Lái thử Haval F7x sẽ cạnh tranh với Renault Arkana

Có gì mới trong chiếc coupe-crossover do Tula lắp ráp, liệu nó có khả năng lái địa hình hay không, liệu nó có thể sánh ngang với Mercedes và BMW hay không và chính xác thì người Trung Quốc sẽ làm bùng nổ thị trường như thế nào?

Renault Arkana, BMW X4, Mercedes-Benz GLC. Haval F7x lắp ráp mới nhất của Tula chia sẻ slide thuyết trình với các mẫu xe này, nhưng đại diện công ty nhấn mạnh rằng chúng tôi không nói về đối thủ cạnh tranh mà nói chung về các đại diện của thị trường coupe-crossover phân khúc cỡ trung.

Đứng đầu phân khúc là chiếc GLC trị giá 52 USD và cuối cùng là Arkana với giá một triệu. Haval F397x trong phân cấp giá này đứng cuối, nhưng về cơ bản cao hơn Renault. Trên gần 7 đô la, mặc dù các nhà báo đã có thời gian để đặt tên cho chiếc crossover Trung Quốc gần như là "kẻ giết người của Arcana."

Nhưng so sánh Haval mới với Renault, chỉ đề cập đến yếu tố hình thức của mô hình, là vô nghĩa như so sánh nó với Mercedes-Benz và BMW. Để sắp xếp những chiếc xe này trên các kệ riêng biệt của chúng, chỉ cần chuyển ít nhất một lần sang F7x từ Arkana hoặc ngược lại. Sau đó, rõ ràng là người Trung Quốc đã không quên đếm, bán ngay cả chiếc crossover Haval F7 tiêu chuẩn với giá của Renault Arkana hàng đầu.

Để bắt đầu, cần phải nói rằng Arkana trên nền tảng B0 được hiện đại hóa, nhưng ban đầu nhỏ gọn hơn là nhỏ hơn so với "những chiếc xe" của thương hiệu Haval. Nếu nhìn từ bên ngoài sự khác biệt không quá rõ ràng, thì bên trong bạn sẽ cảm nhận được sự khác biệt ngay lập tức. F7x có vị trí lái sâu và thoải mái hơn, và gần như không thể vào đúng cửa, vì cabin rộng rãi, ở giữa có một đường hầm trung tâm đồ sộ.

Với chiều dài cơ sở gần như bằng nhau, Haval F7x chỉ đơn giản là cung cấp một không gian dự trữ khổng lồ cho hành khách phía sau, và phần mui dốc không hề làm phiền họ. Nếu bạn vẫn có thể thấy lỗi khi phải cúi đầu để tiếp đất trong tiệm, thì chắc chắn bên trong không có hạn chế về chiều cao hoặc không gian cho đầu gối.

Cốp xe thực sự nhỏ, và cửa sổ phía sau trông giống như một cái ôm từ quan điểm của người lái xe, nhưng đây đã là một cái giá phải trả cho kiểu dáng đuôi vịt sành điệu của đuôi xe. Ít nhất, sự chỉn chu trong thiết kế của khoang hành lý đã được tôn trọng: lưng của ghế sofa phía sau cũng gấp lại, tạo thành một sàn phẳng có điều kiện, có một tầng ngầm với một người xếp gọn, các hốc bên và móc.

Cuối cùng, về cách sắp xếp nội thất và chất lượng hoàn thiện, Haval hơn Arkana một cái đầu, thậm chí là hai cái. Người mẫu Trung Quốc có một thẩm mỹ viện rất thiết kế, thậm chí có tính đến một số điểm vô lý về công thái học như bảng điều khiển kỳ lạ và điều khiển hành trình ẩn quá sâu trong ruột của hệ thống truyền thông, tôi muốn gọi là người lớn. Nó có phong cách riêng, rất nhiều loại giả da mềm và cảm ứng khá tốt, vô lăng đẹp và rất nhiều thiết bị điện tử. Tất cả những điều này không hoàn toàn nói lên thực tế là Arkana tệ hơn, mà chỉ nhấn mạnh sự khác biệt về các mẫu xe mà người Trung Quốc yêu cầu thêm $ 6 có điều kiện

