Lái thử Volvo V40 D4: Cảm nhận Volvo

Với V40, những người ở Volvo đã quyết định bàn và một lần nữa đưa ra chiếc xe an toàn nhất trong phân khúc. Âm thanh quen thuộc. Và thương hiệu bộc lộ khía cạnh năng động của nó. Điều này nghe cũng quen.

Nỗi nhớ có thể làm bạn lo lắng. Tôi đang nói về những người thở dài vì sự lãng mạn của mùa xuân khi lái chiếc Volvo 440, một chiếc xe với sự quyến rũ của chiếc tất chỉnh hình. Những người nghĩ rằng với chiếc xe ga 740 bị cắt như rìu, thiết kế của Volvo đã đạt đến giai đoạn cao nhất và cuối cùng. Những người phẫn nộ nếu một chiếc Volvo rẽ nhanh hơn một chiếc xe điện. Những người thích tác giả của những dòng này.

Nhưng nếu Volvo lắng nghe những người như chúng tôi, công ty sẽ phá sản và theo số phận của Saab. Thay vào đó, mười năm trước, Volvo quyết định khám phá lại chính mình. Bây giờ, với V40, quá trình này cuối cùng đã hoàn tất. Lần đầu tiên, một chiếc Volvo nhỏ gọn mới không thay đổi cơ sở gầm bệ. Một vài dòng tiếp theo có thể chỉ khiến bạn hoài niệm: 343 thực sự là một DAF, ở mức 440/460/480 trò chơi đã tham gia. Renault, S40 / V40 đầu tiên là kết quả của mối quan hệ với Mitsubishi; thế hệ tiếp theo (S40 / V50) dựa trên nền tảng Ford Focus II.

Tìm kiếm danh tính

Giờ đây, V40 vẫn giữ nguyên cơ sở hiện tại nhưng ở dạng được thiết kế lại. Có một hệ thống treo độc lập - thanh chống MacPherson phía trước và phía sau đa liên kết, chiều dài cơ sở chỉ tăng thêm bảy mm. Nhưng mẫu xe mới cuối cùng đã phá vỡ hình ảnh của những người tiền nhiệm - chiếc sedan S40 có chỗ ngồi và chiếc xe ga Volvo V50 hơi bất cập. Với phần đuôi xe dốc và chiều dài 4,37 mét, V40 là đối thủ của các mẫu xe như Audi A3 và khối BMW.

Anh ấy muốn tỏa sáng trong giới thượng lưu, không sống trong đám đông, anh ấy đưa ra thiết kế năng động thay vì chủ nghĩa thực dụng gò bó, thể thao thay vì vận tải. Nhưng, bất chấp tất cả, người mẫu mới không vội lè lưỡi sau cuộc thi. Anh ấy có tính cách của riêng mình, và anh ấy vẫn là một chiếc Volvo thực thụ. Đó không chỉ là bờ vai rộng ở phía sau, gợi nhớ đến P1800 cũ, hay một số thiếu sót gần đây của Volvo, chẳng hạn như vòng quay lớn và tầm nhìn kém. V40 giờ đây là hiện thân của các giá trị truyền thống của thương hiệu về tay nghề tỉ mỉ, vật liệu chất lượng cao, công thái học chu đáo và mức độ an toàn cao.

Chăm sóc mọi người

An toàn nói chung là một chủ đề chính: V40 đạt tiêu chuẩn với tám túi khí, bảy túi khí bên trong và một túi bên ngoài. Trong trường hợp va chạm với người đi bộ, túi khí sẽ bao phủ kính chắn gió phía dưới và trụ A trong vòng 0,05 giây. Nhưng về nguyên tắc, những nỗ lực của công nghệ chủ yếu nhằm mục đích làm cho những thảm họa không thể xảy ra.

Hệ thống dừng khẩn cấp Phát hiện người đi bộ và an toàn trong thành phố (Tiêu chuẩn) hoạt động ở tốc độ lên tới 80 km/h và có thể ngăn chặn hoàn toàn tai nạn lên tới 35 km/h, và trên tốc độ này, giảm tốc độ va chạm xuống 25 km/h, giảm thiểu tác động hậu quả của một vụ tai nạn. Như một tùy chọn, Volvo cung cấp một loạt các trợ lý - từ trợ lý điều phối và chuyển làn đường đến điều khiển hành trình được tinh chỉnh với chức năng dừng và khởi động, trợ lý lái xe, cảnh báo có xe vượt qua khi lùi ra khỏi bãi đậu xe - tất cả cách nhận dạng biển báo giao thông không mấy hiệu quả.

