Lái thử VW T-Cross: lãnh thổ mới

Đã đến lúc thử nghiệm chiếc crossover nhỏ nhất trong phạm vi Volkswagen

VW đang thâm nhập sâu hơn vào phân khúc phổ biến nhất trên thị trường với chiếc T-Cross cỡ nhỏ. Phiên bản crossover của Polo lớn như thế nào?

Chiến lược của Wolfsburg đối với thành viên trẻ nhất trong gia đình SUV không khiến ai ngạc nhiên - vì trong một số trường hợp khác trong vài năm qua, người Đức đã để mọi đối thủ diễn ra và đối mặt với mọi vấn đề tiềm ẩn. , sau đó họ đi đến cách giải thích trưởng thành của mình. Đây là những gì đã xảy ra với Tiguan, T-Roc, và bây giờ chúng ta thấy nó ở T-Cross, phiên bản tiếng Tây Ban Nha của Ghế Arona đã hoạt động tốt trên thị trường và cạnh tranh nghiêm túc với Ateca lớn hơn.

Mặc dù đây là chiếc SUV đầu tiên của VW không có hệ dẫn động kép, T-Cross có lẽ sẽ khó thu hút sự chú ý của khán giả. Với chiều dài 4,11 mét, nó chỉ dài hơn 5,4 cm so với chiếc Polo, nền tảng mà nó sử dụng, nhưng về chiều cao, ưu thế của nó lên tới 13,8 cm và mô hình còn nhiều thứ để cung cấp hơn là bắt mắt. nhìn.

TSI ba xi lanh tuyệt vời

Mẫu xe ra mắt trên thị trường với động cơ xăng tăng áp 1,0 lít với bộ lọc hạt ở các biến thể 95 và 115 mã lực, và một phiên bản mạnh mẽ hơn với hộp số DSG 7 cấp nổi tiếng cũng có sẵn. Động cơ TDI 1,6 lít công suất 95 mã lực sẽ được bổ sung vào phạm vi vào mùa hè, tiếp theo là động cơ 1.5 TSI quen thuộc với công suất 150 mã lực.

Trên thực tế, chiếc xe 1230kg hoàn toàn hài lòng với động cơ ba xi-lanh 115 mã lực và hộp số sàn sáu cấp kết hợp hoàn hảo. Bouncy 1.0 TSI dễ dàng kéo, âm thanh tuyệt vời và bình tĩnh duy trì tốc độ 130 km / h trở lên mà không bị căng thẳng quá mức. Trong cuộc sống hàng ngày, bạn hầu như không cần nhiều ...

Không giống như nhiều ví dụ gần đây về SUV và crossover với khung gầm quá cứng làm giảm sự thoải mái mà không ảnh hưởng đến động lực trên đường, các thiết lập hệ thống treo của T-Cross rất tích cực. Các kỹ sư đã cố gắng đạt được sự cân bằng giúp cô lập các tác động và ngăn chặn các rung động bên khi vào cua. Hệ thống lái, ngược lại, khác xa với định nghĩa "thể thao", nhưng cho phép lái xe dễ dàng và chính xác, điều mà các đối thủ cạnh tranh trực tiếp hiện không có gì để chống lại.

Nhiều không gian cho hành khách và hành lý hơn Polo

Thiết kế nội thất tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn của Wolfsburg - hình thức sạch sẽ, các tính năng chắc chắn và sự kết hợp của các vật liệu trong đó tính thực tế chiếm ưu thế so với các hiệu ứng không cần thiết. Tông màu tối và bề mặt cứng chiếm ưu thế, nhưng kỹ thuật này mang lại nhiều cơ hội để đa dạng hóa hình ảnh với các điểm nhấn màu sáng. Ghế Sport-Comfort đúng như tên gọi của chúng, có kích thước rộng rãi và cung cấp mọi thứ bạn cần để cảm thấy dễ chịu, từ vùng hông rộng rãi cho đến khả năng hỗ trợ toàn thân tuyệt vời. Ngược lại, màn hình cảm ứng tiêu chuẩn trên bảng điều khiển được bổ sung bởi các yếu tố điều hướng và đa phương tiện hợp lý và dễ hiểu.

Tuy nhiên, một trong những lợi thế đáng kể nhất của T-Cross là kích thước bên trong của nó. Hành khách có trình độ trung cấp trở lên có thể thoải mái ngồi ở bất cứ đâu trong cabin mà không lo mỏi gối hay bết tóc. Đồng thời, vị trí ngồi tăng thêm XNUMX cm so với Polo giúp cải thiện tầm nhìn từ ghế lái và dễ dàng điều động hơn khi đỗ xe và ra vào chiếc SUV cỡ nhỏ.

Xét về không gian chứa hành lý và khả năng chuyển đổi thể tích, T-Cross vượt trội hẳn so với các đối thủ, trong đó có “người anh em họ” người Tây Ban Nha Aron. Đồng thời, hàng ghế sau không chỉ có tựa lưng ngả theo tỷ lệ 60 đến 40 mà còn có khả năng dịch chuyển theo chiều dọc trong khoảng 14 cm, trong khi thể tích khoang hành lý dao động từ 385 đến 455 lít với tựa lưng thẳng đứng và đạt tối đa 1 lít ở cấu hình hai chỗ ngồi. Ngoài ra còn có tùy chọn khả năng gập lưng ghế lái, nơi T-Cross có thể dễ dàng chở đồ vật dài tới 281 mét - đủ cho bất kỳ loại thiết bị thể thao nào.

Giá thấp

Trang bị của đại diện nhỏ nhất trong dòng SUW VW chắc chắn không đáp ứng định nghĩa "nhỏ" và bao gồm tất cả các biện pháp và hệ thống hiện đại để cải thiện sự thoải mái và an toàn trên xe - từ ghế lái có thể điều chỉnh độ cao đến màn hình có đường chéo 6,5. inch vào kho vũ khí phong phú của các hệ thống hỗ trợ lái xe điện tử.

Mẫu xe này ra mắt tại thị trường Bulgaria với phiên bản xăng 1.0 TScTSI công suất 85 kW / 115 mã lực. với hộp số sàn sáu cấp (BGN 33 với VAT) và hộp số DSG bảy cấp (BGN 275 với VAT), cũng như các phiên bản động cơ diesel 36 TDI với hộp số sàn năm cấp (BGN 266 với VAT) và hộp số DSG bảy cấp (1.6 36 lev có VAT)

KẾT LUẬN

Tung hứng kiến trúc nền tảng là một trong những nguyên tắc chính của các kỹ sư VW, nhưng một hiện thân khác của MQB là một pha nguy hiểm thực sự đáng kinh ngạc. Volkswagen T-Cross - ngoại thất nhỏ nhưng nội thất cực kỳ rộng rãi và linh hoạt với hình dáng đáng nhớ và khả năng ổn định hướng tuyệt vời. Không có gì ngạc nhiên khi các kiểu cơ thể cổ điển đang dần chết đi…

Văn bản: Miroslav Nikolov

Ảnh: Volkswagen