Thay dây curoa truyền động: khi nào cần kiểm tra và cách thay thế

Dây đai truyền động dùng trên ô tô dẫn động các bộ phận phụ của động cơ đốt trong. Do trục khuỷu quay nên truyền mômen xoắn, đảm bảo hoạt động của bộ phận ăn khớp. Dây đai truyền động có nguồn lực riêng, độ dài khác nhau, số lượng rivule và răng khác nhau. 

Chức năng đai truyền động

Đai truyền động cần thiết để truyền mômen xoắn từ trục khuỷu, nhờ đó các bộ phận phụ quay. Việc truyền mômen xoắn được thực hiện bằng ma sát (đai poly V) hoặc tham gia (đai răng). Từ bộ truyền động dây đai, công việc của máy phát điện đã được kích hoạt, nếu không có nó, không thể sạc pin và duy trì điện áp không đổi của mạng trên bo mạch. Máy nén điều hòa không khí và bơm trợ lực lái cũng được truyền động bằng dây đai. Trong một số trường hợp, máy bơm nước còn được dẫn động bằng dây đai răng (động cơ 1.8 TSI VAG).

Tuổi thọ của dây đai truyền động

Do đặc điểm thiết kế (độ đàn hồi và tính linh hoạt), tuổi thọ dây curoa trung bình là 25 giờ hoạt động hoặc 000 km. Trong thực tế, tuổi thọ của dây đai có thể thay đổi theo hướng này hay hướng khác, tùy thuộc vào các yếu tố sau:

• chất lượng đai;
• số lượng các đơn vị được truyền động bởi một dây đai;
• mài mòn của ròng rọc trục khuỷu và các bộ phận khác;
• phương pháp cài đặt đai và độ căng chính xác.

Thường xuyên kiểm tra đai truyền động

Kiểm tra độ căng đai định kỳ nên được thực hiện mỗi mùa. Chẩn đoán dây đai được thực hiện khi động cơ tắt. Kiểm tra mức độ căng bằng cách ấn ngón tay vào, trong khi độ võng không được quá 2 cm. Kiểm tra bằng mắt thường cho thấy có hay không có vết nứt. Ở những hư hỏng nhỏ nhất, dây đai phải được thay thế, nếu không nó có thể bị đứt bất cứ lúc nào. 

Ngoài ra, dây đai được kiểm tra trong từng trường hợp:

• sạc pin không đủ;
• vô lăng (khi có trợ lực lái) bắt đầu quay chặt, đặc biệt là vào mùa lạnh;
• máy lạnh kém lạnh;
• trong quá trình hoạt động của các bộ phận phụ trợ, nghe thấy tiếng kêu và khi nước vào dây đai, nó sẽ quay.

Khi nào và cách thay dây đai truyền động

Đai truyền động phải được thay theo các quy định do nhà sản xuất chỉ định hoặc khi có các yếu tố gây mòn đai nêu trên. Tài nguyên dây đai tối thiểu là 50000 km, mòn với số dặm ít hơn cho thấy phản ứng dữ dội ở một trong các puli truyền động hoặc chất lượng dây đai kém.

Tùy thuộc vào việc thay đổi động cơ và thiết kế của bộ truyền động phụ kiện, hãy tự thay dây đai. Sự khác biệt nằm ở loại lực căng:

• căng bu lông
• con lăn căng thẳng.

Ngoài ra, các bộ phận có thể được truyền động bằng một dây đai hoặc riêng lẻ, ví dụ: xe Hyundai Tucson 2.0 được trang bị điều hòa không khí và bơm trợ lực lái, mỗi bộ phận có một dây đai riêng. Đai bơm trợ lực lái được dẫn động từ puli máy phát điện và bộ điều hòa không khí từ trục khuỷu. Lực căng của dây curoa điều hòa được thực hiện bằng con lăn, còn máy phát và bơm trợ lực lái được thực hiện bằng chốt.

