Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, chiếc xe Đức được người Ý yêu thích nhất – Road Test

Chúng tôi đã thử chiếc Volkswagen T-Roc 1.0 TSI: phiên bản cơ bản của chiếc SUV Wolfsburg - người Đức được người Ý yêu thích nhất - có đầy đủ ưu điểm (không gian, hiệu suất, mức tiêu thụ) và ít khuyết điểm (hơi đắt).

Kháng cáo	Một giải pháp thay thế thời trang cho chơi gôn
Nội dung công nghệ	Bộ hoàn chỉnh các hệ thống hỗ trợ lái xe
Niềm vui khi lái xe	Rất sống động, mặc dù không có ngựa (116): chân thành và yên tâm khi vào cua.
phong cách	Thiết kế thông minh nhưng không kém phần quyến rũ

Tháng 2017/XNUMX: nhân dịp ra mắt T-Roc Giám đốc tiếp thị Volkswagen Ý Fabio Di Giuseppe tuyên bố rằng cái mới SUV Wolfsburg sẽ trở thành mẫu xe bán chạy nhất tại Ý của nhà sản xuất Đức. Vào thời điểm đó, dự báo được coi là khá rủi ro, đặc biệt là với số lượng golf.

Hôm nay: T-Roc nó là chiếc xe Đức được người Ý yêu thích nhất và là chiếc xe Teutonic duy nhất trong top XNUMX Đăng ký... Nhưng đó không phải là tất cả: nó cũng là một trong ba công ty thể thao được mua nhiều nhất ở nước ta.

VT-Roc – được thiết kế cùng tầng vớiAudi Q2 - Mất khá nhiều thời gian để chinh phục đồng bào. Bí quyết thành công? Thực tế là nó là một phương tiện hoàn chỉnh và linh hoạt, có thể cung cấp nội dung rõ ràng vượt trội so với đối thủ, trên giá cao hơn một chút.

Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng tôi đã thử nghiệm phiên bản “cơ bản” Crossover Vw trang bị Động cơ 1.0 TSI... Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu về anh ấy điểm mạnh e khuyết tật.

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI đối tượng của chúng tôi kiểm tra có giá đối thủ trên 23.600 евро - kết hợp với dlớp tiêu chuẩn để tích hợp: App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay), tay vịn giữa phía trước, bánh xe hợp kim từ 17", điều hòa không khí thủ công, Kiểm soát hành trình thích ứng, đèn sương mù, Đài USB DAB, ghế trước điều chỉnh độ cao, Cảm biến mưa e parktronic trước và sau.

Tuyệt vời thay thiết bị an toànmà bao gồm túi khí phía trước, bên và rèm, trợ lý khởi động đồi, Các cuộc tấn công Isofix, ổn định và kiểm soát độ bám đường, chống va chạm nhiều lần (phanh xe sau tai nạn), phanh tự động với tính năng nhận dạng người đi bộ, giữ làn đường và phát hiện sự mệt mỏi của người lái xe. Không quên năm ngôi sao nhận trong thử nghiệm va chạm Euro NCAP.

Nó được giải quyết cho ai

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI nhân vật chính của chúng ta kiểm tra đường không có điểm tham chiếu cụ thể và đây chính xác là điểm mạnh của anh ấy: anh ấy tốt cho một gia đình trẻ cần SUV rộng rãi và không quá cồng kềnh, nhưng cũng cho một người mệt mỏi của thông thường gọn nhẹ tìm kiếm thứ gì đó còn sống. Ở đó Crossover Wolfsburg có thể đánh bại những người trước đây đã mua các đối thủ châu Á (Nhật Bản hoặc Hàn Quốc), hoặc thậm chí những người đã đến một phòng trưng bày để mua Golf 1.0 và thấy nó không còn trong danh sách.

Lái xe: đánh đầu tiên

Lần đầu tiên leo lên tàu T-Roc có thể gây nhầm lẫn cho những người lái xe đã quen với Volkswagen vài năm trước: bảng điều khiển - hoàn toàn làm từ nhựa cứng (nhưng được lắp ráp rất cẩn thận) - có vẻ như Golf hoàn hảo còn lâu mới đạt được.

Nhưng chỉ cần vặn chìa khóa và nhấn chân ga để thắng: động cơ Động cơ xăng TSI 1.0 ba xi-lanh tăng áp – đã thấy trên Up!, Polo và T-Cross – rất bền (tốc độ tối đa 187 km/h và 10,1 giây trên 0-100) mặc dù không có nhiều mã lực. (116) và cung cấp khả năng tăng tốc tối đa ở vòng tua máy thấp.

La T-RocTóm lại, nó là một trong những chiếc xe cân bằng nhất trên thị trường: một người bạn đồng hành đáng tin cậy với một tốc độ cơ học sáu tốc độ, từ một Hệ thống lái hệ thống phanh tốt, mạnh mẽ và đường trường chính hiệu.

Lái xe: lớp cuối cùng

La T-RocNhư chúng ta đã thấy, nó đạt mốc ngay từ vài km đầu tiên và sau một tuần sử dụng, tất cả những gì bạn có thể làm là lặp lại những đánh giá tích cực dựa trên ấn tượng đầu tiên.

Một toa xe thể thao thành công, sống động như nhẹ nhàng. sự tiêu thụ: Với phong cách lái xe thoải mái, bạn có thể đạt được thậm chí hơn cả mức 15,6 km / l mà nhà sản xuất Wolfsburg tuyên bố (chu trình WLTP). Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, tính linh hoạt: ghế sofa (tiếc là không thể mở rộng) cung cấp một biển không gian về chiều rộng và thân cây (445 lít, trở thành 1.290 khi hàng ghế sau được gập lại) tự hào có một kế hoạch điều chỉnh độ cao thuận tiện.

Nó nói gì về bạn

Bạn bè SUV nhưng bạn không thể từ bỏ hành vi trên đường, bạn đang tìm kiếm thứ tốt nhất, ngay cả khi bạn chi tiêu nhiều hơn một chút, và bạn cần một chiếc xe có thể đi lại tốt trong thành phố, trong các chuyến đi ra khỏi thị trấn và những chuyến đi dài.

Спецификация

động cơ	xăng turbo, hàng 3 xi-lanh
Thiên kiến	999 cm
Tiềm năng	85 kW (116 HP) @ 5.000 trọng lượng
một cặp vợ chồng	200 Nm đến 2.000 đầu vào
вес	1.270 kg
NS. 0-100 km / h	10,1 với
tốc độ tối đa	187 km / giờ
Thùng	445 / 1.290 lít
sự tiêu thụ	15,6 km / l (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Cross	Cốp xe nhỏ và cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 PS ST-Line	Nhỏ bên ngoài (và bên trong), động cơ đàn hồi và không rất khát
Jeep Renegade 1.0 T3 Kinh độ	Số sàn và động cơ giống Fiat 500X nhưng cốp để đồ thoải mái hơn.
Renault Captur TCe 130 HP Sport Edition2	Động cơ 4 xi-lanh với công suất và mô-men xoắn cao, tiện nghi tuyệt vời và giá cả hấp dẫn. Không phải là một kết thúc đặc biệt ...