Lái thử động cơ turbo 1,4 lít hiệu suất cao trong Astra mới

Bản thân khối nhôm có trọng lượng nhẹ hơn 1,4 kg so với khối thép rèn của động cơ tăng áp XNUMX lít hiện tại.

• Hoàn toàn bằng nhôm: đơn vị xăng bốn xi-lanh từ thế hệ động cơ Opel mới nhất

• Đáp ứng tức thì của việc cung cấp khí: năng động và tiêu thụ nhiên liệu thấp

• Công nghệ hiện đại: phun nhiên liệu trực tiếp và tăng áp để tăng hiệu suất

• Sự kiện đáng nhớ: Động cơ thứ tám triệu của Sentgothard là động cơ tăng áp 1.4 lít.

Tên đầy đủ của động cơ Opel mới là 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Buổi ra mắt của Opel Astra mới sẽ diễn ra tại Triển lãm ô tô quốc tế Frankfurt (IAA) vào tháng 92. Động cơ phun xăng trực tiếp tăng áp tích cực bốn xi-lanh với các kim phun nằm ở trung tâm sẽ có sẵn với hai công suất tối đa là 125 kW / 107 mã lực. và 150 mã lực / 1.0 mã lực Bộ phận hoàn toàn bằng nhôm này có liên quan về mặt công nghệ với động cơ 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo mới được giới thiệu gần đây, được biết đến từ Opel ADAM và Corsa. Trên thực tế, động cơ bốn xi-lanh 1.6 lít mới là anh cả của động cơ ba xi-lanh một lít đã nhận được nhiều lời khen ngợi từ báo chí sau khi được giới thiệu trong ADAM ROCKS và Corsa thế hệ mới. Cả hai động cơ đều thuộc họ động cơ xăng nhỏ - một nhóm các đơn vị công nghệ cao có dung tích dưới 17 lít. Họ đang đóng một vai trò quan trọng trong cuộc tấn công động cơ lớn nhất trong lịch sử của Opel, bao gồm việc ra mắt 2014 động cơ mới từ năm 2018 đến XNUMX.

Tốt nhất trong phân khúc: Động cơ bốn xi-lanh mới của Opel kêu như một chú mèo con

ПTrong suốt giai đoạn phát triển của động cơ 1.4 lít, người ta đặc biệt chú ý đến tính năng động của xe và phản ứng khi khí được cung cấp, giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất có thể. Động cơ đạt mô-men xoắn cực đại 245 Nm từ rất sớm, với mức cực đại có ở dải tua máy 2,000 đến 3,500 vòng / phút. Nó mang đến sự kết hợp hoàn hảo giữa cảm giác lái và hiệu suất. Theo dữ liệu sơ bộ, động cơ turbo mạnh mẽ với hệ thống Start / Stop sẽ tiêu thụ ít hơn 4.9 lít xăng / 100 km ở chu trình hỗn hợp (114 g / km CO2). Do đó, động cơ tăng áp 1.4 lít sẽ tốt hơn cả động cơ hai lít về chất lượng và có thể thay thế chúng ở mọi mức công suất. Các kỹ sư một lần nữa đặc biệt chú ý đến việc giảm tiếng ồn và độ rung trong giai đoạn phát triển, như trường hợp của động cơ ba xi-lanh XNUMX. Khối động cơ được thiết kế để tạo hiệu ứng cộng hưởng tối thiểu, cacte tách đôi, ống xả ở đầu xi-lanh được tích hợp công nghệ giảm tiếng ồn, nắp van thiết kế tiêu âm, kim phun cao áp. áp suất được cách ly khỏi đầu và mạch dẫn động van được thiết kế để chạy yên tĩnh nhất có thể.

“Động cơ 1.4 xi-lanh tăng áp, dung tích XNUMX lít mới với hệ thống phun trực tiếp và phun trung tâm của chúng tôi là một phần của dòng động cơ xăng cỡ nhỏ mới và chất lượng của nó được thể hiện bằng cụm từ “mạnh mẽ, hiệu quả và có văn hóa”. Christian Müller, VP Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe cho biết.

Sự dễ dàng tồn tại: một khía cạnh hiệu quả mới

Động cơ tăng áp 1.4 ECOTEC phun nhiên liệu trực tiếp mới có trọng lượng nhẹ hơn cho chiếc xe. Bản thân khối nhôm này có trọng lượng nhẹ hơn 1.4 kg so với khối thép rèn của động cơ turbo 1.4 lít hiện tại và hoàn toàn phù hợp với mục tiêu của mẫu xe hiệu suất cao Opel Astra mới. Về hiệu suất, động cơ 5 tăng áp mới phát huy hết sức mạnh: tiết kiệm trọng lượng, đặc biệt ở các bộ phận chuyển động, trục khuỷu là loại đúc rỗng, bơm dầu có ma sát thấp và hoạt động ở hai cấp độ. sức ép. Toàn bộ động cơ được thiết kế để chạy bằng dầu động cơ ma sát thấp 30W-XNUMX. Tất cả các biện pháp này mang lại hiệu quả đặc biệt.

Trong khi động cơ ba xi-lanh của Opel là điển hình của triết lý "thu nhỏ kích thước" (nhỏ hơn, nhẹ hơn, hiệu quả hơn), thì đối với động cơ bốn xi-lanh 1.4 lít mới, các kỹ sư của Opel nói về "sự lựa chọn tốt nhất" hoặc sự cân bằng hoàn hảo về hiệu quả trong tất cả chế độ hoạt động.

Sự kiện kỷ niệm tại Szentgottard

Động cơ xăng 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo được sản xuất tại nhà máy Opel ở Szentgotard và đã trở thành dịp cho một sự kiện mang tính bước ngoặt đối với nhà máy Hungary. Động cơ thứ tám triệu lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp tại Zentgotard, tất nhiên là động cơ bốn xi-lanh hoàn toàn bằng nhôm sẽ ra mắt cùng với Opel Astra mới vào tháng XNUMX.

“Chúng tôi có một nhà máy sản xuất động cơ ở Hungary, đạt đẳng cấp thế giới về độ linh hoạt và đóng vai trò then chốt trong chiến lược sản xuất của chúng tôi. Xin chúc mừng và xin chân thành cảm ơn toàn thể đội ngũ tại đây - tám triệu động cơ là điều rất đáng tự hào và tôi chắc chắn rằng chúng ta sẽ có thể tổ chức nhiều sự kiện đáng nhớ hơn tại đây trong tương lai không xa,” Peter Christian Kuspert cho biết , Dịch vụ bán hàng và hậu mãi của VP. tại Tập đoàn Opel, những người đã tham dự lễ kỷ niệm cùng với Mark Schiff, Giám đốc điều hành của Opel/Vauxhall Châu Âu, các thành viên của chính phủ Hungary và các quan chức địa phương.