Đường xu hướng Volkswagen Touran 1.9 TDI
nội dung
Và làm thế nào mà Volkswagen lần đầu tiên đe dọa hệ thống Opel Flex7 và bây giờ đang rất tự tin tham gia thị trường với Touran, về cơ bản cung cấp "chỉ" năm chỗ ngồi? Câu trả lời có thể là 60% người mua loại xe này tìm kiếm sự tiện dụng và linh hoạt, 33% người mua tìm kiếm sự rộng rãi trước tiên, và vài phần trăm còn lại mong đợi hình dáng đẹp mắt, khả năng tiếp cận, dễ sử dụng, thoải mái và tất nhiên là bảy chỗ ngồi. . ...
Dựa trên những phát hiện này, Volkswagen đã quyết định phát triển một chiếc xe van sedan cỡ nhỏ chủ yếu dựa vào một chiếc xe cực kỳ linh hoạt và thoải mái và tất nhiên là cả nội thất lớn.
Thực tế và rộng rãi bên trong
Và khi bạn dành vài phút đầu tiên của mình với Touran để xem xét nội thất bên trong, bạn sẽ thấy rằng các kỹ sư đã thực hiện công việc của họ một cách kỹ lưỡng và chu đáo. Ví dụ, ở hàng ghế thứ hai, ba chiếc cuối cùng độc lập và hoàn toàn tách biệt với nhau. Bạn có thể di chuyển từng chiếc theo chiều dọc (di chuyển 160 cm), bạn cũng có thể gập tựa lưng (hoặc điều chỉnh độ nghiêng của nó), gập hoàn toàn xuống ghế trước, hoặc quan trọng không kém là tháo hoàn toàn khỏi cabin. trong một phần riêng của bài kiểm tra này, ở góc tùy chỉnh).
Thử thách cuối cùng, tháo ghế ra khỏi cabin, nếu không sẽ yêu cầu những người khỏe hơn một chút vì mỗi ghế nặng tương đối lớn 15kg (ghế ngoài) hoặc 9kg (ghế giữa), nhưng bạn sẽ được khen thưởng cho những nỗ lực của mình. Touran có một thùng xe lớn có thể khá lớn nếu các ghế được loại bỏ. Về cơ bản, nó cung cấp không gian hành lý lên đến 15 lít, trong khi con số đó tăng lên 7 lít khi cả ba ghế ở hàng thứ hai bị loại bỏ.
Tuy nhiên, vì các kỹ sư của Volkswagen “không chỉ” hoàn toàn hài lòng với cốp xe rất rộng rãi và có thể điều chỉnh tốt, nên họ đã bổ sung thêm một nội thất rộng rãi cho nó. Vì vậy, trong đó, chúng tôi tìm thấy cả đống không gian lưu trữ cho các loại vật phẩm nhỏ, một nửa trong số đó sẽ chỉ được sử dụng để liệt kê chúng. Vì vậy, hãy lưu ý rằng có tới 24 ngăn kéo, túi, kệ mở, đóng, mở hoặc đóng và các không gian tương tự cho các vật dụng nhỏ trên toàn bộ xe. Tất nhiên, chúng ta không nên quên chiếc chốt hữu ích trong khoang hành lý dành cho túi mua sắm, hai bàn dã ngoại ở lưng ghế trước và bảy chỗ để đồ uống, trong đó ít nhất hai chỗ ở cửa trước cũng chấp nhận một 1- chai lít.
Bằng cách này, Touran sẽ thu dọn những vật dụng nhỏ, rác và những thứ tương tự mà mọi người thường mang theo trên xe. Còn bản thân hành khách thì sao? Như chúng tôi đã đề cập, họ ngồi ở vị trí riêng của họ, và hai hành khách đầu tiên ngồi tốt hơn ba người còn lại ở hàng thứ hai, nhưng ngay cả họ, về nguyên tắc, không có lý do cụ thể nào để phàn nàn. Đúng là họ có nhiều khả năng tìm thấy không gian mái hẹp mà Touran đã phân bổ cho họ bởi các kỹ sư Volkswagen, vì hành khách bên ngoài được dịch chuyển đáng kể về phía bên ngoài xe do việc lắp đặt một phần giữa (tương tự như ngoài) chỗ ngồi. Nhưng một phần của sự cứu rỗi là khi Touran chỉ có bốn hành khách, hãy loại bỏ ghế trung tâm và đặt cả hai ghế ngoài gần trung tâm xe hơn một chút để cả hai hành khách ở hàng thứ hai đều cảm thấy gần như tốt. trong hàng thứ hai có hai.
