Thiết bị và nguyên lý hoạt động của EGUR Servotronic

Trợ lực lái điện-thủy lực Servotronic là một bộ phận của hệ thống lái của xe tạo ra lực bổ sung khi người lái quay vô lăng. Trên thực tế, hệ thống lái trợ lực điện thủy lực (EGUR) là một hệ thống lái trợ lực tiên tiến. Bộ trợ lực điện thủy lực có thiết kế cải tiến, cũng như mức độ thoải mái cao hơn khi lái xe ở bất kỳ tốc độ nào. Xem xét nguyên lý hoạt động, các bộ phận chính, cũng như ưu điểm của bộ phận lái này.

Nguyên lý hoạt động của EGUR Servotronic

Nguyên lý hoạt động của pa lăng điện thủy lực tương tự như pa lăng điện thủy lực. Điểm khác biệt chính là bơm trợ lực lái bằng động cơ điện chứ không phải động cơ đốt trong.

Nếu xe chuyển động thẳng về phía trước (tay lái không quay), thì chất lỏng trong hệ thống chỉ đơn giản là lưu thông từ bơm trợ lực lái đến bình chứa và quay trở lại. Khi người lái xe quay vô lăng, sự lưu thông của chất lỏng làm việc dừng lại. Tùy thuộc vào chiều quay của vô lăng mà nó lấp đầy một hốc nhất định của xi lanh trợ lực. Chất lỏng từ khoang đối diện đi vào bể. Sau đó, chất lỏng công tác bắt đầu ép lên giá lái với sự trợ giúp của piston, sau đó lực được truyền đến các thanh lái, và các bánh xe quay.

Tay lái trợ lực thủy lực hoạt động tốt nhất ở tốc độ thấp (vào cua trong không gian chật hẹp, đỗ xe). Lúc này, động cơ điện quay nhanh hơn, bơm trợ lực lái hoạt động hiệu quả hơn. Trong trường hợp này, người lái xe không cần phải cố gắng đặc biệt khi bẻ lái. Tốc độ của ô tô càng lớn thì động cơ chạy càng chậm.

Thiết bị và các thành phần chính

EGUR Servotronic có ba thành phần chính: hệ thống điều khiển điện tử, bộ phận bơm và bộ phận điều khiển thủy lực.

Bộ phận bơm của bộ tăng áp điện thủy lực bao gồm một bình chứa chất lỏng làm việc, một bơm thủy lực và một động cơ điện cho nó. Một bộ phận điều khiển điện tử (ECU) được đặt trên thành phần này. Lưu ý rằng máy bơm điện có hai loại: bánh răng và cánh gạt. Loại máy bơm đầu tiên được phân biệt bởi tính đơn giản và độ tin cậy của nó.

Bộ điều khiển thủy lực bao gồm một xi lanh trợ lực với một piston và một thanh xoắn (thanh xoắn) với một ống bao phân phối và một ống chỉ. Thành phần này được tích hợp với thiết bị lái. Bộ thủy lực là một thiết bị truyền động cho bộ khuếch đại.

Hệ thống điều khiển điện tử Servotronic:

• Cảm biến đầu vào - cảm biến tốc độ, cảm biến mô-men xoắn vô lăng. Nếu xe được trang bị ESP, cảm biến góc lái sẽ được sử dụng. Hệ thống cũng phân tích dữ liệu tốc độ động cơ.
• Bộ điều khiển điện tử. ECU xử lý các tín hiệu từ các cảm biến và sau khi phân tích chúng sẽ gửi lệnh đến thiết bị điều hành.
• Thiết bị điều hành. Tùy thuộc vào loại bộ khuếch đại điện thủy lực, cơ cấu chấp hành có thể là động cơ điện bơm hoặc van điện từ trong hệ thống thủy lực. Nếu một động cơ điện được lắp đặt, hiệu suất của bộ khuếch đại phụ thuộc vào công suất của động cơ. Nếu một van điện từ được lắp đặt, thì hiệu suất của hệ thống phụ thuộc vào kích thước của vùng dòng chảy.

Sự khác biệt so với các loại bộ khuếch đại khác

Như đã đề cập trước đó, không giống như hệ thống lái trợ lực thông thường, EGUR Servotronic bao gồm một động cơ điện dẫn động một máy bơm (hoặc một thiết bị truyền động khác - van điện từ), cũng như một hệ thống điều khiển điện tử. Những khác biệt về thiết kế này cho phép bộ trợ lực điện-thủy lực có thể điều chỉnh lực tùy thuộc vào tốc độ của máy. Điều này đảm bảo lái xe thoải mái và an toàn ở bất kỳ tốc độ nào.

Riêng biệt, chúng tôi ghi nhận sự dễ dàng điều khiển ở tốc độ thấp, điều mà hệ thống lái trợ lực thông thường không thể tiếp cận được. Ở tốc độ cao hơn, hệ số khuếch đại được giảm xuống, cho phép người lái điều khiển xe chính xác hơn.

Thuận lợi và bất lợi

Đầu tiên, về những ưu điểm của EGUR:

• thiết kế nhỏ gọn;
• lái xe thoải mái;
• hoạt động khi động cơ tắt / không chạy;
• dễ cơ động ở tốc độ thấp;
• kiểm soát chính xác ở tốc độ cao;
• hiệu quả, giảm tiêu hao nhiên liệu (bật đúng lúc).

Nhược điểm:

• nguy cơ hỏng hóc EGUR do bánh xe bị trễ ở vị trí cực hạn trong thời gian dài (dầu quá nóng);
• nội dung thông tin vô lăng giảm ở tốc độ cao;
• giá cao hơn.

Servotronic là thương hiệu của AM General Corp. EGUR Servotronic có thể được tìm thấy trên ô tô của các hãng như: BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Seat, Porsche. Hệ thống lái trợ lực điện thủy lực Servotronic chắc chắn giúp cuộc sống của người lái trở nên dễ dàng hơn, giúp lái xe thoải mái và an toàn hơn.