Detroit-Điện

Nội dung Thành lập và phát triển Công ty Điện lực Detroit Triển lãm Thanh lý và Phục hưng Detroit Electric Thương hiệu ô tô “Detroit Electric” được sản xuất bởi Công ty Ô tô Điện Anderson. Nó được thành lập vào năm 1907 và nhanh chóng trở thành công ty hàng đầu trong ngành. Công ty chuyên sản xuất xe điện nên có một chỗ đứng riêng trên thị trường hiện đại. Ngày nay, nhiều mẫu xe từ những năm đầu thành lập của công ty có thể được trưng bày trong các viện bảo tàng nổi tiếng và những phiên bản cũ hơn có thể được mua với số tiền khổng lồ mà chỉ những nhà sưu tập và những người rất giàu có mới có thể mua được. Ô tô đã trở thành biểu tượng của ngành sản xuất ô tô vào đầu thế kỷ XNUMX và giành được sự quan tâm thực sự của những người yêu ô tô, vì chúng là một cảm giác thực sự trong những ngày đó. Ngày nay, “Detroit Electric” đã được coi là lịch sử, mặc dù thực tế là vào năm 2016, chỉ có một mẫu xe điện hiện đại được ra mắt với số lượng hạn chế. Sự thành lập và phát triển của công ty Detroit Electric Lịch sử của công ty bắt đầu từ năm 1884, nhưng sau đó nó được biết đến nhiều hơn với cái tên "Anderson Carriage Company", và đến năm 1907 bắt đầu hoạt động với tên gọi "Anderson Electric Car Company". Sản xuất được đặt tại Mỹ, ở bang Michigan. Ban đầu, tất cả các xe ô tô thương hiệu Detroit Electric đều sử dụng pin axit-chì, loại pin này vào thời đó là một nguồn tài nguyên tuyệt vời với giá cả phải chăng. Trong vài năm, với một khoản phí bổ sung (600 đô la), chủ sở hữu ô tô có thể lắp đặt một loại pin sắt-niken mạnh hơn. Sau đó, trong một lần sạc pin, chiếc xe có thể đi được quãng đường khoảng 130 km, nhưng con số thực tế cao hơn nhiều - lên tới 340 km. Ô tô "Detroit Electric" có thể đạt tốc độ không quá 32 km một giờ. Tuy nhiên, đối với việc lái xe trong thành phố vào đầu thế kỷ XNUMX, đây là một chỉ số rất tốt. Thông thường, xe điện được mua bởi phụ nữ và bác sĩ. Các tùy chọn với động cơ đốt trong không dành cho tất cả mọi người, vì để khởi động xe, cần phải nỗ lực rất nhiều. Điều này cũng là do các mô hình rất đẹp và thanh lịch, có mặt kính cong, sản xuất đắt tiền. Thương hiệu đạt đến đỉnh cao của sự nổi tiếng vào năm 1910, khi công ty bán được từ 1 đến 000 bản mỗi năm. Ngoài ra, giá xăng tăng cao sau Thế chiến thứ nhất đã ảnh hưởng đến sự phổ biến của xe điện. Các mẫu xe Detroit Electric không chỉ tiện lợi mà còn có chi phí bảo dưỡng hợp lý. Vào thời đó, chúng thuộc sở hữu của John Rockefeller, Thomas Edison và vợ của Henry Ford, Clara. Sau này, một chiếc ghế trẻ em đặc biệt đã được cung cấp, trong đó có thể đi xe đến tuổi vị thành niên. Ngay từ năm 1920, công ty đã được chia thành hai phần một cách có điều kiện. Giờ đây, thân xe và các bộ phận điện được sản xuất riêng biệt với nhau, vì vậy công ty chính được gọi là "Công ty ô tô điện Detroit". Thanh lý và hồi sinh Vào những năm 20, giá thành của ô tô động cơ đốt trong giảm đáng kể, điều này khiến mức độ phổ biến của ô tô điện giảm đi. Ngay trong năm 1929, tình hình đã xấu đi rất nhiều với sự bùng nổ của cuộc Đại khủng hoảng. Sau đó, công ty thất bại trong việc khai phá sản. Các nhân viên tiếp tục chỉ làm việc với các đơn đặt hàng đơn lẻ vốn đã ít về số lượng. Mãi cho đến khi thị trường chứng khoán sụp đổ năm 1929, mọi thứ mới trở nên thực sự tồi tệ. Chiếc xe Detroit Electric cuối cùng được bán vào năm 1939, mặc dù nhiều mẫu xe đã có sẵn cho đến năm 1942. Trong toàn bộ sự tồn tại của công ty, 13 xe điện đã được sản xuất. Ngày nay, hiếm có chiếc xe nào đang hoạt động có thể xin được giấy phép, vì tốc độ 32 km một giờ được coi là quá thấp. Chúng chỉ được sử dụng trong khoảng cách ngắn và trong một số trường hợp hiếm hoi, vì có vấn đề với việc thay thế pin. Chủ sở hữu của các mô hình không sử dụng chúng cho mục đích cá nhân, chúng thường được mua như một phần của bộ sưu tập và triển lãm bảo tàng. Năm 2008, công việc của doanh nghiệp đã được khôi phục bởi công ty "Zap" của Mỹ và công ty "Youngman" của Trung Quốc. Sau đó, họ lên kế hoạch sản xuất lại một loạt xe hạn chế và vào năm 2010 sẽ bắt đầu sản xuất chính thức. Công việc cũng đã bắt đầu tăng doanh số bán xe điện mới, bao gồm cả xe sedan và xe buýt. Vào năm 2016, một phiên bản của “Detroit Electric” đã xuất hiện trên thị trường trong mô hình “SP: 0”. Chiếc roadster hai bánh là một giải pháp hiện đại thú vị, chỉ có 999 chiếc được sản xuất: ưu đãi rất hạn chế. Chi phí cho một sự mới lạ như vậy có thể dao động từ 170 euro đến 000 euro, số tiền có thể thay đổi tùy thuộc vào thiết kế của xe, trang trí nội thất và quốc gia mua xe. Các chuyên gia đánh giá "SP:0" là một khoản đầu tư tốt, vì anh ấy đã có thể trở thành huyền thoại chỉ sau vài năm. Đây là dòng xe đắt tiền có các đối thủ nặng ký là xe điện Tesla, Audi, BMW và Porsche Panamera. Tình trạng hiện tại của công ty là không rõ và không có tin tức nào trên trang web chính thức kể từ năm 2017. Triển lãm Bảo tàng Điện Detroit Một số xe Detroit Electric vẫn còn trên đường, nhưng nhiều trong số chúng chỉ là triển lãm bảo tàng để bảo quản tất cả các cơ chế và pin. Tại Trung tâm Công nghệ Edison ở Schenectady, bạn có thể thấy một chiếc ô tô điện đã được phục hồi và hoạt động hoàn toàn, nó thuộc về Đại học Union. Một bản sao tương tự khác được đặt tại Nevada, tại Bảo tàng Ô tô Quốc gia. Nó được sản xuất vào năm 1904 và kể từ đó, pin trong xe không được thay, pin sắt-niken của Edison cũng vẫn được giữ nguyên. Một số chiếc xe khác có thể được nhìn thấy trong Bảo tàng AutoWorld Brussels, trong Autovision của Đức và Bảo tàng Ô tô Úc. Tình trạng của những chiếc xe có thể gây ấn tượng với bất kỳ du khách nào vì chúng có vẻ mới tinh.