Lái Thử Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Road Test – Icon Wheels
nội dung
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Chạy thử trên đường - Icon Wheels
Volkswagen Passat Alltrack là một chiếc xe có lớp hoàn thiện xuất sắc và đầy đủ tiện nghi cần thiết nhờ trang bị tiêu chuẩn đã đầy đủ. Tuy nhiên, khả năng đối phó với những con đường gồ ghề cao hơn của nó ảnh hưởng một chút đến không gian và hiệu suất lái của Passat Variant xuất sắc.
Pagella
|
|
Volkswagen Passat Alltrack là một chiếc xe có lớp hoàn thiện xuất sắc và đầy đủ tiện nghi cần thiết nhờ trang bị tiêu chuẩn đã đầy đủ. Tuy nhiên, khả năng đối phó với những con đường gồ ghề cao hơn của nó ảnh hưởng một chút đến không gian và hiệu suất lái của Passat Variant xuất sắc.
La Nhạc nền trong quá khứ Về mặt thẩm mỹ, nó khác với Variant ở tinh thần crossover hơn, đặc trưng bởi phần gầm và vòm bánh xe được gia cố bằng khung nhựa. Nó cũng cao hơn 3 cm và dài 1 cm, mặc dù thùng xe 639L nhỏ hơn 14L so với xe ga chị em. Tuy nhiên, nó vẫn là một trong những chiếc xe rộng rãi và thực dụng nhất trong phân khúc. Có rất nhiều chỗ cho hành khách phía trước và phía sau (ngay cả khi chỉ có 4 người vẫn thoải mái), và cốp xe thực sự rất sâu. Chất lượng xây dựng là đỉnh cao, cao hơn một số bước golf, Nhạc phim nó chỉ có sẵn với 2.0 TDi với 150, 190 và 240 mã lực, hộp số tay cho động cơ đầu tiên, Máy DSG cho hai người kia; tất cả đều có ổ đĩa bốn bánh 4chuyển động.
Chúng tôi đã thử nghiệm phiên bản 190 mã lực. với hộp số DSG.
thành phố
La Nhạc nền trong quá khứ Nó là một chiếc xe thực sự dài (dài hơn 4cm so với Audi A4), và việc đậu xe trong thành phố là không dễ dàng, nhưng hạn chế về giao thông kết thúc với kích thước của nó. Khả năng hiển thị phía trước tốt, khả năng hiển thị phía sau hơi kém hơn, ngay cả khi không có vấn đề gì với cảm biến đỗ xe (tiêu chuẩn). Như mọi khi, hộp số tự động DSG sáu cấp rất hoàn hảo, sang số nhẹ nhàng đến mức khả năng tăng tốc gần như không bao giờ bị gián đoạn. Hệ thống giảm xóc, mềm hơn phiên bản Variant, đảm bảo sự thoải mái tốt trên các đường hầm và va chạm, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn một chút: trong thành phố, nhà sản xuất công bố mức trung bình là 6,1 l / 100 km.
Bên ngoài thành phố
La volkswagen passat alltrack nó lái tốt, giữ lại cảm giác VW điển hình, đặc trưng bởi tay lái chính xác và nhẹ nhàng (ngay cả khi được gây mê nhẹ) và sự liên kết xúc giác dễ chịu của tất cả các điều khiển.
La độ cao khỏi mặt đất và trọng lượng tăng thêm khiến Passat Alltrack kém năng động và khắc nghiệt hơn so với phiên bản Variant trên những con đường ngoằn ngoèo, khiến việc lái xe trở nên kém thú vị hơn.
Il động cơ nó có phản ứng tuyệt vời - nhờ sử dụng các tuabin nhỏ, quán tính thấp - và đẩy với độ chắc chắn và tuyến tính, nhưng nó cũng chết rất nhanh. Trên thực tế, trò chơi kết thúc ở tốc độ 3.7000 vòng / phút, nhưng mô-men xoắn 400 Nm luôn mang lại một điểm khởi đầu tốt. TRONG Hồ sơ lái xe cho phép bạn chọn các chế độ lái khác nhau ảnh hưởng đến hệ thống lái, chân ga, động cơ, hộp số và điều hòa không khí. Tuyệt vời là chế độ ECO với chức năng bơi, cho phép bạn giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu, nhưng nếu muốn, bạn cũng có thể chọn phản ứng mạnh hơn "bình thường" và cuối cùng là "thể thao" và "cá nhân", sau này có thể tùy chỉnh theo ý muốn .
