Rò rỉ từ gầm xe là một vấn đề nghiêm trọng. Tìm nguồn rò rỉ

Thoạt nhìn, bất kỳ chỗ ướt nào dưới gầm xe cũng có thể xảy ra tình trạng tương tự. Tuy nhiên, phân tích cẩn thận ít nhất cũng giúp xác định sơ bộ nguồn rò rỉ và thực hiện các biện pháp cần thiết. Loại thấm dột nào thì bạn nên liên hệ ngay với thợ, loại vết bẩn nào bạn nên lo lắng về vấn đề này, và trường hợp nào thì tốt hơn là không nên đi đâu cả? Chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn cách nhận biết rò rỉ trong xe của bạn.

Bạn sẽ học được gì từ bài viết này?

• Làm thế nào để xác định nguồn rò rỉ?
• Sự khác biệt giữa các vết bẩn từ các chất lỏng vận hành khác nhau là gì?
• Là một vết dầu dưới một chiếc xe một vấn đề nghiêm trọng?

Nói ngắn gọn

Nhiều chất lỏng có thể rò rỉ từ xe. Nếu bạn đang lái xe ra khỏi bãi đậu xe và nhìn thấy một chỗ ướt nơi bạn vừa đứng, hãy nhìn kỹ vào đó và đảm bảo rằng đó không phải là thứ có thể ngăn cản bạn ngay lập tức. Một vài giọt nước hoặc nước giặt không phải là lý do để hoảng sợ. Tuy nhiên, nếu vết bẩn nhờn và bóng, đã đến lúc gọi thợ. Bất kể bạn có tìm thấy dầu động cơ, dầu phanh hay chất làm mát trong đó hay không, tốt hơn hết là đừng trì hoãn việc sửa chữa. Tất nhiên, một trong những điều nguy hiểm nhất là rò rỉ nhiên liệu, mặc dù việc khắc phục sự cố gây ra nó không quá tốn kém.

Làm thế nào để xác định nguồn rò rỉ?

Đầu tiên: xác định nguồn gốc của sự sụt giảm

Khi xe bằng phẳng, ta dễ dàng nhận biết được vết mọc ở dưới trục trước hay trục sau. Đó là một gợi ý. Hầu hết các chỗ rò rỉ (bao gồm dầu động cơ, dầu hộp số, hoặc chất lỏng tản nhiệt) đều ở gần các bể chứa, vì vậy ở phía trước của chiếc xe... Tuy nhiên, có một nhóm chất lỏng mà bạn sẽ tìm thấy dưới các bộ phận khác của ô tô. Chúng bao gồm, ví dụ, dầu phanh, thường nhìn thấy trên bánh xe, hoặc dầu vi sai, xuất hiện trên bộ vi sai (ở những xe có hệ dẫn động cầu sau nằm trên trục sau).

Thứ hai: nghĩ về vết bẩn trông như thế nào

Câu hỏi loại chất lỏng sinh học nào chảy ra từ ruột xe của bạn có thể được trả lời không chỉ bởi vị trí của vết bẩn dưới gầm xe, mà còn bởi các đặc điểm của nó: màu sắc, mùi và thậm chí cả hương vị. Nêu đặc điểm của từng chất lỏng và dầu?

Dầu máy. Nếu vết ố xuất hiện ở phần đầu xe, ngay bên dưới động cơ, rất có thể đó là xe bị rò rỉ. Dầu động cơ rất dễ nhận biết không chỉ vì nó là loại dầu thủy lực phổ biến nhất đến từ ô tô mà còn vì màu đen hoặc nâu sẫm đặc trưng của nó. Khi chạm vào nó trơn và có thể có mùi giống như mùi khét nhẹ. Rò rỉ dầu động cơ thường cho biết chảo dầu bị hỏng hoặc rò rỉ ở một trong các bộ phận nhỏ hơn: phích cắm, nắp van hoặc bộ lọc. Vết dầu dưới gầm xe cho thấy sự rò rỉ đã lâu hoặc đáng kể, rất có thể động cơ của bạn đã lâu không được bảo vệ đúng cách. Thiếu chất bôi trơn sẽ gây nguy hiểm cho hoạt động của động cơ và thiệt hại mà nó gây ra cuối cùng sẽ phải đền đáp.

Chất làm mát. Chất lỏng tản nhiệt có màu rất đặc biệt - thường là màu xanh lá cây, xanh dương hoặc đỏ hồng độc hại. Nó cũng dễ dàng nhận ra bởi mùi hương ngọt ngào, hấp dẫn của nó. Nó thường nhỏ giọt từ phía trước xe, dưới động cơ. Bạn cũng có thể tìm thấy nó dưới các ống tản nhiệt hoặc bơm nước bị mục và tất nhiên là dưới mui xe, chẳng hạn như dưới nắp đổ dầu. Đây là dấu hiệu cho thấy chất làm mát đang vào dầu thông qua các miếng đệm đầu xi-lanh bị hỏng hoặc qua chính đầu xi-lanh. Không đủ chất làm mát có thể khiến động cơ quá nóng. Nó không đáng để mạo hiểm.

