn đổ đúng lượng dầu? Ống tiêm với trục chia độ, thước đo và giá đỡ. Cũng có thể kiểm tra độ cao của dầu trong vỏ phuộc bằng cách sử dụng một thanh "thợ lặn" có chia độ và một chiếc vòng sẽ được đặt trên đầu ống phuộc. Điều này đảm bảo rằng âm lượng không quá lớn cũng không quá nhỏ. Thiếu dầu và mất công xử lý xe máy. Điều này có nguy cơ bị đóng băng và mất độ chính xác của quỹ đạo, ngoài việc đệm kém tốt hơn.

Áp suất dầu bị quá tải và nó sẽ quá “cứng”, đe dọa đến các khớp của guồng quay.

Đọc hướng dẫn Xóa một ngã ba để biết thêm thông tin.

Duy trì con dấu spinnaker của bạn

Người ta có thể chỉ cần duy trì các con dấu spinnaker bằng một công cụ nhỏ có tên là Seal Mate, do Motion Pro cung cấp và BIHR phân phối. Giá của nó: 12,50 euro

Nhớ

• Tuân thủ lượng dầu cần thiết
• Chú ý đến độ nhớt của dầu yêu cầu. Mặc dù 10W là tiêu chuẩn, nhưng ô tô thể thao yêu cầu 5W (ví dụ: CBR 1000RR). Một thương hiệu dầu tốt là một điểm cộng: chúng hoạt động tốt hơn và già đi trong điều kiện hạn chế.

Không phải làm

• Không kiểm tra các cài đặt được cung cấp bởi "chuyên nghiệp". Điều quan trọng là phải kiểm tra tất cả các cài đặt mà phích cắm của bạn đề xuất khi bạn quay lại đường. 2 lần tôi đi qua một dịch vụ chuyên nghiệp ("nhanh"), 2 lần anh ta đặt cho tôi các cài đặt khác nhau trong mỗi shell và đặc biệt là các cài đặt hoàn toàn ngu ngốc. Hãy cẩn thận, nguy hiểm.
• Khả năng siết chặt vỏ bọc kém
• Kẹp phanh kém siết chặt
• Đổ dầu quá mạnh, hy vọng cải thiện hoạt động của một ngã ba quá linh hoạt. Tốt hơn để chơi ở cài đặt phía trước hoặc thay đổi lò xo hoặc phuộc.

Dụng cụ

• Dầu
• Spinnaker Seal Fork
• Chìa khóa vào ổ cắm và ổ cắm,
• chìa khóa phẳng,
• tua vít thẳng,
• băng thợ điện,
• spinnaker print "ccup",
• súng hơi, súng điện,
• nâng, làm mờ, hàm và đủ để phục hồi dầu bị ô nhiễm,
• kính đo và / hoặc dải chia độ hoặc cảm biến độ cao dầu,
• nạng hoặc giá đỡ để ổn định xe máy không có bánh trước