Thiết kế và nguyên lý hoạt động của phanh đỗ cơ điện (EPB)

Một bộ phận quan trọng của bất kỳ chiếc ô tô nào là phanh tay, giúp khóa xe tại vị trí trong khi đỗ và ngăn không cho xe vô ý lăn về phía trước hoặc lùi. Những chiếc ô tô hiện đại ngày càng được trang bị phanh tay kiểu cơ điện, trong đó điện tử thay thế cho "phanh tay" thông thường. Từ viết tắt của Electromechanical Parking Brake “EPB” là viết tắt của Electromechanical Parking Brake. Chúng ta hãy xem xét các chức năng chính của EPB và nó khác với phanh đỗ xe cổ điển như thế nào. Hãy phân tích các yếu tố của thiết bị và nguyên lý hoạt động của nó.

Các chức năng EPB

Các chức năng chính của EPB là:

• giữ xe đúng vị trí khi đỗ;
• phanh khẩn cấp trong trường hợp hệ thống phanh dịch vụ bị hỏng;
• ngăn không cho xe lăn ngược trở lại khi khởi hành lên dốc.

Thiết bị EPB

Phanh tay cơ điện được lắp trên bánh sau của xe. Về mặt cấu trúc, nó bao gồm các yếu tố sau:

• cơ cấu phanh;
• bộ phận truyền động;
• hệ thống điều khiển điện tử.

Cơ cấu phanh được thể hiện bằng phanh đĩa tiêu chuẩn trên ô tô. Các thay đổi thiết kế chỉ được thực hiện đối với các xi lanh làm việc. Bộ truyền động phanh đỗ được lắp trên kẹp phanh.

Hệ thống truyền động điện phanh đỗ bao gồm các bộ phận sau, nằm trong một vỏ:

• động cơ điện;
• bộ truyền động dây đai;
• chất khử hành tinh;
• ổ trục vít.

Động cơ điện dẫn động hộp số hành tinh nhờ bộ truyền động dây đai. Sau đó, bằng cách giảm độ ồn và trọng lượng của ổ đĩa, ảnh hưởng đến chuyển động của ổ trục vít. Đến lượt mình, bộ truyền động chịu trách nhiệm cho chuyển động tịnh tiến của piston phanh.

Bộ điều khiển điện tử bao gồm:

• cảm biến đầu vào;
• đơn vị điều khiển;
• các cơ chế điều hành.

Tín hiệu đầu vào đến bộ phận điều khiển từ ít nhất ba yếu tố: từ nút phanh tay (nằm trên bảng điều khiển trung tâm của xe), từ cảm biến độ dốc (được tích hợp vào bộ phận điều khiển) và từ cảm biến bàn đạp ly hợp (nằm trên bộ truyền động ly hợp), phát hiện vị trí và tốc độ nhả bàn đạp ly hợp.

Khối điều khiển tác động lên các cơ cấu chấp hành thông qua các tín hiệu cảm biến (chẳng hạn như động cơ truyền động). Do đó, bộ phận điều khiển tương tác trực tiếp với hệ thống quản lý động cơ và ổn định hướng.

Cách EPB hoạt động

Nguyên lý hoạt động của phanh tay cơ điện là theo chu kỳ: bật tắt.

EPB được kích hoạt bằng nút bấm trên đường hầm trung tâm trong khoang hành khách. Động cơ điện, nhờ hộp số và truyền động trục vít, hút má phanh vào đĩa phanh. Trong trường hợp này, cái sau được cố định một cách cứng nhắc.

Và phanh tay bị tắt trong quá trình khởi động xe. Hành động này diễn ra tự động. Ngoài ra, phanh tay điện tử có thể được tắt bằng cách nhấn nút trong khi bàn đạp phanh đã được nhấn.

Trong quá trình ngắt EPB, bộ phận điều khiển sẽ phân tích các thông số như cấp độ dốc, vị trí của bàn đạp ga, vị trí và tốc độ nhả bàn đạp ly hợp. Điều này giúp bạn có thể tắt EPB kịp thời, bao gồm cả việc tắt máy theo thời gian. Điều này giúp xe không bị lăn về phía sau khi khởi hành trên đường nghiêng.

Hầu hết các xe được trang bị EPB đều có nút Auto Hold bên cạnh nút phanh tay. Điều này rất thuận tiện cho các xe có hộp số tự động. Chức năng này đặc biệt thích hợp trong các trường hợp tắc đường đô thị với các điểm dừng và khởi hành thường xuyên. Khi người lái nhấn nút "Auto Hold", không cần nhấn giữ chân phanh sau khi dừng xe.

Khi đứng yên trong một thời gian dài, EPB sẽ tự động bật. Phanh tay đỗ xe điện cũng sẽ tự động bật nếu người lái tắt máy, mở cửa hoặc thắt dây an toàn.

Ưu điểm và nhược điểm của EPB So với Phanh đỗ xe cổ điển

Để rõ ràng, ưu và nhược điểm của EPB so với phanh tay cổ điển được trình bày dưới dạng bảng:

Lợi ích EPB	Nhược điểm của EPB
1. Nút nhỏ gọn thay vì đòn bẩy cồng kềnh	1. Phanh đỗ xe cơ học cho phép bạn điều chỉnh lực phanh, không có sẵn cho EPB
2. Trong quá trình hoạt động của EPB, không cần điều chỉnh nó	2. Với ắc quy đã xả hết, không thể “tháo phanh tay”
3. Tự động tắt EPB khi khởi động xe	3. Chi phí cao hơn
4. Không có sự quay trở lại của chiếc xe đang gia tăng

Tính năng bảo trì và vận hành xe với EPB

Để kiểm tra tính năng của EPB, ô tô phải được lắp đặt máy kiểm tra phanh và phanh bằng phanh tay. Trong trường hợp này, việc kiểm tra phải được thực hiện thường xuyên.

Chỉ có thể thay má phanh khi nhả phanh tay. Quá trình thay thế diễn ra bằng cách sử dụng thiết bị chẩn đoán. Các miếng đệm được đặt tự động đến vị trí mong muốn, vị trí này được cố định trong bộ nhớ của thiết bị điều khiển.

Không để xe trên phanh tay trong thời gian dài. Khi đỗ lâu, ắc quy có thể bị cạn và xe không thể tháo phanh tay.

Trước khi tiến hành các công việc kỹ thuật, cần chuyển các thiết bị điện tử của xe sang chế độ bảo dưỡng. Nếu không, phanh tay điện có thể tự động bật trong quá trình bảo dưỡng hoặc sửa chữa xe. Điều này có thể làm hỏng xe.

Kết luận

Phanh đỗ cơ điện giải tỏa cho người lái vấn đề quên tháo phanh đỗ xe. Nhờ EPB, quá trình này diễn ra tự động khi xe bắt đầu chuyển động. Ngoài ra, việc khởi động xe lên dốc trở nên dễ dàng hơn và đơn giản hóa cuộc sống của người lái xe trong những lúc tắc đường.