Wuling Hongguang S // Trường học cũ
Nó là một trong những phương tiện bán chạy nhất ở Trung Quốc và đã từng là phương tiện bán chạy nhất trong phân khúc của nó trong một thời gian. Nửa triệu một năm vẫn hấp dẫn họ trong số những người mua. Nguyên nhân? Tính rộng rãi, giá cả và sự đơn giản. Chà, ngoại trừ cái tên, thứ có thể làm phức tạp thêm ngôn ngữ của người châu Âu bình thường.
Ảnh: Hãng thông tấn Internet (www.news18a.com)
Hongguang được tạo ra với sự hợp tác của SAIC và General Motors của Trung Quốc (do đó, về mặt cơ học, nó rất giống với một loạt các mẫu xe Daewoo, Chevrolet và các mẫu xe khác). Anh ấy xuất hiện trên thị trường cách đây chín năm, và chỉ đến năm ngoái, vào cuối năm, khi chúng tôi dụ dỗ anh ấy, anh ấy mới có người kế vị. Chà, không hoàn toàn: Hongguang mới đã thay thế chiếc cũ, trong khi Hongguang S cũ (tức là chiếc xe mà chúng tôi đã thử nghiệm) vẫn được bán dưới dạng một mẫu xe cấp thấp. Nói tóm lại, nhiều nhà sản xuất châu Âu đã biết cách làm điều đó - bạn có nhớ những mẫu có nhãn Cổ điển và những thứ tương tự không?
Hongguang S là một chiếc minivan bảy chỗ cổ điển. Chà, với chiều dài bên ngoài chỉ 4,5 mét, rõ ràng là chiếc bảy chỗ chủ yếu theo tiêu chuẩn Trung Quốc, vì có rất ít khoảng trống giữa các hàng ghế và cốp xe tất nhiên là rất nhỏ - như mong đợi. Nhưng vì người Trung Quốc, phần lớn, cũng không lớn lắm ... Hầu như không có hệ thống phụ trợ nào - chẳng hạn như camera quan sát phía sau. Tuy nhiên, đây là một hệ thống thông tin giải trí hiện đại. Ở Trung Quốc, bạn chỉ đơn giản là không thể thiếu nó, bất kể hạng và giá của chiếc xe.
Hộp số này là một loại cổ điển đã được thử nghiệm và thử nghiệm rất nhiều: nó đã được đưa vào một số xe Chevrolet (chẳng hạn như Cruz, loại xe không được biết đến ở nước ta), Buick và một số mẫu xe Wuling và Baojun của Trung Quốc. Một phiên bản 1,2 lít nhỏ hơn cũng được sử dụng cho Avea. Ở Hongguang S, nó có thể tạo ra 84 kW hoặc 112 "ngựa", tất nhiên là khá nhiều đối với một chiếc xe nhẹ như vậy (nó chỉ nặng khoảng 1.150 kg rỗng). Mô-men xoắn không lớn, chỉ 147Nm nên ở vòng tua thấp nhất (nhất là khi xe có tải) không sống động lắm, nhưng nếu người lái nghiêm túc chộp lấy cần số sàn XNUMX cấp và chuyển sang hộp số đỏ. , Hongguang S sống động một cách đáng ngạc nhiên. Và vì nó cũng có hệ dẫn động cầu sau, nên một hàng dài chìa khóa đã sớm xuất hiện tại trường đua cạnh Phòng Triển lãm Voi Quảng Châu. Những người tổ chức cuộc bình chọn cho Hãng thông tấn Internet của năm tại Trung Quốc đã không thể tin được mức độ nổi tiếng của họ trong số các nhà báo trên thế giới được mời tham gia ban giám khảo.
Lý do rất đơn giản: chiếc xe được điều khiển (tất nhiên, cần lưu ý rằng đây là một chiếc minivan khá hẹp và cao), như trước đây. Không có hỗ trợ điện tử (ngoại trừ ABS), với lốp xe không có độ bám tốt (kích thước 195/60 R 15), vô lăng đủ giao tiếp và vị trí trên đường mà ở châu Âu hiện đại có thể được mô tả là hơi nguy hiểm, bởi vì mặt sau rất thích giúp tạo kiểu. Chỉ có hệ thống phanh đáng bị chỉ trích: Tôi khó tưởng tượng rằng một người lái xe xuống một con đường dốc ở vùng nông thôn Trung Quốc với chiếc Hongguang S đầy tải lại tự tin hơn.
Và chiếc xe này được tạo ra chỉ dành cho những khách hàng và khách hàng coi trọng độ tin cậy và dễ sử dụng. Do đó, khi tung ra thị trường (phiên bản S được tung ra thị trường vào năm 2013), nó không được đại diện ở các thành phố lớn nhất ở Trung Quốc, nhưng nó nhỏ hơn và cũng rất nhỏ (mà đối với tình hình của chúng tôi, dân số vẫn có nghĩa là hàng trăm nghìn người. và hàng triệu). ...
Bạn sẽ tìm thấy một chiếc ô tô, dù cũ hay mới, có hay không có chữ S, ở khắp mọi nơi, mọi ngóc ngách, thường không ở trong tình trạng tốt nhất (hãy xem thử nghiệm của chúng tôi như thế nào), có dấu hiệu sử dụng rõ ràng, nhưng rất hiếm khi ... tại thợ khóa, người dân địa phương nói. Nó sẽ có da chần bông hoặc thảm trải sàn "da" (loại đang trở nên phổ biến trong các bộ phận cao cấp hơn gần đây), là một phần không thể thiếu của xe hơi Trung Quốc vì có rất nhiều móc khóa treo trên gương chiếu hậu (và những nơi khác) và một loạt của phụ kiện kitsch. Cũng bởi vì về cơ bản nó chỉ có giá XNUMX nghìn euro (nhưng nếu bạn đạt được chữ S và "thiết bị tốt hơn", thì có thể lên tới XNUMX chiếc). Hầu hết các tài xế thậm chí không nhận thấy rằng việc lái xe thực sự rất vui. Nhưng nó vui, không sao cả. Trường học cũ lái xe và xe hơi.
