Volkswagen Passat CC - coupe thể thao
Với 15 triệu Passat và Passat Variants đã được chế tạo, đã đến lúc mở rộng phạm vi kiểu dáng thân xe. Ngoài ra, còn có nhiều "tính năng" kỹ thuật hiện đại, trong đó có điều hòa ghế chủ động.
Từ trước đến nay, các nhà sản xuất xe thường sử dụng ký hiệu CC (tiếng Pháp) cho xe coupe mui trần, tức là loại xe kết hợp kiểu dáng thân xe coupe với khả năng lái mui trần. Nói cách khác, Volkswagen gần đây đã trình làng một chiếc coupe XNUMX cửa mới được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe hiện đại, một số hệ thống chỉ dành cho các dòng xe cao cấp.
Khi gia nhập thị trường châu Âu, Volkswagen mới sẽ được cung cấp hai động cơ xăng phun trực tiếp (TSI và V6) và một động cơ diesel tăng áp (TDI). Động cơ xăng có công suất 160 mã lực. (118 mã lực) và 300 mã lực (220 mã lực) và động cơ diesel - 140 mã lực. (103 kW) và hiện đang tuân thủ tiêu chuẩn Euro 5, sẽ có hiệu lực vào mùa thu năm 2009. Passat CC TDI với động cơ mới nhất tiêu thụ trung bình chỉ 5,8 lít nhiên liệu diesel/100 km và có tốc độ tối đa 213 km/h. Passat CC TSI, tiêu thụ 7,6 lít xăng và có tốc độ tối đa 222 km/h, là một trong những chiếc xe tiết kiệm xăng nhất trong phân khúc. Động cơ V6 mạnh mẽ nhất sẽ đạt tiêu chuẩn với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn 4Motion thế hệ tiếp theo, hệ thống treo thích ứng, cũng mới và hộp số DSG ly hợp kép cực kỳ hiệu quả. Passat CC V6 4Motion được giới hạn điện tử ở tốc độ 250 km/h và có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 10,1 lít.
Lần đầu tiên Volkswagen giới thiệu hệ thống cảnh báo làn đường và hệ thống treo thích ứng DCC mới. Một công nghệ hiện đại khác là hệ thống hỗ trợ đỗ xe "Park Assist" và "kiểm soát khoảng cách tự động ACC" cùng hệ thống phanh khoảng cách "Front Assist".
Điểm mới hoàn toàn là cửa sổ trời toàn cảnh chỉnh điện được thiết kế mới. Vỏ trong suốt của nó dài 750 mm và rộng 1 mm và bao phủ toàn bộ mặt trước cho đến trụ B. Thanh mái phía trên kính chắn gió được sơn màu đen trong trường hợp này. "Mái nâng toàn cảnh" bằng điện có thể được nâng lên 120 mm.
Passat CC cung cấp một đầu nối Media-In mới. Nó có thể được sử dụng để kết nối iPod và các máy nghe nhạc MP3 và DVD phổ biến khác với hệ thống âm thanh của ô tô. Đầu nối USB nằm trong ngăn đựng găng tay và thiết bị được kết nối được điều khiển bởi hệ thống định vị hoặc radio. Thông tin về nhạc đang được phát được hiển thị trên radio hoặc màn hình điều hướng.
Trang bị tiêu chuẩn trên Passat CC sẽ bao gồm hệ thống "Lốp di động" của Continental, lần đầu tiên được Volkswagen sản xuất. Bằng cách sử dụng một giải pháp có tên ContiSeal, nhà sản xuất lốp xe của Đức đã phát triển một hệ thống để tiếp tục hoạt động dù có đinh hoặc vít trong lốp. Một lớp bảo vệ đặc biệt bên trong gai lốp ngay lập tức bịt kín lỗ thủng hình thành sau khi bị dị vật đâm thủng lốp để không khí không thoát ra ngoài. Phớt này hoạt động trong hầu hết các trường hợp lốp xe bị đâm thủng bởi các vật có đường kính lên đến 85 mm. Khoảng XNUMX phần trăm vật sắc nhọn làm hỏng lốp xe có đường kính này.
Passat CC, được nhà nhập khẩu định vị là dòng xe cao cấp dành cho giới trung lưu, chỉ có một tùy chọn trang bị phong phú. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm: Mâm hợp kim 17 inch (loại Phoenix) với lốp 235, các chi tiết mạ crôm (trong và ngoài), 310 ghế thể thao tiện dụng (đơn phía sau), vô lăng 3 chấu mới, hệ thống treo khí nén tự động. Điều hòa không khí “Climatronic”, kiểm soát ổn định điện tử ESP, hệ thống radio RCD XNUMX với đầu đĩa CD và MPXNUMX và đèn pha tự động.
Các thị trường chính của Passat CC là Bắc Mỹ, Tây Âu và Nhật Bản. Được sản xuất tại nhà máy Đức ở Emden, Volkswagen ở Ba Lan sẽ được cung cấp từ tháng 108. Từ quý 1.8, Passat CC cũng sẽ được tung ra tại Mỹ, Canada và Nhật Bản. Giá ở Ba Lan sẽ bắt đầu từ khoảng XNUMX nghìn. PLN cho phiên bản cơ bản với động cơ XNUMX TSI.
