Các loại và quy tắc sử dụng máy đo độ dày sơn

Khi mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, người mua có thể khó đánh giá chính xác tình trạng của nó. Đằng sau lớp bọc đẹp đẽ có thể che giấu những khuyết tật và hư hỏng nghiêm trọng do tai nạn mà người bán có thể im lặng. Một thiết bị đặc biệt - máy đo độ dày - sẽ giúp phát hiện ra sự lừa dối, đánh giá tình trạng thực của cơ thể và tìm ra độ dày của lớp sơn.

Máy đo độ dày là gì

Độ dày của lớp sơn (sơn) được đo bằng microns (1 microns = 000 mm.). Để hiểu rõ hơn về những số lượng này, hãy tưởng tượng một sợi tóc của con người. Độ dày trung bình của nó là 1 micron và độ dày của một tờ A40 là 4 micron.

Máy đo độ dày đo khoảng cách từ kim loại đến máy đo bằng sóng điện từ hoặc sóng siêu âm. Thiết bị phát hiện bước sóng và hiển thị kết quả trên màn hình.

Do đó, có thể xác định các bộ phận được sơn lại và trát sau khi sửa chữa, biết được độ dày của lớp sơn của một mô hình cụ thể. Giá trị trung bình cho ô tô hiện đại nằm trong khoảng 90-160 micron. Sai số được phép ở các vị trí khác nhau trên cơ thể từ 30 - 40 micron, lỗi của bản thân thiết bị cũng cần được tính đến.

Loại thiết bị

Có một số lượng lớn các loại máy đo độ dày. Có các mô hình riêng biệt để đo độ dày của bê tông, giấy, ống cuộn hoặc tấm. Bốn loại chính được sử dụng để đo sơn:

• từ tính;
• điện từ;
• siêu âm;
• dòng điện xoáy.

Từ tính

Các thiết bị như vậy có thiết kế đơn giản nhất. Có một nam châm trong một hộp nhỏ. Tùy thuộc vào độ dày của lớp phủ, lực hút của nam châm sẽ thay đổi. Kết quả thu được được chuyển sang mũi tên, biểu thị giá trị tính bằng micromet.

Máy đo độ dày từ tính không đắt, nhưng chúng kém hơn về độ chính xác của phép đo. Chỉ hiển thị các giá trị gần đúng và chỉ hoạt động với bề mặt kim loại. Chi phí của thiết bị có thể bắt đầu từ 400 rúp.

Điện từ

Máy đo độ dày điện từ hoạt động theo cách tương tự như máy đo độ dày từ tính, nhưng sử dụng cảm ứng điện từ để đo. Độ chính xác của những máy đo như vậy cao hơn, và chi phí khá chấp nhận được, khoảng 3 nghìn rúp. Vì vậy, những thiết bị này phổ biến hơn trong số những người lái xe. Nhược điểm chính của chúng là chúng chỉ có thể làm việc với các bề mặt kim loại. Họ không đo lớp phủ trên các bộ phận bằng nhôm hoặc đồng.

Siêu âm

Nguyên lý hoạt động của các thiết bị đo độ dày này dựa trên việc đo tốc độ truyền sóng siêu âm từ bề mặt đến cảm biến. Như bạn đã biết, siêu âm đi qua các vật liệu khác nhau theo những cách khác nhau, nhưng đây là cơ sở để thu thập dữ liệu. Chúng rất linh hoạt vì chúng có thể đo độ dày lớp sơn trên nhiều loại bề mặt, bao gồm nhựa, gốm, composite và kim loại. Do đó, các thiết bị như vậy được sử dụng tại các trạm dịch vụ chuyên nghiệp. Nhược điểm của máy đo độ dày siêu âm là giá thành cao. Trung bình, từ 10 nghìn rúp trở lên.