Sau khi đã đề cập đến những hành khách đầu tiên, chúng tôi sẽ dừng lại một chút tại người lái xe và nơi làm việc của anh ta. Đó là phong cách Đức và gọn gàng, với tất cả các công tắc tại chỗ và vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và tầm với về mặt công thái học, hầu như không có bình luận nào. Việc điều chỉnh tay lái có thể mất nhiều thời gian hơn để làm quen (tùy người) do thiết lập tương đối cao, nhưng sau vài dặm đầu tiên, mọi phàn nàn về ghế lái chắc chắn sẽ giảm dần và đã đến lúc được khen ngợi. Khen ngợi sự truyền tải.
Vài điều về ổ đĩa
Trong thử nghiệm Touran, nhiệm vụ của động cơ chính được thực hiện bởi động cơ turbodiesel 1 lít với khả năng phun nhiên liệu trực tiếp thông qua hệ thống kim phun đơn vị. Công suất tối đa 9 kilowatt hoặc 74 mã lực đủ để đạt tốc độ cuối cùng là 101 km / h và mô-men xoắn 175 Newton mét để tăng tốc từ 250 lên 0 km / h trong 100 giây. Kết quả không đặt một chiếc Touran có động cơ như vậy trong số những người chạy nước rút, nhưng nó vẫn có thể chạy rất nhanh trên đường đi, vì vậy không mệt mỏi khi tăng thêm km. Trong trường hợp sau, sự linh hoạt của động cơ cũng giúp ích rất nhiều. Cụ thể, nó kéo tốt khi không tải và xa hơn, và ngay cả đối với động cơ Volkswagen TDI, không cảm nhận được sự khởi động thô ráp đặc trưng của bộ tăng áp.
Để làm cho bức tranh hoàn thiện hơn nữa, đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Trong thử nghiệm, nó chỉ đạt trung bình 7 lít trên 1 km và giảm xuống 100 lít với chân ga rất mềm hoặc tăng thêm 5 trăm km với chân ga rất nặng. Hộp số tay sáu cấp được suy nghĩ kỹ càng, với các chuyển động cần số chính xác, ngắn và đủ nhẹ (hộp số không chống lại việc chuyển số nhanh hơn), cũng góp phần tạo nên ấn tượng cuối cùng về cơ chế truyền động hoàn hảo.
Điều này sẽ chỉ tập trung vào khả năng cách âm, giúp giữ lại tất cả các loại tiếng ồn tương đối tốt, nhưng vẫn còn chỗ để cải thiện khả năng ngăn chặn tiếng ồn của động cơ. Vấn đề là do tiếng ồn của động cơ diesel điển hình trên 3500 vòng / phút lớn hơn, vẫn nằm trong giới hạn chấp nhận được.
Đi xe với Touran
Như bạn có thể đã hình dung ngay bây giờ, Touran chủ yếu dành cho gia đình, các chuyến đi chơi gia đình và du lịch. Tuy nhiên, những người cha và người mẹ trong gia đình không đi trên đường, vì vậy chúng tôi sẽ chỉ dành một vài từ cho chương về động lực học lái xe. Khung gầm mới (mã PQ 35), trên đó Touran được lắp đặt và trên đó nhiều anh chị em, anh em họ và anh chị em của nó sẽ được lắp đặt, hóa ra lại rất tốt trong thực tế.
Hệ thống treo của Touran hơi cứng hơn bình thường do thân hình cao lớn (nghiêng ở các góc), nhưng nó vẫn xử lý hầu hết các va chạm trên đường mà không có vấn đề gì, trong khi một số lời chỉ trích chỉ đáng có một chút giật gân trên đoạn đường ngắn hơn ... sóng trên đường cao tốc. ở tốc độ bay cao hơn. Giống như một chiếc xe tải limousine, Touran cũng phát triển mạnh trên những con đường quanh co, nơi nó thuyết phục với một vị trí ổn định và an toàn.
Cảm giác đường tốt được bổ sung bởi hệ thống phanh ổn định và đáng tin cậy. Chúng, với cảm giác chân phanh tốt và hỗ trợ ABS tiêu chuẩn, mang lại kết quả phanh tốt, bằng chứng là quãng đường phanh đo được từ 100 km / h đến khi dừng lại chỉ trong 38 mét, tốt hơn đáng kể so với mức trung bình.
