Xác định những chiếc xe châu Âu ít bị hư hỏng nhất và ít bị hư hỏng nhất
nội dung
Một trong những mục tiêu quan trọng nhất khi xem xét việc mua một chiếc xe cũ là tìm hiểu xem nó có bị tai nạn hay không. Sau khi thân xe bị hư hại, độ cứng của nó bị suy yếu, điều này làm cho các vụ tai nạn xảy ra thêm nguy hiểm và có hại cho xe và hành khách trên xe. Chỉ có một tỷ lệ nhỏ người lái xe đầu tư vào việc sửa chữa cơ thể thích hợp sau khi xảy ra tai nạn. Thông thường, việc sửa chữa được thực hiện với giá rẻ và chất lượng kém, mục đích duy nhất là để bán một chiếc xe hơi.
Khả năng mua được một chiếc xe bị tai nạn phụ thuộc vào loại và kiểu dáng của nó. Trong khi nhiều tài xế đang tìm kiếm những phương tiện hiện đại và đáng tin cậy, những tài xế trẻ và ít kinh nghiệm thường tập trung vào sức mạnh, tính thể thao và hình ảnh tổng thể của chiếc xe hơn là các tính năng an toàn chủ động và thụ động.
Chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen với kết quả của các nghiên cứu mới nhất liên quan đến việc mua những mẫu xe ô tô nào trên thị trường thứ cấp có khả năng cao mua phải xe hỏng.
Phương pháp nghiên cứu
Nguồn dữ liệu: Nghiên cứu dựa trên báo cáo lịch sử xe do khách hàng tạo bằng nền tảng xe dọc... Nền tảng này cung cấp dữ liệu lịch sử xe sử dụng số VIN tiết lộ mọi vụ tai nạn mà xe đã tham gia, bất kỳ bộ phận nào bị hư hỏng và chi phí sửa chữa bao nhiêu, v.v.
Thời gian nghiên cứu: từ tháng 2020 năm 2021 đến tháng XNUMX năm XNUMX.
Dữ liệu mẫu: Đã phân tích gần 1 triệu báo cáo lịch sử xe.
Các quốc gia bao gồm: Ba Lan, Romania, Hungary, Cộng hòa Séc, Bulgaria, Croatia, Serbia, Slovakia, Slovenia, Nga, Belarus, Pháp, Litva, Ukraine, Latvia, Ý, Đức.
TOP 5 ô tô hư hỏng nặng nhất
Bảng dưới đây liệt kê XNUMX thương hiệu xe hơi châu Âu mà carVertical đã báo cáo là có nguy cơ hư hỏng cao nhất. Chú ý đến các mô hình thường xuyên bị hư hỏng nhất. Tất cả các dòng xe đều có những đặc điểm khác nhau và được những người lái xe có khả năng tài chính và sở thích khác nhau ưa chuộng.
Nghiên cứu cho thấy Lexus là số một. Những chiếc xe của thương hiệu này đáng tin cậy, nhưng đồng thời mạnh mẽ, vì vậy người lái xe thường đánh giá sai kỹ năng lái xe của họ, có thể kết thúc bằng thảm họa. Đối với những chiếc xe mang thương hiệu Jaguar và BMW cũng vậy. Ví dụ, BMW 3 Series thể thao và Jaguar XF là những chiếc xe tương đối rẻ so với loại của chúng, nhưng lại quá nhanh nhẹn đối với một số người.
Subaru đứng thứ hai, chứng tỏ rằng ngay cả hệ dẫn động bốn bánh không phải lúc nào cũng có thể bảo vệ trước những tình huống khó khăn. Những người mua một chiếc Subaru thường dành kỳ nghỉ của họ bên ngoài thành phố. Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) tinh vi của họ có khả năng xử lý hầu hết mọi điều kiện đường xá, nhưng khi đường rừng hoặc đường quê bị phủ đầy băng hoặc bùn, ngay cả khi ở tốc độ an toàn, bạn không phải lúc nào cũng có thể dừng lại đủ nhanh.