Dòng điện xoáy

Đây là loại thước đo độ dày có độ chính xác đo cao nhất. Phép đo LKP có thể được thực hiện trên bất kỳ bề mặt kim loại nào, cũng như trên kim loại màu (nhôm, đồng). Độ chính xác sẽ phụ thuộc vào độ dẫn điện của vật liệu. Một cuộn dây EM được sử dụng để tạo ra từ trường xoáy trên bề mặt kim loại. Trong vật lý, đây được gọi là dòng Foucault. Được biết, đồng và nhôm dẫn điện tốt hơn, có nghĩa là các bề mặt này sẽ có kết quả đọc chính xác nhất. Sẽ có một lỗi trên phần cứng, đôi khi đáng kể. Thiết bị hoàn hảo cho các phép đo trên thân máy bằng nhôm. Chi phí trung bình là 5 nghìn rúp và hơn thế nữa.

Hiệu chỉnh thiết bị

Thiết bị phải được hiệu chuẩn trước khi sử dụng. Điều này rất dễ thực hiện. Cùng với thiết bị, bộ sản phẩm bao gồm các tấm tham chiếu được làm bằng kim loại và nhựa. Dụng cụ này thường có nút "cal" (hiệu chuẩn). Sau khi nhấn nút, bạn cần gắn cảm biến đo độ dày vào tấm kim loại và đặt lại về không. Sau đó, chúng tôi đặt một cái nhựa trên một tấm kim loại và đo nó một lần nữa. Độ dày của tấm nhựa đã được viết sẵn trên đó. Ví dụ: 120 micron. Nó vẫn chỉ để kiểm tra kết quả.

Cho phép sai lệch nhỏ vài micrômét, nhưng điều này nằm trong giới hạn bình thường. Nếu thiết bị hiển thị giá trị chính xác, thì bạn có thể bắt đầu đo.

Cách sử dụng máy đo độ dày

Tìm hiểu độ dày xuất xưởng của sơn xe trước khi đo. Có rất nhiều bảng dữ liệu trên Internet. Các phép đo nên được bắt đầu từ cánh trước, dần dần di chuyển dọc theo chu vi của cơ thể. Kiểm tra kỹ hơn các khu vực dễ bị va đập: chắn bùn, cửa, ngưỡng cửa. Đặt cảm biến lên bề mặt thân máy sạch và bằng phẳng.

Số đọc trên 300 µm cho thấy sự hiện diện của chất độn và sơn lại. 1-000 micrômét chỉ ra những khiếm khuyết nghiêm trọng trong lĩnh vực này. Bề mặt được làm thẳng, trát và sơn. Chiếc xe có thể đã bị tai nạn nghiêm trọng. Sau một thời gian, các vết nứt và vụn có thể xuất hiện tại nơi này, và quá trình ăn mòn sẽ bắt đầu. Bằng cách xác định các khu vực như vậy, có thể đánh giá thiệt hại trong quá khứ.

Điều này không có nghĩa là một chiếc xe đã được sơn sửa lại thì không cần phải mua. Ví dụ, số đọc trên 200 µm thường chỉ ra việc loại bỏ các vết xước và vụn nhỏ. Điều này không quan trọng, nhưng nó có thể làm giảm giá đáng kể. Có một cơ hội để mặc cả.

Nếu các chỉ số này thấp hơn đáng kể so với các chỉ số xuất xưởng, thì điều này cho thấy rằng người thợ đã sử dụng quá trình đánh bóng mài mòn khi loại bỏ các vết xước. Tôi đã loại bỏ một lớp sơn quá dày.

Bạn cũng cần hiểu loại thiết bị mà bạn có trong tay. Máy đo độ dày điện từ không hoạt động trên nhựa. Nó sẽ không hoạt động để đo lớp sơn trên cản. Bạn sẽ cần một thiết bị siêu âm. Bạn cũng cần biết có các bộ phận bằng nhôm trong thân máy hay không.

Bạn không cần phải mua một thiết bị mới nếu bạn không sử dụng nó thường xuyên. Máy đo độ dày có thể được thuê với một khoản phí.

Máy đo độ dày cho phép bạn đánh giá tình trạng lớp sơn của thùng xe. Các loại dụng cụ khác nhau có độ chính xác và khả năng khác nhau. Đối với nhu cầu riêng của họ, một điện từ là khá phù hợp. Nếu bạn cần kiểm tra cơ thể đầy đủ hơn, thì bạn nên liên hệ với các chuyên gia.