Nitrous Oxide N2O - Ứng dụng và chức năng

Nitơ oxit - nguyên tố hóa học N2O, đã được sử dụng rộng rãi trong môn đua xe thể thao. Nhờ hỗn hợp này, các kỹ sư ô tô đã có thể tăng công suất động cơ từ 40 đến 200 mã lực, tùy thuộc vào loại và cấu trúc của động cơ được điều chỉnh.

NOS - hệ thống oxit nitơ

NOS là viết tắt của Hệ thống Nitrous Oxide.

NOS - hệ thống oxit nitơ

Sự phổ biến thực sự của oxit nitơ xuất hiện sau khi nó được sử dụng trong môn đua xe thể thao, cụ thể là trong Đua xe kéo. Mọi người đổ xô đến các cửa hàng và trung tâm dịch vụ, quyết tâm tăng sức mạnh cho con ngựa sắt của họ. Nhờ đó, kỷ lục vượt qua một phần tư dặm (402 mét) đã bị phá vỡ, ô tô rời đi trong 6 giây và tốc độ thoát ra của chúng vượt quá 200 km / h, điều mà trước đây không thể thực hiện được.

Chúng ta hãy xem xét các loại chính của hệ thống nitơ oxit.

Hệ thống nitơ oxit “khô”

Giải pháp đơn giản nhất là một vòi được gắn trong ống nạp, vòi này sẽ chịu trách nhiệm cung cấp nitroxide. Nhưng ở đây chúng ta phải đối mặt với một vấn đề - hỗn hợp không được điều chỉnh, nhiều không khí được cung cấp hơn nhiên liệu, do đó hỗn hợp kém, từ đó chúng ta có thể phát nổ. Trong trường hợp này, bạn phải sửa đổi hệ thống nhiên liệu bằng cách tăng xung lực mở của vòi phun hoặc tăng áp suất trong đường ray cung cấp nhiên liệu (đối với động cơ sử dụng bộ chế hòa khí, cần tăng diện tích lưu lượng của vòi phun).

Hệ thống nitros “ướt”

Thiết kế của hệ thống “ướt” phức tạp hơn nhiều so với hệ thống “khô”. Sự khác biệt nằm ở chỗ, một vòi phun nhúng bổ sung không chỉ bơm oxit nitơ mà còn bổ sung nhiên liệu, do đó tạo ra hỗn hợp có tỷ lệ không khí và oxy phù hợp. Lượng phun chất nitơ và nhiên liệu được xác định bởi bộ điều khiển được thiết kế đặc biệt cho hệ thống NOS (nhân tiện, khi lắp đặt hệ thống này, không cần thực hiện cài đặt nào trong máy tính tiêu chuẩn của ô tô). Nhược điểm của hệ thống này là phải thực hiện thêm một đường dẫn nhiên liệu, khiến công việc này khá tốn công sức. Các hệ thống “Ướt” rất phù hợp với các động cơ phun khí cưỡng bức bằng cách sử dụng bộ tăng áp hoặc máy nén.

Hệ thống phun trực tiếp

Hệ thống phun trực tiếp oxit nitơ

Một lựa chọn hiện đại và mạnh mẽ, nó được thực hiện bằng cách cung cấp oxit nitơ vào ống nạp, nhưng đồng thời, việc cung cấp oxit nitơ cho mỗi xi-lanh xảy ra riêng biệt, bằng các vòi phun riêng biệt (tương tự với hệ thống phun nhiên liệu phân tán, nhưng chỉ đối với oxit nitơ). Hệ thống này rất linh hoạt trong việc thiết lập, điều này mang lại cho nó một lợi thế không thể phủ nhận.

Chứng minh khoa học về công việc của oxit nitơ

Có lẽ không có gì bí mật đối với bất kỳ ai rằng bất kỳ động cơ đốt trong nào đều chạy bằng hỗn hợp nhiên liệu và không khí. Tuy nhiên, không khí xung quanh chúng ta chỉ chứa 21% oxy và 78% nitơ. Tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu thông thường phải là 14,7 đến 1 những thứ kia. 14,7 kg không khí trên 1 kg nhiên liệu. thay đổi tỷ lệ này cho phép chúng tôi đưa ra khái niệm về hỗn hợp giàu và nạc. Theo đó, khi có nhiều không khí hơn mức cần thiết, hỗn hợp được gọi là nghèo, ngược lại, giàu. Nếu hỗn hợp kém thì máy nổ ga gấp XNUMX (chạy không êm) và chết máy, ngược lại hỗn hợp giàu thì tương tự có thể ngập bugi và sau đó động cơ cũng sẽ dừng.

