Lái thử VW Touareg V10 TDI: đầu máy

Sau một chút nâng cấp, VW Touareg tự hào có phần đầu xe mới và nhiều công nghệ tiên tiến hơn. Thử nghiệm biến thể V10 diesel 313 lít với XNUMX mã lực. từ.

Thực tế là VW Touareg được làm mới đang che giấu 2300 thành phần mới về cơ bản là không thể nhận thấy, ít nhất là trực quan. Thay đổi đáng chú ý nhất là phần đầu xe được tân trang lại, nổi bật với lưới tản nhiệt phong cách VW mới đặc trưng với tấm mạ crôm, đèn pha mới và những sửa đổi về cản và chắn bùn.

Những đổi mới đáng kể nhất được ẩn dưới "bao bì".

Trong số những cải tiến có giá trị nhất của mẫu xe cập nhật là hệ thống ABS plus, cung cấp quãng đường phanh ngắn hơn trên các bề mặt bất lợi và các chức năng mở rộng của hệ thống ESP, mang lại phản ứng đáng tin cậy hơn trong các tình huống khắc nghiệt. Được trang bị hệ thống treo khí nén, V10 TDI cũng có thể được trang bị công nghệ giảm rung động bên thân xe, cũng như trợ lý điện tử cảnh báo chệch làn đường không mong muốn (Quét phía trước và bên).

Trong quá trình thử nghiệm, hoạt động của tất cả các hệ thống này đều tỏ ra hiệu quả và không gặp sự cố. Về đặc điểm động lực học, với lực kéo gần như phi thường, chiếc xe này giống như một đầu máy xe lửa thực sự có thể dễ dàng kéo một đoàn tàu chở hàng khổng lồ. Động cơ diesel 10 lít khủng khiếp hoạt động hoàn hảo đồng bộ với hộp số tự động sáu cấp, giúp bù đắp hoàn hảo cho một chút yếu kém khi bắt đầu bằng việc "về" số thấp hơn kịp thời. Khả năng vào cua ổn định được bổ trợ bởi hệ thống lái chính xác và cảm giác lái thoải mái tuyệt vời, khiến nó trở thành lựa chọn tuyệt vời cho những hành trình dài. Trên thực tế, biến thể VXNUMX TDI có một nhược điểm tổng thể đáng kể hơn - hoạt động của bộ truyền động được biết đến khác là khá ồn ào và thiếu văn minh.

Văn bản: Werner Schruff

Ảnh: Hans-Dieter Zeifert

2020-08-30