Không phải là thuận lợi nhất. ...
Giá của Touran mới cũng "nhỉnh" hơn so với mặt bằng chung. Nhưng do chỉ có một số người mua loại xe này đang tìm kiếm một chiếc xe van limousine giá cả phải chăng, Volkswagen (rõ ràng vẫn là trường hợp như vậy) đã cố tình chọn một mức giá cao hơn so với các đối thủ cùng ngành. Vì vậy, bạn sẽ có một chiếc Touran với động cơ 1.9 TDI và gói trang bị Trendline, về cơ bản đã được trang bị tương đối tốt (xem dữ liệu kỹ thuật) với mức giá 4 triệu tốt.
Tất nhiên, gói cơ bản Basis rẻ hơn (337.000 270.000 SIT), nhưng đồng thời có ít món ngon hơn tương ứng và bạn phải hoặc rất nên trả thêm tiền cho cả hai máy điều hòa (306.000 XNUMX SIT theo cách thủ công, XNUMX XNUMX SIT. Tự động). Ngưỡng đau là gì. Nó di chuyển cao hơn một chút trong ví.
... ... Tạm biệt
Vậy Touran 1.9 TDI Trendline có xứng đáng với số tiền khổng lồ mà bạn cần tại đại lý Volkswagen? Câu trả lời là có! Động cơ 1.9 TDI sẽ không chỉ đáp ứng nhu cầu về sức mạnh, sự linh hoạt và (không) lòng tham, vì vậy việc sử dụng (đọc: lái xe) với nó sẽ rất dễ dàng và thú vị. Sự chăm sóc của Touran dành cho hành khách, những vật dụng nhỏ và hành lý, có thể rất lớn, thêm phần hoàn thiện. Volkswagen! Bạn đã sáng tạo trong một thời gian dài, nhưng sự kỳ vọng còn hơn cả chính đáng bởi một sản phẩm rất tốt!
Peter Humar
Ảnh: Aleš Pavletič.
Đường xu hướng Volkswagen Touran 1.9 TDI
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 19.124,06 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 22.335,41 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 74kW (101 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 13,5 với |
| Tốc độ tối đa: | 177 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 5,9l / 100km |
| Bảo hành: | Bảo hành chung 2 năm không giới hạn số km, bảo hành sơn 3 năm, bảo hành rỉ sét 12 năm, bảo hành di động không giới hạn |
| Thay dầu mỗi | 15.000 km. |
| Đánh giá có hệ thống | 30.000 km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - diesel phun trực tiếp - lắp phía trước nằm ngang - đường kính và hành trình 79,5 × 95,5 mm - dung tích 1896 cm3 - nén 19,0: 1 - công suất tối đa 74 kW ( 101 mã lực) tại 4000 vòng / phút - trung bình tốc độ pít-tông ở công suất tối đa 12,7 m/s - mật độ công suất 39,0 kW/l (53,1 mã lực/l) - mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 1900 vòng/phút - 1 trục cam ở đầu (đai cam) - 2 van trên mỗi xi-lanh - phun nhiên liệu qua bơm -hệ thống kim phun - turbo tăng áp khí thải - két làm mát khí nạp. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 6 cấp - Tỷ số truyền I 3,780; II. 2,060 giờ; III. 1,460 giờ; IV. 1,110 giờ; câu 0,880; VI. 0,730; số lùi 3,600 - vi sai 3,650 - vành 6,5J × 16 - lốp 205/55 R 16 V, phạm vi lăn bánh 1,91 m - tốc độ ở VI. bánh răng ở 1000 vòng / phút 42,9 km / h. |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 177 km / h - tăng tốc 0-100 km / h 13,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,4 / 5,2 / 5,9 l / 100 km |
| Vận chuyển và đình chỉ: | sedan - 5 cửa, 5 chỗ ngồi - thân xe tự hỗ trợ - hệ thống treo đơn phía trước, lò xo lá, thanh ngang hình tam giác, thanh ổn định - hệ thống treo đơn phía sau, bốn thanh ngang, lò xo cuộn, giảm xóc ống lồng, bộ ổn định - phanh đĩa trước (làm mát cưỡng bức) , đĩa sau , phanh tay cơ học ở bánh sau (cần gạt giữa các ghế) - vô lăng thanh răng và bánh răng, trợ lực lái, 3,0 quay giữa các điểm cực. |
| Đa số: | xe rỗng 1498 kg - tổng trọng lượng cho phép 2160 kg - trọng lượng rơ mooc cho phép có phanh 1500 kg, không phanh 750 kg - tải trọng mui cho phép 100 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | chiều rộng xe 1794 mm - rãnh trước 1539 mm - rãnh sau 1521 mm - khoảng sáng gầm 11,2 m. |
