Lái thử VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: sự cạnh tranh giữa các mẫu xe cơ sở trong hạng compact
Trọng lượng khoảng 1,2 tấn và dung tích động cơ 1,4 lít nghe có vẻ không mấy hứa hẹn. Câu trả lời cho câu hỏi làm thế nào để sống chung với các mẫu xe tầm trung cơ bản sẽ được đưa ra bởi Golf, Mazda 3 và C4.
Các đối thủ cố gắng gây ấn tượng với chủ sở hữu của họ một cách trung thực nhất có thể, nhưng họ đã thất bại ngay cả trong một thời gian ngắn: họ dường như muốn tồn tại trong một thế giới không có dốc, nơi sinh sống của những người lái xe quá lười thay đổi bánh răng. Trên thực tế, ba cỗ máy này thực sự nhắm đến những người sẵn sàng phục tùng bản tính điềm tĩnh, thậm chí hơi chậm chạp của họ.
Người mua mô hình cơ bản
họ chắc chắn sẽ cảm thấy dễ chịu hơn khi đi những quãng đường ngắn đến trung bình. Sẽ thật tuyệt nếu tham vọng của họ trên đường cao tốc không dẫn đến việc vượt quá giới hạn tốc độ hợp pháp là 130 km một giờ. Hơn nữa, đôi khi họ phải thể hiện thần kinh sắt, chẳng hạn như khi vượt qua những con đường quê hẹp. Tuy nhiên, một điều kiện gần như bắt buộc khác đối với chủ nhân của chúng là không được thể hiện mong muốn được đi nghỉ cùng gia đình ở dãy Alps.
Trên thực tế, hóa ra không có mẫu xe nhỏ gọn nào lại khiêm tốn như vẻ ngoài của nó. Giá trị tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu dưới 6 lít là khá phi thực tế, trong điều kiện sử dụng bình thường, mức tiêu thụ tăng lên hơn 8 lít trên 100 km. Và nếu bạn đạp liên tục trên đường cao tốc, đảm bảo bạn sẽ tiêu tốn hơn 11 lít, một cái giá quá cao để trả cho niềm vui nhỏ nhoi đó...
Về sự tiện lợi, vẫn còn nhiều điều đáng mong đợi
không đối thủ nào trong số ba đối thủ mang đến cho khách hàng của mình sự hài hòa hoàn toàn. Golf khéo léo hấp thụ những va chạm trên đường, nhưng không giúp du khách thoát khỏi sự bất tiện liên quan đến việc đi qua các nắp hố ga. Mazda có hệ thống treo mềm hơn và hoạt động tốt hơn, mặc dù có một số rung lắc khó chịu khi qua những chỗ va chạm lớn hơn và trong các thử nghiệm khắc nghiệt hơn, điều này khiến phần đuôi xe bị trượt. Citroën đòi hỏi người lái xe phải nỗ lực rất nhiều để thích nghi - ngoài việc điều khiển C4 không chính xác và cồng kềnh, anh ta còn phải chịu đựng màn hình LED khó đọc ở trung tâm bảng điều khiển và thao tác truyền động không chính xác lắm .
Cuối cùng
cho Citroen vẫn đứng thứ ba trong bảng xếp hạng sau Mazda, do đó gây bất ngờ với chi phí bảo dưỡng cao. Chiến thắng của Golf không phải là chiến thắng của chủ nghĩa hoàn hảo, mà là sự lựa chọn thông minh. VW cung cấp chi phí bảo trì thấp nhất trong so sánh này và cũng có nhu cầu bán lại cao nhất. Rốt cuộc, rất có thể nhiều người chơi golf sẽ thích lái xe tiết kiệm và bảo dưỡng hơn là chỉ lái chiếc xe này.
Trang chủ " Bài viết " Khoảng trống » VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: Cuộc thi mô hình cơ sở ở hạng nhỏ gọn
