Phục hồi túi khí ô tô - phương pháp sửa chữa và khuyến nghị
Túi khí (SRS AirBag) phát hỏa khi xe va chạm với chướng ngại vật, qua đó cứu người lái và hành khách bên trong cabin khỏi bị thương và thậm chí tử vong. Nhờ phát minh này, bắt đầu được giới thiệu rộng rãi vào cuối những năm 60, theo nghĩa đen của từ này, nó đã có thể cứu hàng trăm nghìn người khỏi những hậu quả nghiêm trọng của tai nạn.
Đúng như vậy, sau khi túi khí được kích hoạt, vô-lăng, ngư lôi phía trước, bề mặt hai bên của cửa trông rất khó chịu và cần phải sửa chữa. Làm thế nào bạn có thể khôi phục lại các túi khí và đưa nội thất của xe trở lại như ban đầu? Chúng ta hãy cố gắng đối phó với vấn đề này.
Sơ đồ chung của túi khí
AirBag là một lớp vỏ linh hoạt, ngay lập tức nạp đầy khí và phồng lên để chống lại tác động của một vụ va chạm.
Nguyên lý hoạt động khá đơn giản, nhưng các yếu tố chính của hệ thống an toàn thụ động SRS là:
- Bộ điều khiển điện tử;
- cảm biến xung kích;
- hệ thống kích hoạt và hủy kích hoạt (bạn cần tắt túi khí hành khách nếu bạn lắp ghế ô tô trẻ em);
- Mô-đun AirBag.
Trong ô tô hiện đại, gối chỉ cháy trong những điều kiện nhất định. Chẳng hạn, không cần phải sợ rằng chúng sẽ hoạt động từ một cú đánh đơn giản đến cản va. Bộ điều khiển được lập trình để hoạt động ở tốc độ từ 30 km / h. Đồng thời, như nhiều văn bản về tai nạn cho thấy, chúng hoạt động hiệu quả nhất ở tốc độ không cao hơn 70 km một giờ.
Cần đặc biệt chú ý đến thiết kế của chính mô-đun SRS:
- pyrocartridge có đánh lửa;
- trong cầu chì là một chất, quá trình đốt cháy sẽ giải phóng một lượng lớn khí trơ và an toàn tuyệt đối - nitơ;
- Vỏ bọc bằng vải tổng hợp nhẹ, thường là nylon, có lỗ nhỏ để thoát khí.
Do đó, khi cảm biến phát hiện va chạm được kích hoạt, một tín hiệu từ nó sẽ được gửi đến bộ phận điều khiển. Có một sự kích hoạt của squib và chồi gối. Tất cả điều này mất một phần mười giây. Đương nhiên, sau khi hệ thống an ninh được kích hoạt, bạn sẽ phải tự phục hồi nội thất và thẻ AirBag, trừ khi xe bị hư hỏng nặng do tai nạn và bạn định tiếp tục sử dụng.
Các cách khôi phục túi khí
Công việc phục hồi nào sẽ được yêu cầu? Tất cả phụ thuộc vào kiểu xe và số lượng gối. Nếu nói về một chiếc xe thuộc phân khúc giá trung bình trở lên, thì có thể có hơn chục chiếc gối: phía trước, bên hông, đầu gối, trần xe. Vấn đề trở nên trầm trọng hơn khi các nhà sản xuất sản xuất mô-đun một mảnh không thể khôi phục sau khi bắn.
Công việc sẽ bao gồm:
- phục hồi hoặc thay thế các tấm lót tay lái, bảng điều khiển, tấm lót bên;
- thay thế hoặc sửa chữa bộ căng đai an toàn;
- sửa chữa ghế ngồi, trần nhà, bảng điều khiển thiết bị, v.v.
Bạn cũng sẽ cần flash đơn vị SRS, trong đó thông tin bộ nhớ về va chạm và hoạt động sẽ được lưu trữ. Nếu sự cố không được khắc phục, bảng điều khiển sẽ liên tục đưa ra lỗi SRS.
Nếu bạn liên hệ trực tiếp với đại lý, bạn sẽ được cung cấp thay thế hoàn toàn các mô-đun AirBag với tất cả các mô-đun của chúng, cũng như bộ điều khiển. Nhưng niềm vui không hề rẻ. Ví dụ như vô lăng trên Audi A6, ở Matxcova sẽ có giá khoảng 15-20 nghìn, riêng khối - lên tới 35 nghìn. Nếu có nhiều hơn một chục chiếc gối, thì chi phí sẽ phù hợp. Nhưng đồng thời, bạn có thể chắc chắn 100% rằng hệ thống, trong trường hợp nguy hiểm, sẽ hoạt động ngay lập tức mà không xảy ra sự cố.
Lựa chọn thứ hai - mua các mô-đun với yêu cầu ở chế độ tự động tháo rời. Nếu nó chưa bao giờ được mở, thì nó là khá thích hợp để sử dụng. Tuy nhiên, để cài đặt mô-đun, bạn sẽ cần phải flash bộ điều khiển. Nhưng dịch vụ này sẽ có giá thấp hơn nhiều - khoảng 2-3 nghìn rúp. Vấn đề là không phải lúc nào cũng có thể chọn mô-đun của mô hình mong muốn. Nếu bạn chọn phương pháp này, bạn cần phải làm việc với các công ty có tên tuổi. Nếu không, rất có nguy cơ bạn sẽ bị trượt một hệ thống không hoạt động hoặc bị hư hỏng.
phương án thứ ba rẻ nhất là cài đặt snag. Các khoang chứa hộp mực squib chỉ cần được lấp đầy bằng bông gòn hoặc bọt polyurethane. Toàn bộ quá trình “sửa chữa” bao gồm việc vô hiệu hóa đơn vị SRS, lắp một bộ phận chụp ảnh thay vì đèn tín hiệu Crash, và thay thế thẩm mỹ các miếng đệm bị hỏng trên bảng điều khiển hoặc vô lăng. Không cần phải nói, trong trường hợp xảy ra tai nạn, bạn sẽ hoàn toàn không có khả năng tự vệ. Đúng như vậy, nếu một người di chuyển với tốc độ thấp, tuân thủ luật đi đường, thắt dây an toàn thì phương pháp khôi phục này cũng có ưu điểm - tiết kiệm tối đa việc khôi phục túi khí.
Chúng tôi không khuyến nghị lựa chọn thứ ba - túi khí có thể cứu mạng bạn và những người thân yêu của bạn, không có khoản tiết kiệm nào xứng đáng.
Cũng cần lưu ý rằng việc sửa chữa túi khí, lắp đặt các mô-đun và bộ điều khiển chỉ có thể được tin tưởng bởi những người có chuyên môn. Nếu bạn cố gắng tự làm, một chiếc gối vô tình bị cháy đầy khí với tốc độ cao, có thể dẫn đến chấn thương nghiêm trọng. Trong quá trình lắp đặt, cần phải ngắt kết nối cực âm của pin để squib không hoạt động.
Đang tải…