| Kích thước bên trong: | chiều rộng trước 1490 mm, sau 1490 mm - chiều dài ghế trước 470 mm, ghế sau 460 mm - đường kính tay lái 370 mm - bình xăng 60 l. |
| Hộp: | Thể tích thân được đo bằng bộ AM tiêu chuẩn gồm 5 vali Samsonite (tổng 278,5 L): 1 ba lô (20 L); 1 x vali hàng không (36 l); Vali 2 × (68,5 l); Vali 1 × (85,5 l) |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 28 ° C / m.p. = 1027 mbar / rel. vl. = 39% / Lốp: Pirelli P6000 | |
| Tăng tốc 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| Cách thành phố 1000m: | 35,2 năm ( 147 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 7,6 (IV.) S |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 11,1 (V) / 13,8 (VI.) Tr |
| Tốc độ tối đa: | 175km / h (CHÚNG TÔI.) |
| Mức tiêu thụ tối thiểu: | 6,3l / 100km |
| Mức tiêu thụ tối đa: | 8,4l / 100km |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 7,1 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 38,4m |
| Bảng AM: | 42m |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 3 | 58dB |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 4 | 57dB |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 5 | 56dB |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 6 | 56dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 3 | 66dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 4 | 64dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 5 | 62dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6 | 62dB |
| Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 4 | 69dB |
| Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 5 | 68dB |
| Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 6 | 67dB |
| Kiểm tra lỗi: | không thể nhầm lẫn |
Đánh giá chung (352/420)
Thứ Sáu kém anh ấy chỉ vài điểm, nhưng bốn cũng là một kết quả rất tốt, phải không? Điều này là do sự linh hoạt tuyệt vời của nội thất và cốp xe rộng rãi, động cơ TDI tiết kiệm và linh hoạt cũng như hiệu suất lái đáng tin cậy, huy hiệu VW và mọi thứ đi kèm, và ... bạn sẽ liệt kê những gì, vì bạn đã biết mọi thứ .
Ngoại thất (13/15)
Chúng tôi không có bình luận nào về độ chính xác của sản xuất. Trong hình ảnh một chiếc xe hơi, các nhà thiết kế có thể can đảm hơn một chút.
Nội thất (126/140)
Đặc điểm chính của Touran là nội thất cực kỳ linh hoạt và rộng rãi. Các vật liệu được lựa chọn là đủ chất lượng, liên quan đến sản xuất. Công thái học "phù hợp".
Động cơ, hộp số (36
/ 40)Động cơ nhanh nhẹn và hộp số 6 cấp kết hợp hoàn hảo với Touran dành cho gia đình. Bất chấp tên gọi TDI, động cơ này không phải là đỉnh cao của công nghệ động cơ trong một thời gian dài.
Hiệu suất lái xe (78
/ 95)Một phương tiện thân thiện không phải để dập tắt bạo loạn, mà là một chuyến đi thoải mái và bình tĩnh. Trong chuyến đi như vậy, anh ấy đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của mình.
Hiệu suất (24/35)
Touran 1.9 TDI không phải là một vận động viên chạy nước rút, nhưng mặc dù không phải là tốc độ tối đa, nhưng nó có thể đủ nhanh trên đường đi để không mệt mỏi khi đi thêm dặm.
Bảo mật (35/45)
Công nghệ ô tô phát triển và thiết bị an toàn cũng phát triển theo. Hầu hết các chữ viết tắt (ESP, ABS) là trang bị tiêu chuẩn và túi khí cũng vậy.
nền kinh tế
Mua một chiếc Touran mới không hề rẻ, nhưng sẽ còn thú vị hơn khi lái xe. Ngay cả một chiếc Touran đã qua sử dụng, đặc biệt là với động cơ TDI, cũng được kỳ vọng sẽ duy trì được giá trị bán hàng của nó.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
sự tiêu thụ xăng dầu
Hợp kim
mềm dẻo
số lượng không gian lưu trữ
Thân cây
khung xe
Quá trình lây truyền
