Lái thử Porsche Panamera
Thị trường đã yêu cầu điều này trong một thời gian dài. Gặp gỡ Sport Turismo - chiếc xe ga đầu tiên trong lịch sử của thương hiệu Porsche
Nếu nó xảy ra vài năm trước đó, tiếng ồn sẽ là ... Và bây giờ, có vẻ như không có gì bất thường đã xảy ra. Sau khi trải qua hai chiếc crossover và một chiếc hatchback XNUMX cửa lớn, chiếc xe ga của Porsche dường như trở thành một điều tất nhiên.
Hơn nữa, theo ý kiến của nhiều người, hóa ra nó thậm chí còn đẹp hơn cả kiểu nâng cổ điển hiện nay. Tuy nhiên, việc lựa chọn điểm nổi bật và phong cách nhất trong số hai sửa đổi của chiếc xe cũng khó như quyết định giữa con gà và con cá trên máy bay. Nhưng nếu bạn nhìn vào tính thực dụng và khả năng sử dụng, Sport Turismo là người dẫn đầu rõ ràng.
Và không chỉ không gian hành lý đã tăng thêm 20 lít. Toa xe ga Panamera có phần mở vào khoang chở hàng thuận tiện hơn, khách hàng có thể đặt cấu hình cabin 4 + 1 theo yêu cầu. Nó ngụ ý việc lắp đặt không phải hai ghế bành riêng biệt ở hàng sau, mà là một ghế sofa với ba tựa đầu. Tuy nhiên, việc hạ cánh trên hàng ghế sau của chiếc Sport Turismo của người cầm lái thứ ba là một canh bạc kỳ lạ như ý tưởng sử dụng chiếc xe như một toa xe ga điển hình để vận chuyển đồ đạc.
Bất chấp tất cả những gì thực dụng của cơ thể, Sport Turismo là một chiếc Porsche thực sự: với các nhà máy điện điên rồ, khung gầm mẫu mực và khả năng xử lý đã được kiểm chứng. Rốt cuộc, anh ấy được thừa hưởng tất cả những món đồ chơi công nghệ mà chúng ta đã từng gặp trong quá trình thử nghiệm một chiếc xe bình thường.
Bất động sản có cùng một dòng động cơ, cùng một hộp số và cùng một khung gầm với các bộ phận khí nén ba buồng và bộ giảm xóc có độ cứng thay đổi.
Nhưng các kỹ sư vẫn có một cái gì đó đặc biệt trong cửa hàng cho toa xe ga. Vì vậy, tính khí động học chủ động được áp dụng cho tất cả các sửa đổi của Sport Turismo, không chỉ phiên bản Turbo. Tuy nhiên, không giống như bộ lông của Panamera Turbo liftback, nó không quá phức tạp ở đây.
Chỉ có một cánh lướt gió cạnh mui chỉ thay đổi góc tấn ở chế độ Sport và Sport +. Hoặc nó mở một cách cưỡng bức bằng cách sử dụng một chức năng đặc biệt ẩn sâu trong menu đa phương tiện. Nhân tiện, nó hoạt động trong một trường hợp nữa - khi cửa sập mở ra. Sau đó, cánh thay đổi góc tấn và tạo ra lực xuống cực lớn đối với trục sau để bù lại lực nâng tạo ra bởi cửa sổ trời mở.
Nhìn chung, Sport Turismo, thực dụng hơn, với kỹ năng lái không thua kém gì người anh em năm cửa. Vì vậy, nếu bạn đã kiếm tiền với Panamera và bạn thích toa xe ga, thì sự lựa chọn là hiển nhiên. Ít nhất là cho đến khi Mercedes-Benz CLS Shooting Brake thế hệ tiếp theo ra mắt.
