Volkswagen Golf Variant TGI, mọi thứ ở nhà máy mêtan của Đức thế nào – Thử nghiệm trên đường
nội dung
Volkswagen Golf Variant TGI, mọi thứ ở nhà máy mêtan của Đức thế nào – Thử nghiệm trên đường
Phiên bản gia đình có ga của chiếc xe nhỏ gọn được yêu thích của người Ý cung cấp nhiều không gian, nhưng không hề rẻ.
Pagella
|
|
Tính linh hoạt, chất lượng và sự thoải mái: đây là ba điểm mạnh của Volkswagen Golf Variant TGI. CNG cho phép bạn tiết kiệm tiền khi tiếp nhiên liệu, nhưng giá của phiên bản trung cấp của Comfortline (không phong phú lắm) trong thử nghiệm của chúng tôi không phải là hợp lý nhất.
La Volkswagen Golf Biến thể TGI a mêtan là toa xe gọn nhẹ thích hợp cho các ông bố của các gia đình muốn tiết kiệm "nhiên liệu": linh hoạt hơn "sedan" (đã được chúng tôi kiểm tra vào năm ngoái) và vì lý do đầy đủ hơn này, nó đắt hơn 600 € với cùng một cài đặt.
Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng tôi đã có cơ hội để phân tích nó trên một cài đặt dàn dựng Dòng thoải mái Và hóa ra đó là một cỗ máy giàu công đức và kém khuyết điểm. Chúng ta hãy tìm hiểu xem điều này xảy ra như thế nào.
thành phố
Thành phố là nơi duy nhất Volkswagen Golf Biến thể TGI mọi thứ tồi tệ hơn so với phiên bản "bình thường": lỗi chính là một chiếc bị kéo dài 30 cm (4,56 mét), ảnh hưởng tiêu cực đến các thao tác bãi đậu xe... Ngoài ra, không nên coi thường việc thiếu bảo vệ cơ thể: chúng tôi khuyên bạn nên cảm biến trước và sau, tùy chọn – 652 euro.
Độ đàn hồi cao động cơ 1.4 tăng áp với 110 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm - đặc trưng bởi Thiên kiến Chứa, cho phép bạn tiết kiệm bảo hiểm OSAGO - cho phép bạn đối phó với việc bắt đầu từ đèn giao thông mà không do dự (lực kéo do động cơ cung cấp đã dưới 2.000 vòng / phút) và hệ thống treo mềm hấp thụ nhựa đường mà không gặp vấn đề gì.
Bên ngoài thành phố
La Volkswagen Golf Biến thể TGI a mêtan nặng gần 1.500 kg, và trên cân nặng hơn 75 kg so với chiếc sedan vốn đã "béo": khi vào cua, do đó, nó không được cơ động cho lắm, nhưng cảm giác lái vẫn tốt nhờ vi sai trượt giới hạn điện tử xdssau đó Hệ thống lái nguồn cấp dữ liệu động cơ chính xác và tuyến tính.
Chỉ những người tìm kiếm sự sống động hơn (trong một chiếc xe không được chế tạo để mang lại niềm vui lái xe, chúng ta hãy luôn nhớ) mới có thể cần hiệu suất tuyệt vời hơn (tốc độ tối đa 195 km / h và 11,5 giây để tăng tốc từ 0 đến 100 km trong giờ) và cần gạt tốc độ (số tay sáu cấp với tỷ số truyền tốt) ít bị kẹt trong quá trình lái thể thao.
đường cao tốc
Những người đi nhiều km để làm việc hay giải trí không thể không cảm kích Volkswagen Golf Biến thể TGI: toa xe Wolfsburg tự hào có hệ thống giảm xóc mềm, nội thất cách âm tối ưu và động cơ rất êm. Không quên cảm giác an toàn tuyệt vời, điều này mang lại sự thiếu phản ứng trong trường hợp có gió giật và hệ thống phanh cực kỳ mạnh mẽ.
đầu quyền tự trị: Nhà tuyên bố 429 km với đầy bình mêtan và tổng khoảng cách 1.354 km. Trên thực tế, với việc lái xe bình thường, bạn có thể dễ dàng vượt quá 300 km với xăng, trong khi đó phải mất một chuyến đi thực sự yên tĩnh để ở trên 1.000 km. Bạn không thể chọn loại nhiên liệu để sử dụng: miễn là có khí mê-tan trong bình, nó sẽ được sử dụng.