Chào mừng bạn về nhà

Hóa ra trình điều khiển V40 thực tế không cần thiết. Thật tốt là tôi vẫn mang nó lên tàu. Bốn người lớn ngồi thoải mái trên hàng ghế trước lớn, hành trình dài, cũng như hàng ghế sau, được thiết kế khéo léo ở phiên bản hai chỗ – sẽ quá chật chội nếu ở đây cho ba người. Chỉ những cái rất cao mới chạm vào đỉnh khung của mái che toàn cảnh bổ sung được đề xuất. Mặt khác, hành khách di chuyển trong một chiếc xe hơi nhỏ gọn khá rộng rãi. Một số hạn chế chỉ được áp dụng do thể tích thùng xe không đủ - với phần đáy trung gian được nâng lên, 335 lít hành lý được đặt trong đó, hành lý này phải được chở qua ngưỡng cửa cao phía sau và qua khe hở hẹp.

Tối đa 1032 lít cũng không phù hợp với yêu cầu của gia đình. Tuy nhiên, độ linh hoạt thấp của khoang hành khách tăng lên một chút khi gập tựa lưng hàng ghế trước bên phải. Điều này có nghĩa là chiếc đồng hồ saloon khổng lồ vẫn có thể được vận chuyển, đây là hàng hóa điển hình của chủ sở hữu Volvo từ các tờ rơi quảng cáo toa xe ga 740. Tuy nhiên, chúng cần phải được cố định rất chặt chẽ, bởi vì động lực học của V40 không còn liên quan đến sự hạn chế nghiêm trọng của các mô hình trước đó.

Thận trọng

Trong trường hợp của chiếc xe thử nghiệm với hệ thống treo thể thao tùy chọn (880 leva) và bánh xe 18 inch, điều này ảnh hưởng đến sự nhanh nhẹn và thời gian trong các bài kiểm tra slalom và ISO, điều này sẽ gây bất tiện. Toyota GT 86 hoặc BMW 118i. Về vấn đề này, không có gì thay đổi ngay cả khi khác chính xác, nhưng phản ứng với độ trễ nhỏ ở cả ba chế độ, hệ thống lái với bộ khuếch đại cơ điện. Trong khi các mẫu xe Volvo ngày xưa không thú vị lắm khi lái xe, V40 đi vào các góc trong cùng và vượt qua chúng một cách an toàn và nhanh chóng, mặc dù có xu hướng lái xe thấp hơn một chút.

Nhược điểm của hệ thống động lực tốt là độ thoải mái của hệ thống treo kém. Với bánh xe 18 inch, V40 nảy khi va chạm mạnh, và cabin có những nét ngắn. Mọi thứ tốt hơn trên đường đua. Ở đó, một thân xe khí động học kiểu dáng đẹp (Cx = 0,31) xuyên suốt qua các lớp không khí trên bề mặt, trong khi một động cơ diesel năm xi-lanh ồn ào nhẹ nhàng trong nền. Không giống như động cơ tăng áp xăng và động cơ diesel 1,6 xi-lanh 40 lít mà Ford mua lại, động cơ XNUMX lít mạnh mẽ và tiết kiệm được sản xuất bởi Volvo. Hộp số tự động sáu cấp thân thiện và hơi chậm làm giảm những dao động ban đầu khi châm ga và chuyển số nhẹ nhàng, nhưng không phải lúc nào cũng đầy đủ, ít nhất là phản ứng một cách tự nhiên khi can thiệp bằng tay. VXNUMX có tốc độ bình tĩnh và nhanh chóng.

Mẫu xe Volvo này mở ra mọi thứ mới mẻ, nhưng với những giá trị truyền thống được bảo tồn, nó một lần nữa mang đến một ngôi nhà ấm cúng cho những hoài niệm xa cách. Tuy nhiên, từ "hoài cổ" bắt nguồn từ "về nhà."

bản văn: Sebastian Renz

Đánh giá

Volvo V40 D4

Với động cơ V40 mạnh mẽ, nhanh nhẹn và hiện đại, thương hiệu Volvo đã khẳng định vị thế vững chắc trong phân khúc xe nhỏ gọn cao cấp. Thiết bị an toàn có thể đóng vai trò là tiêu chuẩn - trái ngược với sự thoải mái của hệ thống treo.

chi tiết kỹ thuật

Volvo V40 D4
Khối lượng làm việc	–
sức mạnh	177 k.s. ở 3500 vòng / phút
Tối đa momen xoắn	–
Tăng tốc 0-100 km / h	8,2 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	37 m
tốc độ đầy đủ	215 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	7,8 l
Giá cơ bản	61 860 levov