Nội thất của F7x khác với Haval F7 tiêu chuẩn ở một số chi tiết cơ bản khiến nó trở nên bắt mắt hơn. Bảng điều khiển được hoàn thiện bằng nhựa giống carbon, ghế ngồi được trang trí bằng các đường sọc màu vàng đẹp mắt, và vị trí của phích cắm hình bát giác trên đường hầm trung tâm, như đã hứa với đại lý, đã được thực hiện bởi một bảng điều khiển hệ thống phương tiện thay thế với một máy giặt xoay và các nút truy cập nhanh.

Tất cả chúng đều sao chép các phím ảo của hệ thống đa phương tiện, nhưng làm cho cuộc sống của những người ghét điều khiển cảm ứng trở nên dễ dàng hơn. Nhưng các nút cho ổ điện của cửa sau không xuất hiện, vì bản thân nó không có ổ điện. Khác với Arkana, cốp xe của F7x rõ ràng là thứ yếu, nhưng chính nhờ vậy mà chiếc coupe-crossover trông thanh thoát hơn bản tiêu chuẩn, bộ mâm 19 inch dường như không còn quá nhỏ so với thân hình cao ráo. .

Trung Quốc yêu cầu khoảng sáng gầm xe là 190 mm, nhưng khoảng cách tới các ngưỡng và đơn vị ở đây rõ ràng là lớn hơn. Nếu bạn thêm các đoạn đệm gọn gàng vào điều này, bạn sẽ có được khả năng xuyên quốc gia hình học tốt. Haval F7x đi theo những đường đứt quãng mà không gặp khó khăn, lặn sâu vào những đường mòn sâu mà không bị mất mát. Nếu trước đó bạn không quên chọn đúng chế độ dẫn động tất cả các bánh, thì bạn cũng không thể tạo ra lực kéo, và mô-men xoắn đến bánh sau trong mọi trường hợp đến gần như ngay lập tức.

Động cơ hai lít công suất 190 mã lực. không bị thiếu lực kéo dù đường trường hay đường cao tốc. Bộ đôi động cơ turbo với một robot được lựa chọn trước rất năng động và nhanh chóng, và bộ truyền động giống như một biến thể về đặc điểm: nó nhẹ nhàng di chuyển chiếc xe từ một nơi và chuyển đổi rất dễ nhận thấy, nhưng không có sự nhai lại không cần thiết của đặc tính lực kéo của một truyền biến thiên liên tục.

Renault Arkana không có đơn vị sức mạnh như vậy, và Haval F7x sẽ không có đơn vị 150 mã lực ban đầu, điều này cũng khiến chiếc coupe-crossover Trung Quốc cao hơn một bậc. Nhưng những gì có thể và nên được so sánh là các đặc điểm của khung xe. Và đây là một điều ngạc nhiên: F7x, hóa ra, có hệ thống treo rất tốn năng lượng - đến mức bạn có thể lái xe bừa bãi trên một con đường gập ghềnh, chẳng hạn như trên một chiếc Renault Duster. Đồng thời, hành khách sẽ cảm thấy khá thoải mái.

Hoàn vốn cho hệ thống treo mềm đến trên đường cao tốc, nơi bạn muốn đi nhanh hơn. Than ôi, chiếc coupe-crossover, như F7 cơ sở, không hài lòng chút nào với sự rõ ràng của quỹ đạo và độ sắc nét của các phản ứng: chiếc xe lăn mạnh ở những góc dài và trượt ra ngoài bằng trục trước nếu tốc độ cao hơn mức hợp lý. Khi va chạm mạnh, điệu nhảy của Haval, buộc nó phải bám chặt vào tay lái, nhưng ít nhất về tổng thể vẫn có thể đoán trước được. Và phanh trên xe thử nghiệm không còn cảm giác căng như trên xe trong video của chúng tôi.

