đóng bộ tản nhiệt?
Ở nhiệt độ dưới XNUMX, thời gian khởi động động cơ kéo dài hơn nhiều so với mùa hè. Đó là lý do tại sao nhiều trình điều khiển đóng bộ tản nhiệt.
Mùa đông đang đến rất nhanh. Ở nhiệt độ dưới XNUMX, thời gian khởi động động cơ kéo dài hơn nhiều so với mùa hè. Vì vậy, nhiều tài xế đã che bộ tản nhiệt để giảm bớt thời gian này. Tuy nhiên, điều này nên được thực hiện một cách khôn ngoan để không làm động cơ quá nóng.
Hệ thống làm mát trong các động cơ hiện đại được thiết kế sao cho nó phải cung cấp nhiệt độ động cơ chính xác ở châu Phi nóng và Scandinavia lạnh giá, mà không có bất kỳ hành động bổ sung nào đối với người lái. Nếu nó hoạt động bình thường, sẽ không có vấn đề gì về quá nhiệt.
sưởi ấm thiết bị khi có sương giá nghiêm trọng.
Tuy nhiên, nếu thấy rõ thời gian khởi động động cơ rất lâu vào mùa đông, hoặc động cơ không bao giờ đạt đến nhiệt độ hoạt động, thì nguyên nhân có thể là do bộ điều nhiệt bị lỗi không đóng hoàn toàn và do đó sẽ sử dụng hết khả năng của bộ tản nhiệt. . mà không cần thiết vào mùa đông. Tuy nhiên, với hệ thống làm mát đang hoạt động thì không cần đóng bộ tản nhiệt, vì khi động cơ nguội, một mạch nhỏ của hệ thống làm mát hoạt động, trong đó có bộ phận làm nóng. Thời gian đạt đến nhiệt độ hoạt động không được lâu hơn so với mùa hè.
Các vấn đề có thể phát sinh trong các thiết kế cũ hơn, khi thời gian khởi động của động cơ vào mùa đông thực sự rất lâu, ngay cả với bộ điều nhiệt hiệu quả. Sau đó, bạn có thể che bộ tản nhiệt, nhưng chỉ một phần, không bao giờ che hoàn toàn. Che toàn bộ bộ tản nhiệt có thể 
gây ra (ví dụ, khi đỗ xe trong tắc đường) động cơ quá nóng ngay cả khi thời tiết lạnh, vì quạt sẽ không thể làm mát chất lỏng. Nguyên nhân sẽ là do thiếu luồng không khí. Bạn có thể che đến một nửa bộ tản nhiệt để quạt có thể làm mát chất lỏng. Tốt nhất là đóng lưới tản nhiệt, không đóng chính bộ tản nhiệt, để cửa trập ở một khoảng cách với bộ tản nhiệt. Sau đó, ngay cả khi bị cản trở hoàn toàn, sẽ có một luồng không khí tràn vào. Đối với nhiều xe, bạn có thể mua các cửa chớp tản nhiệt đặc biệt chỉ che một phần nhỏ của bộ tản nhiệt, vì vậy bạn có thể không sợ quá nóng.
Một số ô tô từ những năm 80 có cửa chớp tản nhiệt cơ học do người lái điều khiển bằng tay hoặc bằng bộ điều nhiệt. Nếu động cơ nguội thì van điều tiết đóng lại và lưu lượng gió tối thiểu, khi trời nóng van điều tiết mở thì không sợ quá nóng. Hiện nay, do hệ thống làm mát trên xe du lịch đã được cải tiến tốt nên chưa có giải pháp này, chỉ có thể tìm thấy ở một số xe tải.