Nói cách khác, việc đổ đầy nhiên liệu vào các xi lanh sẽ không khó, nhưng việc đốt cháy tất cả những thứ này là một vấn đề, vì nhiên liệu cháy rất nặng mà không có oxy, và như chúng ta đã thảo luận trước đó, bạn không thể thu thập nhiều oxy từ không khí. Vậy bạn lấy oxy từ đâu? Lý tưởng nhất là bạn có thể mang theo một chai oxy hóa lỏng bên mình, nhưng trên thực tế, điều này rất nguy hiểm. Trong tình huống này, hệ thống oxit nitơ đến để giải cứu. Khi ở trong buồng đốt, phân tử oxit nitơ sẽ phân hủy thành oxy và nitơ. Trong trường hợp này, chúng ta nhận được nhiều oxy hơn so với khi lấy từ không khí, vì oxit nitơ đặc hơn không khí 1,5 lần và chứa nhiều oxy hơn.

Với tất cả những ưu điểm của nó, hệ thống này có một nhược điểm không kém. Nó bao gồm thực tế là không động cơ sẽ không thể chịu được việc phun oxit nitơ trong thời gian dài nếu không có những sửa đổi đáng kểkhi nhiệt độ vận hành và tải xung kích tăng mạnh. Theo quy định, việc tiêm nitơ oxit là ngắn hạn và là 10-15 giây.

Kết quả thực tế của việc sử dụng nitơ oxit

Rõ ràng là việc khoan đường ống nạp không hề dễ dàng và đòi hỏi một số kỹ năng và kinh nghiệm nhất định, nhưng nếu mọi thứ được thực hiện một cách chính xác thì việc lắp đặt hệ thống phun nitơ thực tế không làm giảm công suất động cơ, tuy nhiên, nếu động cơ của bạn có bất kỳ mài mòn hư hỏng cơ học, sau đó sự gia tăng công suất do oxit nitơ sẽ nhanh chóng đưa chúng đến một cuộc đại tu lớn.

Bộ công cụ hệ thống oxit nitơ

Khí nitơ oxit N2O có thể cho công suất tăng nào?

• 40-60 giờ đối với động cơ có 4 xi lanh;
• 75-100 HP đối với động cơ có 6 xi lanh;
• lên đến 140 mã lực với một đầu xi lanh nhỏ và từ 125 đến 200 mã lực. với đầu xi lanh lớn cho Động cơ hình chữ V.

* kết quả có tính đến những gì khác biệt điều chỉnh động cơ đã không được thực hiện.

Nếu bạn không sử dụng hệ thống phun oxit nitơ chuyên dụng, thì để có kết quả tối đa, nitros phải được bật ở số cuối cùng với ga tối đa ở 2500 - 3000 vòng / phút.

Khi sử dụng hệ thống nitros, hãy kiểm tra các bugi. chúng có thể báo nổ trong xi lanh nếu nhiên liệu gần hết. Trong trường hợp kích nổ, nên giảm kích thước của kim phun oxit nitơ, lắp các phích cắm có điện cực dày hơn và kiểm tra áp suất trong đường nhiên liệu.

Khi sử dụng hệ thống phun oxit nitơ, điều chính là không nên lạm dụng nó, vì nếu không bạn có thể rất dễ dàng giết chết động cơ hoặc bất kỳ thành phần nào khác. Hãy bắt tay vào kinh doanh một cách khôn ngoan và bạn sẽ xây dựng được một đơn vị quyền lực thực sự.

Chúc bạn điều chỉnh vui vẻ!

Câu hỏi và trả lời:

Tôi có thể đặt nitơ oxit trong xe hơi của mình không? Có thể, nhưng hiệu quả của việc lắp đặt như vậy chỉ kéo dài vài phút (tùy thuộc vào thể tích của xi lanh). Loại khí này không được sử dụng làm nhiên liệu chính vì mức tiêu thụ của nó rất cao.

Hỏi nitơ oxit cộng thêm bao nhiêu năng lượng? Nếu không có những sửa đổi lớn đối với động cơ, việc sử dụng oxit nitơ có thể tăng thêm 10-200 mã lực cho động cơ (thông số này phụ thuộc vào hiệu suất của động cơ và các tính năng lắp đặt).

Nitơ oxit được sử dụng để làm gì? Trong ô tô, loại khí này được sử dụng để tăng tốc tạm thời cho động cơ của ngựa, nhưng mục đích chính của oxit nitơ là y học (một chất gây mê được gọi là khí cười).