Volkswagen Polo GTI, thể thao hàng ngày – Road Test
nội dung
Volkswagen Polo GTI, thể thao hàng ngày – Road Test
Volkswagen Polo GTI với 192 mã lực và hộp số tay sẽ thú vị hơn, nhưng không mất đi tính linh hoạt.
Pagella
|
|
Volkswagen Polo GTI là chiếc xe thể thao nhỏ gọn hoàn thiện nhất trong phân khúc của nó. Được chế tạo cẩn thận về mặt thẩm mỹ và vật liệu, nó có thể thoải mái và yên tĩnh khi bạn cần, nhưng nhanh chóng khi bạn yêu cầu. Động cơ tăng áp 1.8 thực sự có công suất tốt (đặc biệt là ở vòng tua thấp và tầm trung), và hộp số tay chắc chắn bao gồm nhiều hơn một DSG rất nhanh nhưng hơi vô trùng.
Mức tiêu thụ cũng rất đáng nể (thức ăn trung bình chậm khoảng 16 km / l) và sự thoải mái là tuyệt vời.
Luôn luôn khó khăn để tìm ra sự thỏa hiệp, tốc độ và độ chính xác lái phù hợp, trên thực tế, chúng không phải lúc nào cũng kết hợp với sự thoải mái và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. VỚI Volkswagen Polo GTIMặt khác, nhà sản xuất Đức dường như đã làm đúng công thức. Nội thất rất tinh tế, với chất lượng và độ hoàn thiện mà nhà sản xuất có trụ sở tại Wolfsburg đã dạy chúng tôi, nhưng với các chi tiết thể thao như cần số, vô lăng và ghế ngồi với thiết kế tartan màu đen và đỏ.
Dưới mui xe Polo GTI chúng tôi không còn tìm thấy 1,4 lít nữa, nhưng Động cơ turbo 1,8 lít công suất 192 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại vòng tua trung bình. L 'khả năng sinh sống tốt và thân cây da 280 lít tương ứng với trình độ của các đối thủ cạnh tranh của nó. Nhưng hãy xem cách anh ấy lái xe.
thành phố
Km đầu tiên trên tàu Volkswagen Polo GTI chúng khiến tôi hơi bối rối. Hộp số và ly hợp nhẹ, cũng như hệ thống lái, và bộ giảm chấn bắt chước các va chạm và nở tốt. Cho đến nay, không có nhiều khác biệt với Polo thông thường. Điều này là do trên GTI với Thể thao Bạn có thể thay đổi ngay lập tức tất cả các thông số này (bao gồm cả bộ giảm xóc) và thay đổi trạng thái của xe. Trong thành phố thì không cần điều này, ngược lại, khả năng cách âm tốt và chỗ ngồi thoải mái khiến Polo trở thành chiếc xe phù hợp một cách đáng ngạc nhiênsử dụng hàng ngày.
Mức tiêu thụ cũng tốt: công ty tuyên bố mức tiêu thụ đô thị là 7,5 l / 100 km và 6,0 l / 100 km trong một chu kỳ hỗn hợp.
Bên ngoài thành phố
Sau khi nhấn nút thể thao Volkswagen Polo GTI thức dậy. Hệ thống lái trở nên nhất quán hơn và phản ứng khi nhấn bàn đạp ga nhanh hơn. Cài đặt van điều tiết cũng thay đổi, tăng độ cứng mà không để xe lao đi ở mọi hố. Tôi nhanh chóng thay đổi các đường cong và Polo GTI ngay lập tức có vẻ rất trung lập và nhanh nhẹn. TRONG động cơ nó đầy ở 1.500 vòng / phút, nhưng sau 5.000 vòng / phút, nó tắt thở. Độ trễ Turbo được giữ ở mức tối thiểu và tốc độ đường thẳng của Polo rất ấn tượng.
