Tất cả về lốp xe mùa đông

Các khớp ngón tay của bạn chuyển sang màu trắng khi bạn cầm vô lăng — và không chỉ vì trời lạnh. Một cơn gió phương bắc mạnh đánh bóng những con đường trở nên sáng bóng mờ ảo. Bạn phải vật lộn để duy trì quyền kiểm soát chiếc xe của mình khi một cơn gió bắc mạnh đẩy bạn. Bạn sẽ cần phải giảm tốc độ nhiều hơn, nhưng bạn không dám nhấn chân phanh. Bạn không muốn hãm phanh và trượt.

Nếu bạn lái xe trong vùng khí hậu lạnh giá với băng và tuyết, vốn là một phần bình thường của cuộc sống mùa đông, bạn sẽ thích kịch bản này. Ngay cả những người lái xe kinh nghiệm nhất cũng thường mắc những lỗi lái xe nhỏ có thể dẫn đến tai nạn tốn kém hoặc tệ hơn là bị thương. Trong thập kỷ trước, lốp xe mùa đông, còn được gọi là lốp xe mùa đông, ngày càng trở nên phổ biến ở các bang trải qua mùa đông tuyết và kéo dài.

Lốp mùa đông có khả năng bám đường băng tốt hơn lốp cả mùa. Chúng cung cấp lực kéo tốt hơn khi tăng tốc, nhưng quan trọng nhất, chúng giảm đáng kể khoảng cách dừng khi phanh so với các đối tác mùa hè và mùa hè.

Điều gì làm cho lốp xe mùa đông trở nên đặc biệt

Các nhà sản xuất lốp xe đã cung cấp các loại cao su khác nhau trong một thế kỷ. Lốp xe được sử dụng theo nhiều cách khác nhau tùy thuộc vào thành phần của chúng, và lốp xe mùa đông cũng không khác nhau. Lốp mùa đông được chế tạo để luôn mềm hơn so với lốp thông thường mùa hè hoặc tất cả các mùa khi lượng thủy ngân giảm xuống. Hợp chất cao su của chúng chứa nhiều silica hơn, giúp lốp xe không bị cứng đến độ cứng của một quả bóng khúc côn cầu.

Lốp mùa đông được sản xuất với số lượng săm cao hơn nhiều so với lốp cả mùa. Khe là những đường nhỏ có thể nhìn thấy trên mỗi khối gai xung quanh lốp. Khi những chiếc siro tiếp xúc với mặt đường băng giá, chúng sẽ mở ra và bám vào lốp xe như hàng trăm ngón tay nhỏ bé. Độ mềm của cao su cho phép bạn mở các rãnh rộng hơn so với lốp xe tất cả các mùa.

Có rất nhiều lốp xe mùa đông từ các nhà sản xuất khác nhau. Một số thương hiệu có các mẫu lốp có thể được đính đá. Các gai có thể được chèn vào các hốc nhỏ trong các khối gai của lốp và hoạt động như các gờ trên bề mặt băng giá. Đinh tán được làm từ một đinh tán cacbua vonfram cực kỳ cứng được bọc trong một lớp vỏ kim loại nhô ra chỉ một mm so với mặt lốp. Đinh hương cắn vào bề mặt băng giá để tăng cường lực kéo.

Khi nào sử dụng lốp xe mùa đông

Một loại lốp thông thường cho cả mùa sẽ bắt đầu cứng và mất độ bám hiệu quả ở nhiệt độ dưới 44 độ F hoặc 7 độ C. Lốp chuyển từ mềm dẻo sang cứng và không thể bám mặt đường tốt. Lốp xe mùa đông mềm và dẻo ở nhiệt độ lạnh hơn nhiều, xuống đến âm 40 độ F trở lên. Điều này có nghĩa là chúng sẽ vẫn cung cấp khả năng bám đường trên các bề mặt băng giá và khô, nơi lốp xe cả mùa hoạt động không tốt.

Khi nào mùa đông nên tháo lốp xe?

Bởi vì lốp mùa đông mềm hơn nhiều so với lốp tất cả các mùa hoặc mùa hè, chúng mòn nhanh hơn nhiều trong điều kiện lái xe ấm áp. Khi nhiệt kế liên tục đọc 44 F, đó là lúc bạn nên chuyển lốp xe của bạn sang lốp xe cả mùa. Ngay cả sau khi lái xe vài nghìn dặm trong thời tiết ấm áp của mùa xuân hoặc mùa hè, bạn có thể thực sự mòn lốp xe mùa đông của mình đến mức sẽ mất tác dụng trong mùa lạnh tới.

Lốp xe mùa đông có an toàn hơn không?

Sự an toàn của bạn và hành khách của bạn không phụ thuộc vào phương tiện của bạn. Đó là vào bạn với tư cách là người lái xe. Lốp xe mùa đông cải thiện đáng kể khả năng bám đường, nhưng chúng không thể loại bỏ tất cả những nguy hiểm khi lái xe mùa đông. Đối với thời tiết ấm áp, lái xe phù hợp với điều kiện đường xá là cách duy nhất để giảm rủi ro. Nếu bạn phải lái xe trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, hãy giảm tốc độ và để ý những người lái xe khác xung quanh bạn. Nếu bạn đã đưa ra quyết định thông minh để lắp lốp mùa đông cho ô tô của mình, hãy nhớ chừa chỗ cho những xe xung quanh bạn có thể chưa lắp lốp mùa đông.