Và sau đó là Dacia, một trong những thương hiệu xe hơi rẻ nhất thế giới. Dưới thương hiệu này, những chiếc xe bình dân được sản xuất dành cho những người ưu tiên ngân sách của họ. Vì giá cả phải chăng, Dacias thường được sử dụng làm ngựa kéo, vì vậy tai nạn có thể xảy ra do không được chăm sóc đúng cách.
TOP 5 ô tô ít bị hư hỏng nhất
Bảng dưới đây cho thấy XNUMX thương hiệu xe hơi châu Âu ít có khả năng bị hư hỏng nhất theo báo cáo của carVertical. Đáng chú ý là ngay cả ở đây, tỷ lệ phần trăm tương đối cao; không có thương hiệu xe hơi nào có tỷ lệ phần trăm thấp hơn, bởi vì ngay cả khi chỉ có một thủ phạm gây tai nạn đường bộ, nhiều phương tiện thường xuyên xảy ra nhất.
Những kết quả này cho thấy sức hấp dẫn của thương hiệu và hiệu suất của xe ảnh hưởng đến khả năng xảy ra tai nạn. Ví dụ, Fiat chỉ sản xuất ô tô nhỏ gọn. Citroen và Peugeot chủ yếu cung cấp những chiếc xe rẻ tiền với động cơ khoảng 74-110 kW. Những đặc điểm này hiếm khi đáp ứng được nhu cầu của những người tìm kiếm cảm giác lái thể thao và chạy quá tốc độ.
10 quốc gia có tỷ lệ ô tô bị hư hỏng cao nhất
Trong quá trình nghiên cứu, carVertical đã phân tích các báo cáo lịch sử xe từ các quốc gia châu Âu khác nhau. Kết quả trong bảng cho thấy quốc gia nào có tỷ lệ phương tiện bị hư hỏng cao nhất.
Ba Lan
Litva;
Slovakia;
Cộng hòa Séc;
Hungary
Rumani;
Croatia;
Latvia;
Ukraine;
Nga.
Sự khác biệt này có thể là kết quả của thói quen lái xe và trình độ kinh tế khác nhau của các quốc gia. Những người sống ở các quốc gia có tổng sản phẩm quốc nội (GDP) cao hơn trung bình có thể mua được các loại xe mới hơn. Và khi đến những quốc gia có mức lương thấp hơn, thì rất có thể, những chiếc ô tô rẻ tiền và đôi khi hỏng hóc sẽ được nhập khẩu từ nước ngoài.
Thói quen và nhu cầu của người lái xe cũng ảnh hưởng đến các số liệu thống kê này. Tuy nhiên, các nghiên cứu trước đây về vấn đề này còn hạn chế. Điều này là do thực tế là một số thị trường không có dữ liệu trực tuyến, có nghĩa là các công ty bảo hiểm có rất ít thông tin kỹ thuật số về thiệt hại của xe và đặc điểm của hành khách.
Đầu ra
Ngày nay, tai nạn giao thông đường bộ là một phần không thể thiếu của giao thông, ngày càng nghiêm trọng hơn mỗi năm. Nhắn tin, gọi điện, đồ ăn, nước uống - người lái xe ngày càng thực hiện nhiều hoạt động đa dạng khiến sớm muộn gì cũng dẫn đến tai nạn giao thông. Hơn nữa, các động cơ ngày càng trở nên mạnh mẽ hơn, và con người gần như đã ở giới hạn khả năng đa nhiệm khi lái xe.
Việc sửa chữa xe sau tai nạn đúng cách thường rất tốn kém nên không phải ai cũng có khả năng chi trả. Cần phải khôi phục độ cứng ban đầu của thân xe, thay thế túi khí và những thứ tương tự. Nhiều tài xế tìm thấy các tùy chọn rẻ hơn và kém an toàn hơn. Đây là lý do tại sao có sự gia tăng số lượng xe ô tô đã qua sử dụng nguy hiểm trên đường ngày nay.
