Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kW) 4Motion

Nghe có vẻ rất thời thượng - cuộc sống là để vận động. Nhiều hơn những gì Caddy trông như thế nào trên đường, đặc biệt là khi anh ấy sống dưới cái bóng của anh trai mình Turan. Vâng, Caddy là một phiên bản của Turan, nhưng điều đó không có nghĩa là cô ấy và bản sao của anh ấy.

Về kích thước, hai mẫu xe rất giống nhau, điểm khác biệt là bạn sẽ tìm thấy Touran ở các showroom bên trong xe, và bạn sẽ phải đến đại lý để mua chiếc Caddy bay. Mặc dù mô hình Life hướng đến mục đích vận chuyển hành khách hơn là vận chuyển hàng hóa. May mắn thay, chúng khá khác nhau về thiết kế, vì vậy bạn sẽ không gặp vấn đề gì khi tách chúng ra.

Caddy hầu như ít sặc sỡ hơn, thay vì cửa có bản lề, nó có cửa trượt ở hàng thứ hai (hãy coi đó là điều tốt, mặc dù bên trái bị kẹt trong bài kiểm tra), nội thất kém bóng bẩy hơn (đọc: spartan hơn) và ghế ở hàng thứ hai thực chất là ghế dài chứ không phải ghế ngồi - nó chỉ có thể gập lại chứ không thể tháo rời. Và một điều nữa không thể bỏ qua: Trục sau của Caddy không phải là loại đa dây như Touran mà cứng cáp và được nâng cấp bằng lò xo lá thay vì lò xo cuộn. Nếu Caddy sẽ đóng vai trò là một chiếc xe gia đình trong nhà của bạn, chỉ cần ghi nhớ thông tin này.

Do đó, việc đi xe sẽ kém thoải mái hơn rất nhiều, đặc biệt là đối với những hành khách phía sau, những người nhanh chóng nhảy qua các bề mặt không bằng phẳng nếu phía sau không được tải đúng cách. Tất nhiên, hoàn toàn không có gì sai với điều đó, miễn là họ chấp nhận nó một cách mạnh mẽ.

Nhưng vẫn còn, hãy nhìn điều này từ một khía cạnh khác, tươi sáng hơn: chính vì thiết kế này mà bạn cũng có thể muốn một chiếc Caddy mới với hệ dẫn động tất cả các bánh. Nhưng đó không phải là trường hợp của Touran! Đừng để bị lừa bởi phần cứng Cross. Điều này giúp Touran có tính địa hình cao hơn, nhưng khung gầm và hệ dẫn động vẫn giống với bất kỳ phiên bản nào khác.

Với Caddie, câu chuyện hoàn toàn khác. Bạn có thể thậm chí sẽ không nhận thấy rằng ổ đĩa bốn bánh được ẩn bên dưới. Ngay cả bên trong, vẫn giống như chúng ta đã quen.

Trong mô hình thử nghiệm, nó đã được cải tiến hơn nữa với chỉ ghế bọc vải kết hợp màu xám và đỏ, cũng như kính màu ở phía sau, gương trang điểm trong rèm che nắng, mép nâng của mui xe, điều hòa không khí tự động, hệ thống kiểm soát hành trình, v.v ... Trang trí bằng da đã tạo thêm uy tín cho nó: vô lăng đa chức năng XNUMX hướng, radio màn hình cảm ứng và hệ thống hỗ trợ đỗ xe âm thanh đồ họa với các cảm biến tích hợp ở cản sau.

Mọi thứ khác có thể được tìm thấy trong danh sách các thiết bị tiêu chuẩn, bao gồm một ngăn kéo ở phía trên cùng của bảng điều khiển mở ra với âm thanh cót két khủng khiếp đến mức chúng ta thậm chí không thể tưởng tượng được nó trong Touran.

Nhưng Caddy không phải là Touran và nếu bạn là một khách hàng thực sự, bạn sẽ nhận thấy điều đó, nhưng đừng quá chú trọng vào nó. Bạn thậm chí sẽ không bỏ lỡ một chiếc hộp phía trước hành khách phía trước, thứ không có nắp đậy, nhưng bạn sẽ thích một không gian chứa đồ tiện dụng hơn cho những thứ mà Touran không có.

Bạn cũng có thể bị làm phiền bởi âm thanh lớn của động cơ - kết hợp với hệ dẫn động tất cả các bánh, chỉ có loại TDI 1 lít công suất 9 mã lực - nhưng vì bạn mua Caddy không phải để đi du lịch vòng quanh châu Âu mà để lái về phía Đông. cuối tuần mà không phải lo lắng, ngay cả khi tuyết rơi trắng xóa con đường, nó không khiến bạn lạc lối.

Lý do Volkswagen Caddy được sử dụng cho xe thương mại chứ không phải xe cá nhân, do đó, không chỉ là ý thích của những người làm việc trong lĩnh vực tiếp thị, mà còn có ý nghĩa sâu xa hơn và cần được cân nhắc kỹ trước khi đưa ra quyết định và mua.

Nếu bạn không phụ thuộc vào hệ dẫn động tất cả các bánh và không muốn thỏa hiệp về sự thoải mái, có thể là một ý kiến ​​hay để có cái nhìn khác về Touran Cross.

Giá của nó chỉ cao hơn 4 euro so với Caddy 1.600Motion có động cơ tương đương. Nếu chưa, hãy lấy Caddie và thưởng thức câu slogan trong tiêu đề. Tin tôi đi, ngay cả khi lẽ ra chiếc "SUV" này đã tồn tại, nó vẫn cần mẫn gặm đất bên dưới và ngoan cường vượt qua từng mét dốc.

Matevž Korošec, ảnh: Saša Kapetanovič

Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kW) 4Motion

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Porsche Slovenia
Giá mô hình cơ sở:	23.879 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	29.552 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	77kW (105 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	13,9 với
Tốc độ tối đa:	164 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	6,7l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.896 cm? – công suất cực đại 77 kW (105 mã lực) tại 4.000 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 1.900 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cả 6 bánh - hộp số sàn 195 cấp - lốp 65/15 R 25 T (Bridgestone Blizzak LM-XNUMX).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 164 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 13,9 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km.
Đa số:	xe rỗng 1.698 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.280 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.405 mm - rộng 1.794 mm - cao 1.864 mm - bình xăng 60 l.
Hộp:	750-2.580 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rơle. vl. = 45% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 2.980 km
Tăng tốc 0-100km:	14,0s
Cách thành phố 402m:	19,0 năm ( 116 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	9,4/13,5 giây
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	16,1/19,8 giây
Tốc độ tối đa:	164km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	8,1 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	41,2m
Bảng AM:	41m

đánh giá

• Chiếc Caddy này không xứng đáng với cái tên xe tải chở hàng, mà là một chiếc xe tải địa hình dành cho gia đình. Và trong trường hợp của Caddy, chúng ta có thể lấy tên đó theo đúng nghĩa đen. Nhờ kết cấu chắc chắn, nó có trục sau cứng và lò xo lá chỉ có ở những chiếc SUV thuần chủng nhất. Vì vậy, đừng tìm niềm an ủi trong việc này mà đưa bạn đi rất xa. Dài hơn bạn có thể tưởng tượng.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

không gian

tính thiết thực

cây

cửa kéo

kho hàng

sức chịu đựng

động cơ kính

hộp cót két trên phần ứng

băng ghế sau không thể tháo rời

lái xe thoải mái (trục cứng)