Chế độ off-road cũng có sẵn trong Alltrack, tối ưu hóa phản ứng của chân ga, phanh, ABS và Esp để mang lại khả năng bám đường tốt hơn trên các bề mặt có độ bám thấp. Hệ thống dẫn động bốn bánh điều khiển điện tử 4chuyển động hoạt động tốt ngay cả khi chiều cao của xe không cho phép nó xử lý các điều kiện địa hình thực tế, nhưng đối với hầu hết các địa hình gồ ghề, điều này là tốt.
đường cao tốc
Volkswagen Passat Alltrack là chiếc xe có thể dễ dàng đi hàng trăm dặm, đưa bạn từ điểm A đến điểm B trong trạng thái sảng khoái và nghỉ ngơi. Ghế ngồi thoải mái, tiếng sột soạt khí động học và tiếng lăn được giảm thiểu. Cũng trong trường hợp này, phiên bản Alltrack tiêu thụ nhiều hơn một chút so với “người em” của mình nhưng đặc biệt vẫn không gây cảm giác khát nước.
Cuộc sống trên tàu
Mặt mạnh Passat Không nghi ngờ gì nữa, đây là sự kết hợp giữa không gian và chất lượng. Thiết kế bảng điều khiển hiện đại và sạch sẽ, luôn theo phong cách của Volkswagen, nhưng trong trường hợp này cũng có một chút phong cách bổ sung làm cho nội thất thực sự thành công. Theo quan điểm này, công ty Đức duy trì mức độ chất lượng cảm nhận rất cao, với các công trình, vật liệu và độ hoàn thiện hạng nhất. Cụm đồng hồ kỹ thuật số cũng rất tốt, nó bao gồm một màn hình độ phân giải cao có thể tùy chỉnh theo ý muốn.
Lo chỗ ngồi trên tàu Nó thoải mái cho cả những người ở phía trước và những người ở phía sau, với không gian rộng rãi cho cả chân và đầu. Cốp xe 639 lít nhỏ hơn 14 lít so với Variant, nhưng vẫn là một trong những chiếc tốt nhất trong phân khúc về khả năng chở hàng và khả năng tiếp cận.
L 'thiết bị Nó có mọi thứ bạn cần theo tiêu chuẩn, chẳng hạn như ghế điều chỉnh điện, khí hậu ba vùng, hệ thống thông tin giải trí radio 8 loa, hệ thống Driving Profile, phanh khẩn cấp tự động và điều khiển hành trình thích ứng. Phiên bản của chúng tôi được trang bị động cơ 2.0 TDI công suất 190 mã lực, cùng với 150 mã lực. sẽ là động cơ bán chạy nhất. Khả năng di chuyển và phản hồi ga tuyệt vời cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu khi xét đến trọng lượng 1700kg và hệ dẫn động tất cả các bánh.
Giá cả và chi phí
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 л.с. và với sự thay đổi DSG giá 43.750 euro. Có khá nhiều trong số chúng, đặc biệt là khi bạn cân nhắc rằng với số tiền ít hơn vài nghìn euro, bạn có thể mang về nhà một chiếc Passat (không phải Alltrack), loại xe này tốt hơn trong hầu hết các tình huống. Hầu như, bởi vì khả năng off-road của mô hình này có thể hữu ích cho những người có một ngôi nhà trên núi, hoặc những người vượt qua những con đường quanh co. Nhưng sự thật thì Alltrack là phiên bản sang trọng và độc quyền hơn nên giá bán cũng phần nào được chứng minh bằng hình ảnh của xe. Ngược lại, mức tiêu thụ khá tốt: Volkswagen tuyên bố 5,2 l / 100 km trong chu trình kết hợp.
an toàn
Chiếc xe luôn an toàn và ổn định, ngay cả khi có sự thay đổi hướng đột ngột. Hệ thống trượt tự động hoạt động tốt và hệ dẫn động tất cả các bánh cung cấp độ bám đường tốt hơn, ngay cả trên các bề mặt trơn trượt.
Sự tìm kiếm của chúng ta
DIMENSIONS
| chiều rộng | 478 cm |
| cao | 151 cm |
| chiều dài | 183 cm |
| вес | 1705 kg |
| Thùng | 639 - 1769 dm3 |
ĐỘNG CƠ
| Thiên kiến | 1968 cc, bốn xi lanh |
| Cung cấp | Dầu diesel |
| Tiềm năng | 190 CV và 3.600 trọng lượng |
| một cặp vợ chồng | 400 Nm |
| Lực kéo | Tích phân 4Motion |
| phát tin | Ly hợp kép tự động 6 cấp |
CÔNG NHÂN
| 0-100 km / h | 8,0 giây |
| Velocità Massima | 220 km / giờ |
| khí thải | 136 g / km CO2 |
| Tiêu dùng | 5,2 l / 100 km |
