Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion

Golf, tất nhiên, không phải là ngoại lệ: xe bốn bánh đắt hơn khoảng hai phần nghìn, và mức tiêu thụ cũng cao hơn vài decilit. Nhưng đối với một số khách hàng, hai nhược điểm này không hiển thị. Một số người thực sự cần xe bốn bánh, những người khác đánh giá cao lợi ích của nó trong điều kiện lái xe tồi tệ, đủ để trả tiền cho nó, mặc dù họ có thể không bao giờ cần đến nó.

Và nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc station wagon dẫn động bốn bánh tầm trung, thì Golf Variant đứng đầu danh sách các ứng cử viên khả dĩ - tất nhiên, trừ khi bạn đang tìm kiếm một tổ hợp dẫn động bốn bánh. lái xe và tự động. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải xem dưới nhãn Alltrack, vì Biến thể Golf cổ điển không có sự kết hợp này. Tất cả theo dõi? Tất nhiên, phiên bản Golf “hơi địa hình hơn một chút” với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian XNUMXMotion.

Tất nhiên, bản chất của Alltrack là khoảng cách giữa bụng xe so với mặt đất lớn hơn một chút (2 cm), điều này trên đường nhựa không gây ra vị trí xấu hơn đáng kể trên đường hoặc thân xe bị nghiêng quá mức, nhưng vẫn quen thuộc trên đống đổ nát. và sâu bướm cho xe đẩy. Trong trường hợp Biến thể Golf cày xới mặt đất bằng một cái vuốt mũi, thì Alltrack không phản đối. Nó thậm chí còn cảm thấy nhiều hơn trên đống đổ nát ít nhiều đẹp đẽ, nơi động cơ diesel 184 mã lực (loại duy nhất có sẵn kết hợp với hộp số ly hợp kép) yêu cầu vào cua khó hơn một chút - miễn là có thể chuyển đổi hoàn toàn ESP. . cho phép. Hệ dẫn động bốn bánh 4Motion có khóa vi sai điện tử XDS vì đây là loại Golf Alltrack mạnh nhất.

Nhờ động cơ mạnh mẽ, Golf Alltrack tất nhiên rất có uy tín ngay cả trên đường cao tốc, nơi nó che giấu hoàn hảo khung gầm địa hình hơn và là lựa chọn tốt cho những chặng đường dài nhờ sự kết hợp của động cơ, hộp số và nội thất thoải mái. ... Chúng tôi muốn xem thêm các phụ kiện an toàn đi kèm theo tiêu chuẩn (ít nhất là không có hệ thống giám sát điểm mù), nhưng tiếc là chúng sẽ phải xem qua danh sách các thiết bị tùy chọn.

Còn lại thì trang bị khá phong phú: điều hòa, cảm biến gạt mưa, hệ thống hỗ trợ đỗ xe, cruise control, bluetooth, màn hình LCS màu 16 cm, cảm ứng, điều khiển hệ thống thông tin giải trí… Có cabin, ít chi tiết, đặc biệt là Alltrack chữ khá cổ điển, nhưng mức tiêu thụ gần như giống nhau: trong một vòng đua tiêu chuẩn, nó dừng lại ở mức khoảng năm lít, điều này rất chấp nhận được khi xét đến kích thước động cơ và hệ dẫn động bốn bánh. Giá ngày càng cao: 31k cho mẫu cơ sở (một chiếc Alltrack thử nghiệm sẽ có giá 35k, nhưng mặt hàng nghiêm trọng duy nhất trong danh sách mà tôi muốn lưu ý là đèn pha bi-xenon) là một số tiền không hề nhỏ. Do đó, những gì chúng tôi đã viết lúc đầu được áp dụng: một chiếc máy như vậy dành cho những người biết tại sao họ cần nó.

Душан Лукич ảnh: Саша Капетанович

Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	31.122 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	35.982 €
Quyền lực:	135kW (184 KM)

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.968 cm3 - công suất cực đại 135 kW (184 mã lực) tại 3.500 - 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 380 Nm tại 1.750 - 3.250 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cả 6 bánh – hộp số DSG 225 cấp – lốp 45/18 R XNUMX V (Hankook Winter i-Cept).
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 219 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 7,8 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,9 l/100 km, lượng khí thải CO2 129 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.584 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.080 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.578 mm – rộng 1.799 mm – cao 1.515 mm – chiều dài cơ sở 2.630 mm – cốp xe 605–1.620 55 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 9.041 km
Tăng tốc 0-100km:	8,6s
Cách thành phố 402m:	16,5 năm ( 139 km / h)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,4 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,0 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	39,8m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	58dB

đánh giá

• Golf này không dành cho tất cả mọi người, nhưng những người muốn một chiếc xe như vậy sẽ có thể gây ấn tượng. Bạn sẽ phải trả rất nhiều cho các thiết bị bảo hộ một mình.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

động cơ

Quá trình lây truyền

xuất hiện so với Golf Variant

quá ít phụ kiện an toàn tiêu chuẩn

nội thất khá cằn cỗi