Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Đời sống
nội dung
Volkswagen Hãy để tôi nói rõ: không có chiếc Caddy nào như bạn có thể thấy trong ảnh. Nhưng nếu bạn muốn một con quái vật như vậy ngự trị trên đường phố của bạn, ít nhất bạn nên đến Mỹ.
Ở đó, họ được biết đến với việc thiết kế lại những chiếc xe khác nhau và chỉ cạnh tranh xem chiếc nào lớn hơn. Chà, nếu bạn nói với họ rằng bạn muốn đổi mới Caddy Maxi, họ sẽ nhìn bạn kỹ lưỡng, nhưng nếu là chuyên gia, họ sẽ chỉ nhún vai và nói, "Được rồi, thưa ông."
Các chiến lược gia của Volkswagen rõ ràng đã nhận ra rằng thị trường cần một chiếc xe lớn hơn như Caddy của họ, vì vậy họ đã cử các kỹ sư và kỹ thuật viên đến nơi sản xuất để họ có thêm không gian cho chiếc Caddy vốn đã rộng rãi. Đây là cách Caddy Maxi được tạo ra, một phiên bản mở rộng của một chiếc ô tô có thiết kế bảo thủ được thiết kế để đi lại hàng ngày với cả gia đình.
Tuy nhiên, người Đức không phải là những người đầu tiên, chứ chưa nói đến những người duy nhất, những người cống hiến nhiều cm hơn cho cuộc sống gia đình di động. Sau đó, nổi tiếng nhất là Seat Altea XL và Renault Grand Scenic, và trong nhóm này, chúng tôi có thể thêm Grand Modus (nhỏ hơn).
Những bạn đã từng ngồi hàng ghế đầu ở trường và đã quen trong những năm tháng trưởng thành sẽ ngồi trong một môi trường quen thuộc. Caddy Maxi ở phía trước không khác gì những gì chúng tôi đã từng làm.
Chúng tôi chỉ có thể nhấn mạnh sự sang trọng của không gian lưu trữ vì nó có ngăn kéo trong bảng điều khiển, cửa mở lớn hơn, không gian thuận tiện giữa hàng ghế trước và không gian lưu trữ lớn trên gác mái của xe (tức là hành khách phía trước). Nếu bạn hơi lơ là trong cuộc sống, bạn sẽ gặp khá nhiều rắc rối trong việc tìm kiếm ví tiền, điện thoại và ABC (thật tốt là họa tiết sẽ sớm xuất hiện).
Sau đó, chúng tôi đi đến hàng thứ hai. Tiếp cận dễ dàng nhờ cửa trượt lớn được trang bị cho mỗi bên của xe. Ngoài ra, sẽ có vấn đề với đầu và chỗ để chân cho hành khách ở hàng ghế thứ hai? với chiều cao 180mXNUMX của mình, tôi dễ dàng lắc đầu khi nghe giai điệu nổi tiếng trên radio và cũng có thể run chân một chút khi đi xe dài hơn.
Hành khách ẩn mình an toàn sau cửa sổ tối (phụ kiện cho mỗi euro, đặc biệt nếu bạn có con nhỏ ở nhà thường ngủ trong xe!) Được cung cấp cửa sổ trượt nhỏ.
Cửa trượt để lại ít chỗ cho các nhà thiết kế điều động, vì vậy việc lựa chọn cửa sổ trượt là hợp lý, nhưng chúng quá nhỏ nên trông giống như bạn đang ở trong một ngục tối ở hàng thứ hai.
Hành khách ở hai hàng ghế sau có tầm nhìn tốt hơn rất nhiều do khoảng khởi đầu của thân xe tương đối thấp, tuy nhiên những hành khách này lại không có khả năng mở cửa sổ. Ở đây còn tệ hơn ở hàng ghế đầu, phải không? tin hay không? thậm chí một người lớn đã có một chuyến đi ngắn tương đối thoải mái.
Tuy nhiên, do khả năng hiển thị tốt hơn, hàng ghế thứ ba chắc chắn sẽ là nơi yêu thích của trẻ em, những người sẽ không gặp nhiều khó khăn khi tiếp cận ghế hành lý. Ghế thứ sáu và thứ bảy không thể gập vào gầm xe, nhưng có thể tháo ra, đây không phải là một việc dễ dàng.
Bằng cách này, cốp cơ sở có thể tăng từ 530 lên 1.350 lít đáng ghen tị, và điều này - bạn có thể tin tưởng chúng tôi - là quá đủ để di chuyển các quốc gia trong kỳ nghỉ lễ. Ưu điểm của cốp sau lớn, cũng khó đóng mở và trần xe cao là bạn có thể nhét cả xe đạp hoặc xe đẩy của trẻ em vào cốp mà không cần tháo lốp hay gập chiếc xe đầu tiên của trẻ.
Trong thử nghiệm, chúng tôi có một TDI hai lít với 103 kW hoặc 140 "ngựa". Bạn có thể thấy rằng đối với một chiếc xe ổn định như vậy, tốc độ tối đa 186 km / h hoặc tăng tốc từ 11 đến 1 km / h trong XNUMX giây không phải là nhiều thành công, nhưng thực tế cho thấy mặt trái của nó.
