Bản phát hành đĩa ET là gì và những gì ảnh hưởng đến
nội dung
Việc đánh dấu mâm xe hợp kim thường khiến chủ xe phải suy nghĩ: “Liệu những mâm xe này có phù hợp với mình không, chúng có chạm vào cần, vòm hay kẹp phanh không?”. Một trong những thông số này là sự khởi hành của đĩa, nó là gì và cách nhận biết nó, chúng tôi sẽ cố gắng cho bạn biết trong tài liệu này bằng những từ đơn giản.
Đĩa khởi hành - đây là khoảng cách giữa mặt phẳng đĩa tiếp xúc với moay-ơ và trục chia đôi đĩa.
Tham số khởi hành đĩa được biểu thị bằng hai chữ cái ET (Einpress Tief, có nghĩa là độ sâu thụt lề) và đo bằng milimét.
Nó sẽ rõ ràng hơn để hiển thị trong hình:
Độ lệch của vành là gì
Như bạn đã hiểu từ hình trên, sự cố xảy ra:
- tích cực;
- tiêu cực;
- vô giá trị.
Phần nhô ra dương có nghĩa là mặt phẳng của phần đính kèm đĩa-to-trung tâm nằm sau mặt phẳng tâm của đĩa, gần với mặt ngoài của đĩa hơn.
Tương tự, với phần nhô ra âm, mặt phẳng lắp trục nằm phía sau mặt phẳng tâm của đĩa, nhưng gần mặt trong của đĩa hơn.
Điều hợp lý là ở độ nhô bằng không, hai mặt phẳng này trùng nhau.
Làm thế nào để tìm ra đĩa khởi hành
Thứ nhất: trên bánh xe hợp kim, bên trong phải luôn có ghi các thông số của nó, bên dưới trong ảnh chúng tôi đã đánh dấu nơi ghi các thông số.
Đánh giá qua bức ảnh, chúng tôi kết luận rằng độ lệch ET35 là dương.
thứ hai: Disk overhang có thể được tính toán, nhưng đây là một phương pháp bài bản hơn mà ít người sử dụng, nhưng nó sẽ hữu ích để hiểu thế nào là disk overhang.
Bạn có thể tính toán khởi hành bằng công thức: ET \u2d S - B / XNUMX
- S là khoảng cách giữa mặt phẳng gắn đĩa với moay ơ và mặt phẳng trong cùng của đĩa;
- B là chiều rộng của vành;
- ET - bù đĩa.
Điều gì ảnh hưởng đến việc khởi hành đĩa
Trước hết, phần nhô ra của đĩa đệm ảnh hưởng đến cách định vị đĩa đệm trong vòm.
Phần nhô ra càng lớn, đĩa đệm sẽ nằm sâu hơn trong vòm. Phần nhô ra càng nhỏ, đĩa sẽ nhô ra càng rộng so với trung tâm.
Ảnh hưởng đến khung xe
Để không đi sâu vào vật lý, tốt hơn hết bạn nên trình bày trên hình những lực nào tác dụng lên các bộ phận của hệ thống treo (đòn bẩy, ổ trục bánh xe, bộ giảm xóc) của ô tô.
Vì vậy, ví dụ, nếu chúng ta giảm phần nhô ra, tức là làm cho đường chạy của ô tô rộng hơn, thì do đó chúng ta sẽ tăng vai trò của tác động của tải lên các bộ phận của hệ thống treo.
Điều này có thể dẫn đến:
- tuổi thọ sử dụng của các bộ phận bị rút ngắn (vòng bi mòn nhanh hơn, các khối không ồn của đòn bẩy và giảm xóc);
- sự cố với tải trọng đáng kể một lần (rơi xuống hố sâu).
Ví dụ: sự khác biệt giữa các chuyến khởi hành 45 và 50
Dựa trên định nghĩa trên, đĩa bù ET50 sẽ nằm sâu hơn trong vòm so với đĩa bù ET45. Nó trông như thế nào trên một chiếc xe hơi? Xem ảnh:
Hãy nhớ rằng mỗi chiếc xe có số đọc nhà máy riêng. Tức là, bánh xe có độ lệch ET45 trên một chiếc xe cũng sẽ không “ngồi” trên một chiếc xe của hãng khác.
Độ lệch đĩa 35 và 45
Như đã đề cập trước đó, xếp hạng ET (Dịch chuyển hiệu quả) có thể xác định liệu các bánh xe được chọn có phù hợp với xe hay không. ET được tính theo công thức sau: ET = A – B, trong đó:
- A - khoảng cách từ mặt trong của vành bánh xe đến diện tích tiếp xúc của nó với trục bánh xe (tính bằng milimét);
- B - chiều rộng đĩa (cũng tính bằng milimét).
Kết quả của phép tính này có thể có ba loại: dương, XNUMX và âm.
- Kết quả dương tính có nghĩa là sẽ có một khoảng cách nhỏ giữa khu vực bánh xe chạm vào trục và bản thân trục. Trong trường hợp này, bánh xe là lý tưởng cho chiếc xe này.
