Lái thử VW T-Roc: thể thao và âm nhạc

Ấn tượng đầu tiên về chiếc SUV mới nhất và giá cả phải chăng nhất của Volkswagen

Chắc chắn có một nơi dành cho T-Roc dưới ánh mặt trời. Ngay cả khi các điều kiện thị trường thuận lợi đã khiến crossover trở thành một cú hích không giới hạn trong thập kỷ qua (và có thể là tiếp theo), những phát triển trong dòng sản phẩm của Volkswagen đã tự giải phóng đủ không gian cho SUV nhỏ gọn – Tiguan đã phát triển đáng kể qua các thế hệ, và phiên bản mở rộng mới của Allspace thậm chí còn tăng thêm 20 cm cho vóc dáng ấn tượng của anh ấy.

Tất cả những điều này là tiền đề tuyệt vời cho một lựa chọn mới mẻ và năng động cho khán giả trẻ dựa trên tinh thần thể thao trong thiết kế, giải trí và thiết bị điện tử hiện đại trong trang thiết bị.

Theo nghĩa này, họ hàng gần của Audi trong quý thứ hai tập trung hơn vào chữ cái đầu tiên của chữ viết tắt SUV hơn là thứ hai, và mức giá của nó bổ sung một yếu tố quan trọng khác để tăng sự thèm ăn của đối tượng mục tiêu.

Nhấn mạnh vào động lực học

Thân xe nhỏ gọn hơn và ngắn hơn với cửa sau dốc nhiều và dáng xe nhanh nhẹn bổ sung thêm vũ khí mới vào kho phong cách của VW dưới dạng các chi tiết như đèn chạy ban ngày nguyên bản và màu sắc rất tươi mà T-Roc có thể dễ dàng cạnh tranh với những chiếc xe táo bạo truyền thống. kế hoạch của đại diện các lớp xe nhỏ.

Ngoài ra còn có nhiều sự kết hợp màu sắc tương phản khác nhau trên thân chính và mái nhà, tiếp tục ở dạng các tấm màu và đi vào thiết kế nội thất - một bước đi táo bạo của các nhà thiết kế, phản ánh làn gió thay đổi ở Wolfsburg.

Kích thước bên ngoài nhỏ gọn và kiểu dáng năng động đã ảnh hưởng chủ yếu đến khối lượng trong cốp và hàng ghế thứ hai, trong đó, mặc dù thiếu các tùy chọn chuyển đổi bổ sung như dịch chuyển dọc, chẳng hạn như trẻ em và người lớn có thể đi lại ở mức trung bình.

Công thái học của ghế lái ở cấp độ Tiguan thông thường - mọi thứ đều ổn định và không gây ra vấn đề gì, ghế ngồi thoải mái, hỗ trợ ngang tuyệt vời. Các tùy chọn thông tin giải trí và kết nối cũng tốt, đồng thời khả năng chọn riêng các chế độ lái và truyền động bên ngoài các chương trình tiêu chuẩn là một bổ sung tuyệt vời cho đặc điểm của mẫu xe.

Sự khác biệt giữa Comfort và Sport được cảm nhận rõ ràng so với phiên bản 340 Nm với động cơ 150 lít TDI, DSG và hộp số đôi XNUMX mã lực và chắc chắn sẽ thu hút những người yêu thích cảm giác lái năng động.

Tương tự là với ổ đĩa, với trọng lượng 1455 kg, đương nhiên không gặp bất kỳ khó khăn nào. Từ quan điểm này, chắc chắn rằng TSI 1,5 lít với sức mạnh tương tự, chưa có trong các thử nghiệm ban đầu, cũng sẽ là một sự bổ sung thành công và hợp lý hơn cho tinh thần năng động của T-Roc.

Tốt thoải mái

Chiều dài cơ sở ngắn cũng ảnh hưởng tốt đến khả năng phản hồi của mẫu xe mới mà không ảnh hưởng đáng kể đến sự thoải mái khi lái xe đặc trưng của hạng compact. Nhìn chung, khả năng xử lý của T-Roc là cân bằng tốt mà không có sự khắc nghiệt nhân tạo, và các va chạm trên đường được hấp thụ mà không có tiếng ồn và va chạm không cần thiết.

Hiệu suất của hệ thống truyền động không làm ảnh hưởng đến bầu không khí trong cabin, và trong khi việc cách ly khỏi tiếng ồn khí động học và độ rung của hệ thống treo không hoàn toàn giống như ở Tiguan lớn hơn, T-Roc rất phù hợp với phân khúc của nó về mặt đó.

Kết luận

T-Roc đã thực hiện thành công công việc của mình và thực sự gây ấn tượng với những điểm nhấn thiết kế mới mẻ và tính năng động của crossover tuyệt vời trên đường. Hệ thống an ninh hiện đại và hệ thống thông tin giải trí bổ sung thành công triết lý của mô hình và chắc chắn sẽ thu hút những người có tinh thần trẻ trung, những người mà khối lượng và tính thực tế của nội thất không phải là ưu tiên.