La đổi máy quay cảm giác thoải mái khi lái xe, ngay cả khi nó không mang lại sức mạnh cơ học của một chiếc xe thể thao bền bỉ và sạch sẽ; nhưng điều quan trọng là sự thay đổi là chính xác, giống như Polo.
I дело chúng dài, và trong một sự kết hợp chặt chẽ, bạn hầu như sẽ luôn sử dụng cái thứ ba. Tuy nhiên, ở những góc hẹp nhất, không có bộ vi sai tự khóa (thậm chí không phải bộ vi sai điện tử), và nếu nguồn điện không được đo đúng cách, bánh xe bên trong sẽ bắt đầu quay.
Nhưng Polo không phải là một chiếc xe để bị bóp còi. LÀ быстро và đủ độ chính xácnhưng khi bạn thực sự bắt đầu kéo, cảm giác kết nối đi kèm với những chiếc xe thể thao thực sự không có và việc điều chỉnh ổn định trở nên hơi khó xử. Điều này làm cho Polo GTI trở thành một chiếc xe hơi. dễ dàng và an toàn ngay cả đối với những người không phải là quân sư trong tay lái, nhưng cũng có một chút cẩn thận trong việc lái xe ở giới hạn khả năng. Những người đánh giá thấp hơn sẽ mang lại cho Polo một màu sắc khác, nhưng cũng có thể sẽ làm mất lòng một số khách hàng nhất định.
đường cao tốc
La Volkswagen Polo GTI nó hoàn toàn không sợ những chuyến đi xa: nó êm và thoải mái như một chiếc Polo diesel, và ở tốc độ 120 km / h nó cũng tiêu hao ít. Ghế ngồi được nâng lên và ghế ngồi thoải mái không bị mỏi ngay cả sau vài giờ.
Cuộc sống trên tàu
La Volkswagen Polo GTI tự hào có nội thất tốt nhất trong lớp của nó. TRONG thiết kế Kiểu dáng hơi cổ điển và bảo thủ của áo polo tiêu chuẩn đã được hồi sinh với ghế GTI và nhiều hạng mục khác nhau, với một số biển tên màu đỏ rải rác và một số điểm nhấn về kiểu dáng, chẳng hạn như cần số với đồ họa nổi bật. Những chiếc ghế có hoa văn sọc GTI là một kỳ quan thực sự.
Tầm nhìn cũng không phải là vấn đề, và có đủ không gian cho hành khách phía sau. Cốp xe 280 lít có thể không phải là tốt nhất trong lớp, nhưng nó có sàn tải thấp và dễ dàng tiếp cận.
Giá cả và chi phí
La Volkswagen Polo GTI có giá bảng giá 23.000 евроĐó là thấp hơn 1.500 euro so với phiên bản có hộp số DSG. Mức tiêu thụ nhiên liệu là tuyệt vời đối với động cơ 1,8 turbo công suất này và giá cả cạnh tranh do điều chỉnh, nhưng kiểm soát hành trình và khí hậu hai vùng là tùy chọn.
an toàn
Volkswagen Polo GTI có xếp hạng EuroNCAP 5 sao, tính năng căng trước dây đai và phát hiện mỏi. Vào cua luôn ổn định và an toàn, phanh gấp và không mệt mỏi.
Sự tìm kiếm của chúng ta
DIMENSIONS
| chiều dài | 398 cm |
| chiều rộng | 168 cm |
| cao | 144 cm |
| Thùng | 280 lít |
KỸ THUẬT
| động cơ | Turbo 1798 xi-lanh 4 cc |
| Cung cấp | Xăng |
| Tiềm năng | 192 CV và 4.200 trọng lượng |
| một cặp vợ chồng | 320 Nm |
| Lực kéo | trước |
| phát tin | Sổ tay 6 tốc độ |
CÔNG NHÂN
| 0-100 km / h | 6,7 km / giờ |
| Velocità Massima | 236 km / giờ |
| sự tiêu thụ | 6,0 l / 100 km |