Truyền Dầu. Màu đỏ, trơn, đặc quánh và có mùi đặc trưng của dầu thô? Chắc là rò rỉ đường truyền. Vấn đề với loại chất lỏng này là không thể kiểm tra mức của nó trong bình chứa. Bạn chỉ cần thỉnh thoảng kiểm tra trạng thái của toàn bộ hệ thống, ví dụ như trong các lần kiểm tra định kỳ. Nếu vỏ bị hư hỏng, không có gì đáng ngạc nhiên khi nó bị rò rỉ. Bạn cũng có thể nhận ra rò rỉ dầu hộp số qua chất lượng chuyến đi của mình. Ly hợp trượt hoặc hộp số ồn ào là bằng chứng của mức chất lỏng thấp.

Dầu phanh. Mặc dù chất lỏng này có mục đích hoàn toàn khác, nhưng rất dễ nhầm lẫn với chất tăng cường. Nó tương tự về cấu trúc và màu sắc - giống như lỏng và nhờn. Tuy nhiên, dầu phanh có thể bị rò rỉ dọc theo toàn bộ chiều dài của xe, đặc biệt là dưới các bánh xe. Nó rất nhỏ, vì vậy bất kỳ thay đổi nào về cấp độ đều ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất phanh. Do đó, sự rò rỉ của nó là một mối nguy hiểm nghiêm trọng và phải được xác định càng sớm càng tốt và nguồn gốc của nó bị loại bỏ. Các vị trí rò rỉ khác nhau, phổ biến nhất là kẹp phanh đĩa hoặc xi lanh phanh tang trống bị rò rỉ. Xi lanh chính hoặc ống mềm bị hư hỏng ít có khả năng bị rò rỉ hơn.

Trợ lực lái dầu. Cảm giác trơn khi chạm vào, với độ đặc của dầu lỏng. Tối hơn một chút so với dầu phanh. Thông thường, sự rò rỉ của nó là do bơm trợ lực lái hoặc các ống dẫn của nó bị hỏng. Đây là một rò rỉ khá hiếm, nhưng nó có tác dụng khó chịu. Chắc chắn bạn sẽ cảm nhận được ngay sự thay đổi về chất lượng của bộ trợ lực lái. Sự cố phổ biến nhất là hư hỏng chất làm kín trên thanh giằng và cần số lái.

Spyrskiwaczy đầy đủ. Rò rỉ chất lỏng của máy giặt thường được tìm thấy ở vùng lân cận của bể chứa hoặc đường ống. (Dĩ nhiên là đối với máy rửa kính chắn gió, vì cần gạt nước phía sau bị ướt trong cốp.) Thật khó để phân biệt từ màu sắc — chúng thực sự có thể khác nhau — nhưng kết cấu tinh tế, nhiều nước và mùi trái cây ngọt ngào đã nói lên điều đó. . Rò rỉ chất lỏng máy giặt có thể được mô tả là không đặc biệt nguy hiểm đối với ô tô. Tuy nhiên, bạn không nên bỏ qua khuyết điểm: thứ nhất, thật đáng tiếc khi tốn thời gian và tiền bạc vào việc liên tục đổ đầy bình không đáy, thứ hai, bạn có thể bị phạt khá cao vì thiếu nước rửa kính và kính chắn gió bẩn. Bạn có biết không

Nhiên liệu. Xăng và dầu thô dễ dàng nhận biết nhất qua mùi của chúng. Vết dầu nhờn, trắng đục, có mùi hắc cho thấy một vấn đề không chỉ gây lãng phí mà còn vô cùng nguy hiểm. Nhiên liệu chúng ta sử dụng trong xe cực kỳ dễ cháy và có thể gây nổ nếu bị rò rỉ. Nhiên liệu có thể chảy ra từ bộ lọc bẩn, bình xăng bị rò rỉ, đường dẫn nhiên liệu bị hỏng hoặc hệ thống phun. Trong mọi trường hợp, hãy liên hệ ngay với trung tâm bảo hành để thay thế các bộ phận bị hư hỏng.

Máy lạnh. Máy điều hòa không khí cũng có thể bị rò rỉ - nước, chất làm lạnh hoặc dầu máy nén. Trong trường hợp đầu tiên, không có gì phải lo lắng, vì nước vào những ngày nắng nóng chỉ là nước ngưng tụ trong thiết bị bay hơi. Bất kỳ chất lỏng nào khác cho thấy sự rò rỉ có thể ảnh hưởng tiêu cực đến các bộ phận khác của xe, vì vậy không có lý do gì để trì hoãn việc sửa chữa.

Đã đến lúc phải bổ sung?

Nếu bạn phát hiện thấy một vết rò rỉ dưới gầm xe của bạn, từ khóe mắt của bạn, bạn thấy đèn nhấp nháy trên bảng điều khiển, hoặc xe của bạn đang "bằng cách nào đó hoạt động", đừng chờ đợi! Kiểm tra nó càng sớm càng tốt mực chất lỏng trong bểcó thể bị ảnh hưởng bởi lỗi. Sau đó hẹn gặp thợ máy - nếu có vấn đề gì nghiêm trọng thì sao?

Đối với chất lỏng làm việc và phụ tùng thay thế xem avtotachki.com... Chúng tôi chắc chắn có những thứ bạn muốn thay thế để không bị bẩn.

avtotachki.com,