VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG

Mục tiêu chính của những chiếc xe mui trần rất rõ ràng: một cuộc hành trình dễ chịu trên những con đường đẹp, tốt nhất là ở nhiệt độ thích hợp (và bầu trời hơi có mây để mặt trời không chiếu thẳng vào đầu bạn), không quá chậm để tận hưởng cảm giác lái và động cơ. âm thanh, và không quá nhanh để bị lu mờ bởi âm thanh của gió. Nhanh đến mức hành khách không chỉ có thể tận hưởng chuyến đi mà còn cả môi trường xung quanh.

Eos 2.0 TDI có đáp ứng được các yêu cầu (tất nhiên là phụ thuộc vào nó và không phụ thuộc vào lòng thương xót của Mẹ Thiên nhiên) không? Gần như.

Một hành trình thú vị, ít nhất là về phần gầm, được làm chủ. Vì điều này không liên quan đến việc vượt quá giới hạn vào cua, không quan trọng là động cơ quay bộ bánh xe "sai", mà hệ thống treo vẫn tốt khi ở vị trí đường tốt. Đối với những người thề ở tốc độ cao qua các góc cua, khó khăn hơn một chút. Miễn là tốc độ sao cho lốp xe không kêu, tay lái của Eos đủ chính xác, phanh đủ tin cậy và bộ giảm chấn đủ mạnh để có thể tận hưởng chuyến đi từ góc này sang góc khác. Nếu bạn phóng đại, sẽ không có kịch tính: Eos cảnh báo bạn rằng bạn đang đòi hỏi quá nhiều ở anh ta. Làm thế nào để lái một Golf.

Cảm giác bên trong cũng khá dễ chịu. Nếu không có ai ngồi ở phía sau (điều này nếu bạn không dẫn theo trẻ nhỏ ở đó, điều đáng tiếc duy nhất cho hành khách), bạn có thể lắp kính chắn gió phía trên ghế ngồi, nâng cửa sổ bên và sử dụng Eosa với mái che xuống, ngay cả trong mùa đông lạnh giá. Có đủ sưởi ấm cho những thứ như vậy, cả chắn gió nữa.

Cảm giác và sự rộng rãi của phần đầu xe trong mọi trường hợp ở mức độ mà chúng tôi đã quen với những chiếc xe của nhà sản xuất này, và vì người lái chỉ có hai bàn đạp, nên chuyến đi sẽ thậm chí còn không mệt mỏi. Cách lái Golf (tất nhiên là với DSG).

Chỉ hai chân? Chắc chắn nhãn DSG có nghĩa là hộp số ly hợp kép robot? đỉnh cao của những gì công nghệ bánh răng cung cấp (không bao gồm hộp số tuần tự đua và bán đua) vào lúc này. Nhanh chóng và mượt mà.

Động cơ? Động cơ diesel hai lít nổi tiếng (cũng từ Golf), hơi cũ và không có công nghệ Common Rail và do đó rung lắc khi đánh lửa, luôn quá lớn, nhưng không kém phần mạnh mẽ và đủ kinh tế để không có phàn nàn từ những người đang sẵn sàng tồn tại với bản chất của nó ... Với mái che lên trên, cảm giác (do rung và tiếng ồn) trong Eos cũng tốt như trong Golf 2.0 TDI. Với mái nhà xuống. ... Hãy nói theo cách này: nếu bạn không thích nghe tiếng ầm ầm của động cơ diesel và nếu mùi khói thải làm phiền bạn, hãy nghĩ đến một chiếc Eosa với động cơ xăng trong mũi (giống như một chiếc xe mui trần).

Vì vậy, Eos chỉ chơi gôn trên lầu mà không có? KHÔNG. Trong thực tế, một so sánh như vậy không có ý nghĩa gì cả. Đúng vậy, khi mui của Eos được dựng lên, nó ít hữu ích và chật chội hơn so với Golf. Vậy thì sao . . Bạn thậm chí không cần phải hạ thấp mái nhà để bắt đầu vui vẻ? đủ để biết rằng bạn có thể làm được.

Dušan Lukič, ảnh: Aleš Pavletič

Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Porsche Slovenia
Giá mô hình cơ sở:	29.072 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	31.597 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	103kW (140 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	10,3 với
Tốc độ tối đa:	203 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	8,9l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.986 cm3 - công suất cực đại 103 kW (140 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1.800 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số rô bốt 6 cấp - lốp 235/45 R 17W (Continental SportContact2).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 203 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 10,3 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km.
Đa số:	xe rỗng 1.548 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.010 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.407 mm - rộng 1.791 mm - cao 1.443 mm.
Kích thước bên trong:	thùng nhiên liệu 55 l.
Hộp:	205 380-l

Các phép đo của chúng tôi

T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Sở hữu: 61% / Mét đọc: 3.867 km
Tăng tốc 0-100km:	9,9s
Cách thành phố 402m:	17,0 năm ( 133 km / h)
Cách thành phố 1000m:	31,0 năm ( 169 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	6,7/12,1 giây
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	11,3/13,4 giây
Tốc độ tối đa:	204km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	9,2 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	38,9m
Bảng AM:	40m

đánh giá

• Eos là một trong những chiếc xe mui trần (coupe) hữu ích hơn, cũng bởi vì nó vẫn còn khá rộng rãi. Nhưng hãy suy nghĩ kỹ xem bạn có thực sự muốn nghe tiếng gầm rú của động cơ diesel trước mũi một chiếc xe mui trần hay không.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

vị trí lái xe

hình thức

mái nhà

động cơ quá ồn

Thân cây