- Kết quả bằng XNUMX cho thấy về mặt lý thuyết, các đĩa có thể được lắp trên ô tô, nhưng sẽ không có khe hở giữa chúng và các trục, điều này sẽ làm tăng tải trọng do va chạm khi lái xe qua các lỗ hoặc va chạm.
- Kết quả âm tính có nghĩa là vành sẽ không vừa với ô tô vì các trục sẽ không cho phép chúng vừa với vòm bánh xe.
Độ lệch hiệu quả (ET) đóng một vai trò quan trọng khi chọn bánh xe cho ô tô và việc lựa chọn chính xác nó sẽ giúp tránh các vấn đề về hệ thống treo và khả năng xử lý của ô tô.
dung sai
Chúng tôi đã tìm ra chỉ báo ET (độ lệch hiệu quả) là gì và cách tính toán nó. Bây giờ, hãy xem trước các tùy chọn hợp lệ cho chỉ báo này trước khi chuyển sang sự khác biệt giữa các giá trị của ET 40 và ET 45. Bạn có thể tìm thấy các giá trị ET hợp lệ trong bảng bên dưới:
Dựa trên bảng này, chúng ta có thể kết luận rằng kích thước lệch của vành ảnh hưởng đến việc chúng có phù hợp với xe của bạn hay không. Nếu bạn bỏ qua tham số này, bạn có thể lãng phí tiền của mình.
Bây giờ, khi đã tìm hiểu độ lệch đĩa cho phép là gì và cách tính toán nó, chúng ta hãy chuyển sang câu hỏi mà nhiều người mê xe quan tâm: sự khác biệt giữa giá trị của ET 40 và ET 45 là gì? Câu trả lời cho câu hỏi này là:
- Thứ nhất, khi lắp các đĩa có giá trị ET thấp hơn, tải trọng lên ổ trục bánh xe sẽ tăng nhẹ. Điều này có thể làm giảm tuổi thọ của các bộ phận này và làm tăng độ mài mòn.
- Tuy nhiên, nếu so sánh giá trị của ET 40 và ET 45, bạn sẽ nhận thấy hầu như không có sự khác biệt. Ví dụ, điều này trở nên đáng chú ý khi so sánh đĩa với ET 20 và ET 50, khả năng chống mài mòn giảm sẽ bắt đầu xuất hiện chỉ sau vài tháng. Ngoài ra, độ cứng của hệ thống treo sẽ tăng lên do không còn khe hở giữa bánh xe và trục.
- Thứ hai, sự khác biệt sẽ nằm ở nhận thức trực quan. Ví dụ: khi lắp bánh xe bằng ET 40, bánh xe sẽ khó nhô ra ngoài vòm xe, trong khi ET 45 sẽ buộc chúng di chuyển ra ngoài 5 mm, điều này có thể nhìn thấy được bằng mắt thường.
Điều quan trọng cần lưu ý là sự thay đổi này có thể là tích cực hoặc tiêu cực. Một số người mê xe đặc biệt chọn bánh xe có độ lệch dài để giúp chiều dài cơ sở của xe rộng hơn về mặt hình ảnh. Nhìn chung, hầu như không có sự khác biệt giữa giá trị của ET 40 và ET 45 và bạn có thể yên tâm cài đặt cả hai tùy chọn trên xe của mình mà không phải lo lắng về bất kỳ hậu quả nghiêm trọng nào.
Bảng khởi hành theo hãng xe
Trước đó, chúng tôi đã công bố tài liệu, trong các bảng mà bạn sẽ tìm thấy thời gian xuất xưởng của từng thương hiệu xe hơi: bàn bu lông bánh xe... Theo liên kết và chọn nhãn hiệu xe mong muốn.
Điều gì sẽ xảy ra nếu đĩa bù không vừa với xe
Nếu độ lệch đĩa lớn hơn độ lệch xuất xưởng của ô tô thì bộ đệm đĩa có thể giúp ích trong trường hợp này. Theo liên kết để có một bài viết riêng biệt sẽ cho bạn biết chi tiết về các loại miếng đệm và cách sử dụng chúng.
Video: sự cố đĩa là gì và nó ảnh hưởng gì
Câu hỏi và trả lời:
Độ nhô của đĩa được đo như thế nào? Et được đo bằng milimét. Không có (phần giữa của vết cắt dọc trùng với mặt phẳng gắn với trục), phần nhô ra dương và âm.
Điều gì xảy ra nếu bạn tăng độ lệch đĩa? Đường chạy của xe sẽ giảm dần, bánh xe có thể cọ vào vòm hoặc thậm chí bám vào kẹp phanh. Để làm cho bánh xe rộng hơn, phần nhô ra phải được giảm bớt.
Làm thế nào để bay ra đĩa ảnh hưởng? Phần nhô ra càng nhỏ, bánh xe sẽ đứng càng rộng. Hành vi lái, tải trọng lên ổ trục bánh xe và các yếu tố khác của khung và hệ thống treo sẽ thay đổi.