Chúng ta có thể nói rằng người Trung Quốc đã tạo ra một sản phẩm trẻ và rất tham vọng, trong đó cả tiềm năng và thiếu kinh nghiệm đều được cảm nhận cùng một lúc. Tính công thái học của chiếc coupe-crossover không cải thiện ngay cả khi tính đến hệ thống rửa của hệ thống truyền thông, kiểu thân xe không ảnh hưởng đến hiệu suất lái xe, mặc dù đối với một con đường trung bình của Nga, chúng có thể được coi là khá thành công. Một động cơ thực sự mạnh mẽ được gắn liền với khả năng xử lý vô vị, và khả năng cách âm, tốt ngay từ ấn tượng đầu tiên, đột nhiên kết thúc ở mức của hàng ghế sau.

Haval F7x của Trung Quốc đối phó với vai trò của một chiếc xe thời trang, cũng có thể được sử dụng cho nhu cầu gia đình, ít nhất là không kém hơn so với Renault Arkana của châu Âu thông thường, và về kích thước, sức mạnh và trang bị, nó vượt trội hơn nó về nhiều mặt. Tại Nga, F7x sẽ được bán với ba cấp độ trang bị giống nhau là Comfort, Elite và Premium, chỉ với một động cơ turbo 2 lít và một rô-bốt được lựa chọn với hệ dẫn động cả hai bánh trước và sau.

Bộ trang bị cơ bản bao gồm bánh xe 17 inch, hệ thống kiểm soát khí hậu một vùng, màn hình hiển thị phương tiện và thiết bị, vô lăng sưởi và các bộ phận của kính chắn gió, cảm biến ánh sáng và mưa, cảm biến áp suất lốp, hệ thống điều khiển nâng và xuống xe và điều khiển hành trình đơn giản. Một bộ ngang tầm với Renault Arkana hàng đầu, có thể được mở rộng với camera toàn cảnh, ghế trước chỉnh điện và ghế sau có sưởi. Ở phía trên - trang trí da sinh thái, đèn LED quang học, cửa sổ trời và một bộ radar điều khiển hành trình và hệ thống phanh tự động.

Ban đầu, người Trung Quốc sẽ bán F7x với giá 50-60 nghìn rúp. đắt hơn F7 với các trang bị tương tự, nhưng cuối cùng chúng lại tung ra các mức giá giống hệt nhau. Do đó, chiếc F7x dẫn động cầu trước hợp lý nhất sẽ có giá 20 USD, dẫn động 291 bánh toàn thời gian có giá ít nhất là 21 USD và tùy chọn đắt nhất là 339 USD.

"Arcana" cho loại tiền đó không phải và sẽ không có, nhưng điều này hoàn toàn không có nghĩa là người mua sẽ đổ xô đặt mua một bộ lắp ráp Haval of Tula lớn, mạnh mẽ và phong cách. Trong phân khúc xe coupe-crossover phong cách và tương đối rẻ tiền mới dành cho Nga, khách hàng sẽ cẩn thận quan sát xung quanh và cẩn thận đếm tiền của họ, vì vậy một chiếc xe cân bằng của một thương hiệu nổi tiếng sẽ có vẻ hấp dẫn hơn đối với họ so với một chiếc xe vẫn còn ít tên tuổi. kiểm soát hành trình radar. Đặc biệt là xem xét rằng sau này là đắt hơn nhiều.

Loại	Du lịch
Kích thước (dài / rộng / cao), mm	4615/1846/1655
Chiều dài cơ sở, mm	2725
Khoảng sáng gầm xe, mm	190
Thể tích thân cây (tối đa), L	1152
Kiềm chế trọng lượng, kg	1688/1756
loại động cơ	Xăng, R4, turbo
Khối lượng làm việc, mét khối cm	1967
Tối đa quyền lực, l. với. (ở vòng / phút)	190/5500
Tối đa mát mẻ. mô-men xoắn, Nm (tại vòng / phút)	340 / 2000-3200
Kiểu truyền động, hộp số	Trước / đầy đủ, 7 tốc độ người máy.
Tối đa tốc độ, km / h	195
Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, s	9,0
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km	11,6/7,2/8,8 12,5/7,5/9,4
Giá từ, $.	20 291