Lái thử Volkswagen Cross Up: Little Giant

Với việc tăng khoảng sáng gầm xe, kích thước bánh xe lớn hơn và ngoại hình mới mẻ, Cross Up là một sự bổ sung rất thú vị cho dòng xe nhỏ nhất của Volkswagen. Những ấn tượng đầu tiên.

Little Up chắc chắn có thể được gọi là một cuộc đảo chính đối với Volkswagen - mẫu xe thành phố không chỉ bán chạy mà còn nhiều lần vượt trội so với hầu hết các đối thủ chính trong các cuộc thử nghiệm so sánh quy mô lớn do nhiều phương tiện truyền thông chuyên ngành có thẩm quyền thực hiện, bao gồm cả động cơ ô tô và thể thao. Chỉ mới gần đây, lần đầu tiên trong một cuộc so tài như vậy, Up đã phải từ bỏ chức vô địch, tụt lại phía sau người mới vài điểm. Huyndai i10. Lý do tại sao Up được coi là một trong những mẫu xe nhỏ tốt nhất được tạo ra trong những năm gần đây là bởi vì, mặc dù là đại diện nhỏ nhất trong dòng sản phẩm của Volkswagen, nhưng nó không làm thay đổi truyền thống của thương hiệu là mang đến sự cân bằng hoàn hảo nhất về chất lượng cho các sản phẩm của mình . Tuy nhiên, với sự thành công trên thị trường của ô tô, chúng ta không thể bỏ qua một yếu tố quan trọng khác - sự đa dạng ấn tượng của các phiên bản bắt đầu với các tùy chọn tùy chỉnh và trang bị phong phú, thậm chí còn đi đến những sửa đổi cụ thể, chẳng hạn như gợi nhớ đến chiếc SUV thu nhỏ Cross Up và thậm chí cả biến thể E-Up chạy hoàn toàn bằng điện. .

Bánh xe lớn hơn, hoạt động ổn định hơn

Ở bên ngoài, Cross Up thu hút sự chú ý với thiết kế đặc biệt của bánh xe 16 inch, tăng khoảng sáng gầm xe, cản va sửa đổi và đường ray mái. Ngoài thiết kế được thiết kế lại, Cross Up còn nhận được một số lợi ích hoàn toàn thiết thực từ những thay đổi này – khoảng sáng gầm xe tăng 15 mm giúp bạn dễ dàng di chuyển trên các đoạn đường gồ ghề, leo lề và những khoảnh khắc “thú vị” khác trong cuộc sống hàng ngày, v.v. Theo một nghĩa nào đó, bánh xe lớn hơn mang lại khả năng xử lý ổn định hơn so với các mẫu xe khác trong dòng Up.

Và vì hành vi trên đường - trên đường, Cross Up cư xử trưởng thành hơn nhiều so với kích thước bên ngoài khiêm tốn của nó. Một mặt, điều này là do chiều dài cơ sở tương đối dài (các bánh xe nằm ở các góc của thân xe), mặt khác, nó cực kỳ thành công về mặt thiết kế và điều chỉnh khung gầm. Nhờ hệ thống lái chính xác, Cross Up hoạt động cực kỳ nhanh nhẹn khi tham gia giao thông trong thành phố, nhưng cảm giác tự tin không rời bỏ nó ngay cả trong những chuyến đi tương đối dài trên đường núi hoặc đường cao tốc, đây chắc chắn không phải là hoạt động phổ biến nhất đối với một mẫu xe đô thị điển hình. . Sự thoải mái khi lái xe và khả năng cách âm cũng được thể hiện ở mức cao bất ngờ.

Nền kinh tế ấn tượng

Hệ dẫn động được giao cho một động cơ xăng ba xi-lanh 75 mã lực, có đặc tính khó thể thao, nhưng thay vào đó, nó phát triển sức mạnh đồng đều và cung cấp, nếu không phải là tối ưu, thì ít nhất cũng đạt yêu cầu về đặc tính năng động của Cross Up chỉ nặng dưới một tấn. Sức mạnh của động cơ nhỏ không nằm ở tính khí của nó mà nằm ở sự thèm ăn nhiên liệu yếu một cách đáng ngạc nhiên. Ngay cả sau khi lái xe địa hình kéo dài trên đường cao tốc kết hợp với giao thông thành phố cổ điển, mức tiêu thụ trung bình chỉ khoảng năm lít trên một trăm km, và trong điều kiện tối ưu và một chút nỗ lực của người lái, nó giảm xuống còn khoảng bốn phần trăm.

Kết luận

Giống như các biến thể khác của mô hình, Cross Up là một sản phẩm cực kỳ trưởng thành, ở nhiều khía cạnh vượt xa quy mô thông thường đối với loại của nó. Chiếc xe tiết kiệm, nhanh nhẹn và thực dụng, đồng thời chiếm được thiện cảm nhờ mức độ an toàn cao và cảm giác lái thoải mái đến không ngờ.

Văn bản: Bozhan Boshnakov