Cuộc sống trên tàu
Ai nói ô tô mêtan họ có buộc bạn phải từ bỏ "tính phổ quát" của giọng nói không? TRONG thân cây của Volkswagen Golf Biến thể TGI mất một vài lít do sự hiện diện của bình xăng, nhưng dung tích 424 lít (trở thành 1.439 khi hàng ghế sau được gập lại và với sự trợ giúp của một cần gạt thực tế nằm trong khoang) là quá đủ để đáp ứng nhu cầu của gia đình.
Khoang hành khách được hoàn thiện tỉ mỉ (phù hợp với truyền thống của Wolfsburg) cung cấp đầu và chỗ để chân rộng rãi cho hành khách phía sau (những người cũng có thể được hưởng lợi từ các lỗ thông hơi chuyên dụng), nhưng ba người lớn thì hơi chật chội. Công thái học tuyệt vời: Chỉ mất vài phút để thành thạo các điều khiển trên bảng điều khiển.
Giá cả và chi phí
La Volkswagen Golf Variant TGI Comfortline đó là một chiếc xe hơi đắt tiền: 24.400 euro là rất nhiều, đặc biệt là khi kết hợp với một thiết bị tiêu chuẩn không giàu lắm (tôi bánh xe hợp kim từ 16 inch và Kiểm soát hành trình các phụ kiện thú vị nhất). Chúng tôi khuyên bạn nên tích hợp nó với ba tùy chọn mà chúng tôi cho là không thể thiếu trên một chiếc xe hơi trong danh mục này: i parktronic trước và sau, đã được đề cập ở trên, tôi đèn sương mù (€ 273) và gương chỉnh điện (€ 227).
La sự bảo đảm chỉ hai năm (luật tối thiểu, sai sót phổ biến đối với hầu hết các loại ô tô châu Âu), và bảo tồn giá trị trong thị trường ô tô đã qua sử dụng, nó có nguy cơ không cao do sự kém hấp dẫn mà các toa xe Golf đã tạo ra trong những năm gần đây (nói ngắn gọn: Người mua Golf thích lựa chọn "truyền thống" hơn).
La Volkswagen tuyên bố về Quyền chọn chơi gôn TGI sự tiêu thụ di mêtan bằng 28,5 km / kg (18,5 km / l Benzina): chúng tôi dễ dàng đạt được quãng đường trên 20 km / kg xăng, trong khi ở "chu trình Otto", thực sự rất khó để giữ trên ngưỡng 15 km / l.
an toàn
La toa xe teutonica là một chiếc xe an toàn, nó có thiết bị tốt (túi khí phía trước, bên hông, rèm - cũng như phía sau - và cho đầu gối của người lái, tựa đầu có bảo vệ bằng roi, chỉ báo áp suất lốp, khuynh hướng Isofix, một cảm biến mệt mỏi cho người lái xe và nhiều phanh chống va chạm giúp dừng xe sau khi xảy ra tai nạn để tránh va chạm thêm).
La Volkswagen Golf Biến thể TGI Nó phanh tốt (thực sự rất tốt) giống như một chiếc sedan và ổn định tương tự, nhưng so với phiên bản năm cửa, nó có phần đuôi lớn hơn, khiến việc xử lý trên đường kém dễ chịu hơn một chút. Mặt khác xuất sắc hiển thị Sự trơ trẽn.
Спецификация
Kỹ thuật
| động cơ | xăng / mêtan |
| Chênh lệch / vị trí | 1.395 cm |
| Công suất cực đại / vòng / phút | 81 kW (110 HP) @ 4.800 trọng lượng |
| Mô-men xoắn cực đại / số vòng quay | 200 Nm đến 1.500 đầu vào |
| tuyên bố | Euro 6 |
| Hộp số / lực kéo | Số tay 6 cấp / phía trước |
sức mạnh
| Thùng | 424 / 1.439 lít |
| Buck | 50 lít (xăng) + 15 kg (mêtan) |
Hiệu suất và tiêu thụ
| tốc độ tối đa | 195 km / giờ |
| NS. 0-100 km / h | 11,5 giây |
| Urb. / Ext. / Đầy Sự tiêu thụ | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| sự tự do | 429 km (mêtan), 1.354 km (tổng cộng) |
| Lượng khí thải CO2 | 97 g / km |
Chi phí sử dụng
аксессуары
| Tự động | nối tiếp |
| Bánh xe hợp kim 16 inch | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình | nối tiếp |
| Đèn pha xenon | 1.910 евро |
| Đèn sương mù | 273 евро |
| Điều hướng vệ tinh | 1.103 евро |
| Cảm biến đỗ xe trước và sau. | 652 евро |
| Bầu cử. Gương gấp | 227 евро |
| Luke | đã không giúp được gì. |
| Sơn Kim loại | 625 евро |