Quy trình thay dây curoa dẫn động xe Hyundai Tucson:

• động cơ phải tắt, bộ chọn hộp số phải ở chế độ “P” hoặc ở số 5 với phanh tay đang bật;
• bánh trước bên phải phải được tháo ra để tiếp cận puli trục khuỷu;
• để tiếp cận puli KV, hãy tháo bốt nhựa bảo vệ đai khỏi bụi bẩn;
• dưới mui xe, dây đai bơm trợ lực lái là đầu tiên có được, để làm được điều này, bạn cần nới lỏng dây buộc và đưa bơm gần động cơ hơn;
• đai máy phát điện được tháo ra bằng cách nới lỏng dây buộc, tương tự như đối với bơm trợ lực lái;
• cuối cùng là tháo đai trên máy nén điều hòa, ở đây lực căng do con lăn, được bắt vít bên hông, và tùy theo lực siết của bu lông mà điều chỉnh độ căng của đai; chỉ cần vặn nhẹ bu lông là đủ và dây đai sẽ yếu đi;
• Việc lắp dây curoa mới được thực hiện theo trình tự ngược lại, đặt dây đai trở lại sau cùng sau khi kiểm tra hoạt động của dây curoa.

Đặc biệt chú ý đến chất lượng của sản phẩm, cố gắng mua phụ tùng thay thế chính hãng, để tránh nguy cơ hao mòn sớm.

Cách căng, thắt chặt hoặc nới lỏng dây đai truyền động

Sử dụng cùng một ví dụ:

• đai điều hòa được căng bằng cơ cấu con lăn sử dụng một bu lông bên để di chuyển con lăn qua lại; vặn chặt bu lông vặn theo chiều kim đồng hồ, nới lỏng ngược chiều kim đồng hồ (độ lệch của đai mới không quá 1 cm);
• dây đai máy phát điện được siết chặt bằng vít dài đặc biệt, khi siết chặt, máy phát điện quay ngược lại, tạo ra một lực căng, theo chiều ngược lại, dây đai bị yếu đi
• để siết hoặc nới lỏng đai bơm trợ lực lái, bạn cần nới lỏng bu lông lắp cụm, chọn độ căng cần thiết và siết chặt bu lông, nếu không đủ độ căng thì sử dụng ngàm và tựa giữa động cơ và bơm, di chuyển bơm về phía trước theo hướng của ô tô.

Tại sao thắt lưng lại kêu

 Còi dây đai xảy ra vì những lý do sau:

• khi lái xe, nước vào dây đai, xảy ra lật so với ròng rọc;
• trục trặc vòng bi của máy phát điện hoặc bơm trợ lực lái, tăng tải trên dây đai;
• không đủ căng hoặc ngược lại;
• sản phẩm kém chất lượng.

Nếu dây curoa ở tình trạng tốt nhưng định kỳ phát ra tiếng kêu, bạn nên mua chất dưỡng dạng xịt giúp thắt chặt dây curoa, kéo dài tuổi thọ.

Câu hỏi và trả lời:

Khi nào tôi cần thay dây đai truyền động? Điều này có thể được xác định bởi tình trạng bên ngoài của dây đai. Một bộ phận bị mòn sẽ có nhiều vết nứt nhỏ và trong một số trường hợp, nó có thể bị sờn.

Khi nào cần thay bộ căng đai truyền động? Đã xuất hiện rỉ sét và các vết nứt, ổ trục bị mòn (nó sẽ kêu trong khi hoạt động), thời gian van bị dịch chuyển (dây đai bị yếu đi rõ rệt).

Tôi có cần thay dây đai truyền động không? Nhất thiết phải có. Phần tử này cung cấp kết nối giữa trục khuỷu với cơ cấu phân phối khí và máy phát điện. Nếu dây đai bị đứt, động cơ sẽ không chạy và trong một số trường hợp, các van sẽ bị cong.