Động cơ (cũng âm thanh) êm ái, mặc dù trọng lượng nặng, nó bổ sung hoàn hảo cho chiếc xe và nói chung là mô-men xoắn và mức tiêu thụ nhiên liệu tương đối thấp. Với việc lái xe bình thường, bạn sẽ sử dụng khoảng 100 lít nhiên liệu diesel cho mỗi XNUMX km, điều này cũng có thể là do hộp số tay sáu cấp hoạt động tốt.
Cả động cơ và hộp số đều là đồ cũ của Volkswagen nên không cần giải thích thêm. Chỉ cần nói rằng họ đã làm rất tốt trong Caddy Maxi.
Nếu bạn nghĩ rằng Caddy Maxi là một con la vận chuyển hơn là một con ngựa cưỡi, thì bạn đã nhầm. Chất lượng xây dựng là tuyệt vời và bạn sẽ không có cảm giác như đang lái một chiếc ô tô có khối lượng lớn như vậy sau tay lái. Caddy Maxi không bị nghiêng khi vào cua nhưng khung xe vẫn nuốt lỗ chắc chắn, cabin cách âm tốt và vị trí lái - Volkswagen - tốt. Vì vậy, cái tên này không ám chỉ một trò lừa đảo, mà là một phần mở rộng của tình huống của chúng tôi với một chiếc ô tô cỡ lớn đã có ở Caravelli và Multivan bắp cải.
Aljoьa Mrak, ảnh :? Aleш Pavleti.
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Đời sống
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 25.156 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 28.435 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 103kW (140 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 11,1 với |
| Tốc độ tối đa: | 186 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 6,4l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - lắp ngang phía trước - dung tích 1.968 cm? – công suất cực đại 103 kW (140 mã lực) tại 4.000 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1.750–2.500 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/55/R16 H (Dunlop SP Sport 01). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 186 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 11,1 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 l / 100 km. |
| Vận chuyển và đình chỉ: | sedan - 5 cửa, 7 chỗ - thân xe tự hỗ trợ - hệ thống treo đơn phía trước, chân lò xo, xương đòn kép, bộ ổn định - trục đa liên kết phía sau, lò xo cuộn, bộ ổn định - phanh đĩa trước (làm mát cưỡng bức), phanh đĩa sau - chiều dài cơ sở 12,2 m – thùng nhiên liệu 60 l. |
| Đa số: | xe rỗng 1.827 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.360 kg. |
| Hộp: | 1 × ba lô (20 l); 1 x vali hàng không (36 l); 1 vali (85,5 l), 2 vali (68,5 l) |
Các phép đo của chúng tôi
| (T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Chủ sở hữu: 29% / Lốp: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Số đo: 6.788 km) | |
| Tăng tốc 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 18,2 năm ( 125 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 33,2 năm ( 157 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 7,7/12,3 giây |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 10,5/13,0 giây |
| Tốc độ tối đa: | 185km / h (CHÚNG TÔI.) |
| Mức tiêu thụ tối thiểu: | 8,0l / 100km |
| Mức tiêu thụ tối đa: | 10,2l / 100km |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 8,9 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 39,5m |
| Bảng AM: | 41m |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 3 | 60dB |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 4 | 58dB |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 5 | 56dB |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 6 | 56dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 3 | 66dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 4 | 64dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 5 | 62dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6 | 62dB |
| Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 4 | 70dB |
| Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 5 | 68dB |
| Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 6 | 67dB |
| Kiểm tra lỗi: | không thể nhầm lẫn |
Đánh giá chung (333/420)
Với một chiếc Caddy Maxi trên đường phố nhà của bạn, bạn sẽ không chiếm vị trí tối cao so với người xinh đẹp nhất, nhưng bạn chắc chắn sẽ nằm trong số những người cư trú hàng đầu. Việc không có hình dạng táo bạo của cabin không đáng bận tâm, vì tính công thái học của môi trường được ghi trên da của bảy hành khách. Bạn cũng sẽ bị ấn tượng bởi động cơ và hộp số, nhưng ít hơn bởi giá cả và trang bị.
Ngoại thất (11/15)
Không phải là đẹp nhất, nhưng nhất quán và chất lượng cao.
Nội thất (110/140)
Nhiều không gian, nhiều ngăn kéo, công thái học tốt.
Động cơ, hộp số (36
/ 40)Sự kết hợp thành công giữa động cơ turbo diesel mạnh mẽ và hộp số sáu cấp.
Hiệu suất lái xe (73
/ 95)Khung gầm thoải mái, nhạy hơn một chút với gió ngang, hành trình bàn đạp ly hợp dài.
Hiệu suất (26/35)
103 kilowatt mang lại hiệu suất mà ngay cả các vận động viên cũng sẽ không phải xấu hổ.
Bảo mật (40/45)
Tốt, nhưng không phải là gói hàng đầu. Đối với bất kỳ điều gì khác, bạn cần phải xem qua các phụ kiện.
nền kinh tế
Nó không phải là rẻ nhất, nhưng vì vậy nó tự hào có độ khát vừa phải và giá cả tốt để sử dụng.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
tính thiết thực
7 chỗ ngồi
động cơ
Hộp số tay 6 cấp
cửa trượt đôi
kho hàng
không có cảm biến đỗ xe nối tiếp
mở bình xăng bằng chìa khóa
ghế sau không ẩn bên dưới
cửa sau nặng
